为什么掀背车比传统三厢车更实用?
【百科解读】
我们经常说掀背车,许多朋友可能不清楚,什么是掀背?事实上,所有的两厢车和SUV都是掀背车,也就是说行李箱盖和后挡风玻璃是连接在一起的,并且可以“全部”抬起。我相信任何驾驶过两厢车或SUV的人都体验过掀背车后备箱的实用性。事实上,一些三厢汽车也是掀背车。接下来,让我们看看它有什么不同。
评价汽车行李箱的实用性,主要有两个标准,一个是行李箱容积,另一个是功能性。从体积来看,传统的三厢汽车的行李箱只能打开盖子,其内部存储空间是固定的,其中大部分是400升到500升的容积。此外,关键是它的开口和深度有限,只能放置小物品。
掀背式三厢车可以打开汽车的整个后部,以连接行李箱和车厢,从而获得额外的大存储空间。后座倾斜后,掀背车可以获得超过1000升的存储空间。值得一提的是,掀背车可以获得更大的行李箱开口来存放大型物品。基于以上两点,掀背车在存储方面比传统行李箱更实用。那么,为什么掀背车这么少?
我认为有两个主要原因,首先,造型。如果你仔细观察,你会发现所有的掀背三厢车都遵循溜背的路线,但是根据“溜”的程度,侧面的运动效果是不同的。简而言之,掀背车比传统的三厢车更有活力,类似于轿跑。然后问题出现了:走运动路线的轿车会成为大多数人的首选吗?当然不是,因为更多的国内消费者喜欢传统的有头有尾的三厢结构。“尾巴”应该是正常的。
其次,掀背车没有传统车型安静。司机应该很清楚,同一辆车的三厢版本比两厢版本更安静。因为传统的行李箱和车厢是相对隔离的,而掀背车更像是在车的后部装有一扇门。因此,掀背车也被称为五门车。多一扇门自然会影响NVH。
此外,掀背车在成本和后期故障(包括异常噪音)方面仍不如传统的三厢车。综上所述,我认为掀背三厢车不多是合理的。一个典型的例子是标致的新508来到中国,取消了掀背式尾门。我认为原因可能是一样的。
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