【百科解读】

这个问题怎么说呢？以我个人的观点认为国产汽车现在的水平已经不低了。如果是从传统的燃油汽车这个方面来看的话，中国的国产汽车现在的水平也算相当不错的了。现在市场上在售的乘用车里面国产车占据的份额也是越来越大了，无论从汽车各方面的做工品质上、还是发动机变速箱的技术上，最近这几年都已经有了非常大的进步，国产车也慢慢的摆脱了低端、便宜的定位，走向了汽车的中高端领域，也逐渐得到了越来越多的中国消费者的认可。

技术上，虽然大家都在飞快的进展进步，但是我国不仅大力扶持国产车企业，还有很多高水平的也已经跟上了世界的节奏。本来可以看一下2020年度的“中国心”十佳发动机的榜单，这份榜单有几款明星车型的发动机入榜，销量都是比较火的，非常具有实际的参考价值。

第一款，骁云1.5Ti高功率发动机，搭载车型比亚迪·宋PLUS。第二款，蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，热效率达到了40%，搭载车型UNI-T。第三款，GW4N202.0TGDI汽油机，热效率达38.2%，整车油耗降低8%，搭载车型哈弗大狗、第三代哈弗H6。

从这三款发动机的数据来看，我们的国产发动机已经和合资车发动机处于同一个赛道上，虽然目前还是没有超越，但是在技术水平方面，我们可以非常自豪的说：“国产发动机进步了！”

内燃机距现在已经有一百多年的古代了，纵使我们夜以继日的追赶也难以超越，但我们恰巧遇到了百年未有的大变局，在当今的新能源汽车大力进展的环境下，国产车与合资车是处同一水平线的，但是与国外汽车不同的是，国产车无论是从纯电领域还是混动发动机领域都要先迈一步，弯道超车已经指日可待了。

在纯电领域中国产品牌率先出击，除了国外的特斯拉能够拉近距离之外，几乎没有任何对手，无论是从动力电池、三电技术，或是无人驾驶方面，国产新能源在世界各地都享有盛誉。像比亚迪、小鹏、蔚来、高通、恒驰等等，这些技术不但先进，而且在智能领域还有广阔的天地。

目前在我国的自主品牌中，吉利汽车的销量已经完全可以跻身第一梯队，与一汽大众、上汽大众的销量差距正在逐渐缩小。同时长城、长安的销量也基本能赶上主流的合资品牌了。所以说，单纯从销量的角度来看，我国的自主汽车品牌的进展都很迅速，虽然不能说与合资车可以平分秋色，但最起码是一股非常不容忽略的力量。

当然了，我们国家的国产汽车跟国外的还是有一些差距的，我国的一些核心技术还是没能够攻破，技术还是掌握在国外人的手里，就比如下边的这些。最基本的发动机的核心控制运作的芯片，自动变速箱，还有其他的一些辅助等等。

而且还有一些其它的主动及被动的安全系统，这些核心的技术我们还是没有能够完全地掌握，中国的汽车现在还是在小学生时期，我们千万不要沾沾自喜，现在的利润好多都是被这些合资企业的供应商给拿走了。

但是这几年国产车做的很大努力大家还是有目共睹的，毕竟这些技术国产车就走在了世界的前端。比如说，如履平地——电磁悬架，万物联网——车联网技术，未来方向——三电技术。

从这些可以看出未来的车肯定是电动汽车+物联网+自动驾驶的天下，这些技术我们都已经把国外给远远的甩在了身后，所以那些国产汽车的进展前途是一片光明的。我相信用不了多长时间，国产车就可以迎头赶上，跟进口车合资车并驾齐驱了。

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在打破电动汽车漂移距离最长世界纪录后仅仅两个月，智己L7再一次对外展现了自己的智能化水平。

“智能汽车必须要兼顾智能驾驶、场景智能化、社交能力、持续进化能力以及多元共创等五大维度。”智己汽车相关负责人表示，智能汽车要从更加多元的维度，激发人们对智能出行的想象力。

他表示，智己汽车率先提出“新世界汽车智能五大标准”，期待在推开智能新时代大门之后，让探索汽车智能的视角更加高远、视野更加宽广、实践更加深入，真正创造出“智能时代汽车该有的样子”。

在相关测试中，得益于源自L4级同算法平台赋能的人工智能超级算法，智己L7仅凭借视觉融合方案，便足以应对“拥堵道路车辆加塞”、“大车异型车闪躲”、“大曲率弯道”等复杂路况。

“基于新一代软件和电子电气架构，智己汽车打破以往互不相通、单一独立的功能呈现方式，为用户营造出沉浸式智能场景体验。”上述负责人介绍说，智己L7可根据路况智能切换模式，自动调整至让用户感觉最舒适的状态。此外，该车还可通过声、光、电全域联动的“超跑模式”，帮助用户体验驾驭超跑的乐趣。

有分析认为，当5G技术和汽车智能相互碰撞时，智能汽车必将成为记录不缺席、表达更随心的“社交新节点”，迎合年轻用户的需求。在此次活动上，智己L7首次公开量产Carlog的实拍画面。智己L7推出了Carlog智能车载摄像系统，它能以超亿级像素的高画质、近180°超广角宽画幅的独特视角，记录沿途美景。

“智能让汽车成为真正的数字生命体。”智己汽车相关负责人介绍说，产品下线只是开始，不同于将软件OTA简单等同于智能化，智己汽车坚定软硬件协同升级的技术路线，试图让智能汽车具备自我进化的能力。据了解，6月18日起，智己L7将开启全国首批用户交付。

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8月26日，广汽传祺汽车销售有限公司市场营销部公关总监刘浩源在接受中新财经采访时表示，碳中和背景下，探索新能源技术成为汽车行业发展的方向，电气化发展迅速逐渐成为大势。

“广汽传祺钜浪混动已经成为拥有双混动技术路线的品牌。”刘浩源表示，目前，广汽集团以混动技术为发展引擎，通过开放合作与自主研发，推出“混动四大王牌”影酷、影豹、新一代M8豪华MPV、全新第二代GS8，将为用户带来“高品质、低油耗、强动力、更安静、超平顺”的驾乘体验。

而在目前汽车行业聚焦的智能网联方面，刘浩源介绍了广汽传祺的最新动态。“全新进化的ADiGO智驾互联生态系统正式发布，包含ADiGO SPACE和ADiGO PILOT两大系统。”广汽传祺紧跟未来移动出行趋势，积极推进“汽车+互联网”创新，进一步提升产品的智能化、网联化水平。

针对部分车辆延期交付的问题，刘浩源告诉中新财经，上半年，疫情反复也给汽车行业供应链带来了巨大冲击，汽车厂商芯片和零部件的供应短缺。芯片的供应短缺对部分产品的生产与交付造成了严重影响。“目前，我们已经联合供应商共同制定产量提升方案，力争快速解决供应问题，全力以赴交付高质量产品。”

而在销量方面，广汽传祺保持了正向增长，2022年7月，广汽传祺全系销量超3.1万辆，同比增长7.2%，1-7月累计销量突破20万辆。不过刘浩源也坦言，“受多种不利因素叠加影响，今年车市备受挑战。”

与此同时，广汽传祺的品牌定位正在快速提升。刘浩源称，“广汽传祺在产品均价方面，2-6月份已经连续5个月突破15万，最高单月曾突破17万，超越许多合资品牌。”

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