【百科解读】

7月21日消息，奥迪Q4e-tron正式上市，定位为纯电动豪华SUV，基于MEB纯电平台打造。奥迪提供四款不同车型，Q440e-tron创行版售价29.99万元；创境版32.71万元。Q450e-tronquattro创境版售价34.27万元；创享版37.71万元。

（图源：奥迪官方）

据介绍，奥迪Q4e-tron的车身尺寸为4588*1865*1626mm，轴距2765mm。得益于MEB平台合理的空间布局，该车拥有B级SUV后备箱空间，C级SUV驾乘空间。Q4e-tron还拥有短悬长轴的车身结构，前脸为封闭式八边形格栅，搭配扁平化奥迪logo等，充满着力量感和运动感。官方还提供四种数字化矩阵式LED大灯组、动态光效水平贯穿式LED尾灯供用户选配，加钱就能上。

内饰方面，新车搭载10.25英寸虚拟驾舱增强版、11.6英寸MMI触摸屏、双平底多功能方向盘，还配备炫彩环绕氛围灯以及SONOS豪华音响等，绝对是豪车级的内饰体验。整车还集成20个传感器硬件，支持13项辅助驾驶功能。通过智能车机互联系统，可运行23款主流App。

（图源：奥迪官方）

动力方面，40e-tron版搭载后置单电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，CLTC续航605km。50e-tron搭载前后双电机，系统综合最大功率230kW，峰值扭矩472N·m，零百加速6.8s，续航543km。该车还支持100kW直流快充，41分钟可从5%充至80%。

从动力性能及各方面配置上看，奥迪Q4e-tron确实相当不错，放在30万价位内竞争力十足，不会比特斯拉ModelY逊色。但需要注意的是，这仅是裸车的价格，另外再选配一些你需要的功能或配置，落地价估计得50万往上了，好像也没那么便宜。但怎么说这也是BBA，这样的价格还是挺诱人的。

（图源：奥迪官方）

如今，宝马、奔驰等豪车品牌都在发力电动汽车，奥迪比前面两家更为激进，计划在2026年后，只向市场推出电动汽车，就是准备彻底放弃燃油车的节奏。今年一季度，奥迪共交付了24236辆纯电汽车，虽然与特斯拉、比亚迪等相比差距甚远，但作为老牌车企，且有品牌背书，一旦认真起来肯定也不差，很值得期待。

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想必大家都知道，近几年随着人们生活水平的提升，汽车行业的发展也是水涨船高，所以促进了大批新兴品牌的加入，并且因为汽车拥有量的增加，环境污染严重，所以有着限号等一系列的举措，这样一来就将新能源车型推到了风口，首先纯电车型的非常非常低廉，电价比油价低很多，另一方面一些城市车牌号需要摇号才能拥有，而且几率很小，但是纯电车型可直接上牌，最重要的一方面就是不限号，不必要因为限行而影响自己的出行，以上这一点就是新能源的优势，所以相理想、小鹏以及蔚来这些新兴品牌可以立足的原因。

而今天为大家介绍的这款新车也是新能源车型，但是这个品牌相信有一部分朋友没有听过，就是合创Z03，新车一共推出了4款配置车型，售价从13.28万到16.88万元，并且有着十分亲民的权益，第一条就是整车4年15万公里长质保、终身三电质保以及终身免费道路救援服务，第二点与蔚来品牌相同，赠送充电桩还免费安装，最后一条就是每月6G的终身免费车机流量，足够新车对于网络的需求，基本上除了电费与保养检修，基本再无其他费用。

新车在外观方面的设计可以说是未来感十足，前脸部分采用了全新的封闭式造型，将整车的前脸承托得十分饱满，而且两侧的灯组内部整体采用了熏黑的配色设计，中央还由细长的灯组相连，形成了贯穿式的设计，下方保险杠有着整体熏黑的饰板包裹，形成了双色车身的造型，并且两侧雾灯组有着宽厚的银色饰条包裹，中央则是黑色的饰点镶嵌，增加了很强的运动感。

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关于经典的国产自主品牌的家用SUV，无论长安CS75、哈弗H6还是传祺GS4，都有着很不错的销量，而且都可以说是国产车型的佼佼者，尤其是哈弗H6，更是新一代的“神车”，更是稳居了很长时间的销量冠军，而全新的欧尚X5车型比哈弗H6都要炫酷，而且售价仅56.99万起售，所以引起了许多车友的关注，而且新车上市就有着月售过万辆的成绩，接下来大家就一起来了解下吧。

首先为大家介绍这款新车的外观方面，新车的车头采用了全新的家族式设计语言，而大面积的六边形中网内部采用了多条瀑布式的格栅填充，看起来有着类似于玛莎拉蒂的视觉感，而车标还镶嵌在了贯穿式的镀铬条上，十分个性，两侧的大灯组灯罩外突，并且十分的细长，搭配保险杠两侧的熏黑散热口上方的雾灯，给人一种当下流行的分体式大灯的视觉感，而下方保险杠的中央还有着起伏式的熏黑挡板，运动感非常的强。

再来看新车的车身侧面部分，新车的侧面看起来非常的有运动感，车顶处有着微微溜背的设计，而且车头还有着翘头的视觉感，有着十分浓厚的运动风格，而平行的双腰线设计十分的突出，而且从前方的大灯组一直延伸至了尾灯处，显得车身更加的修长，而车裙与突出的轮眉都采用了突出的熏黑防蹭板包裹，搭配多幅式的大尺寸轮毂，与除了很强的动感。

来到尾部方面，车尾的顶部可以看到有着十分突出的扰流板设计，有着尾翼的视觉感，而尾部车窗的倾斜角度较大，让尾部有着突出的视觉感，两侧的尾灯则是呼应了大灯的细条型设计，并且内部还融入了熏黑的配色设计，点亮后的辨识度非常的高，而保险杠下方也是呼应车头，采用了大面积的熏黑饰板来包裹，而且还有着双边单出的排气设计，增加了很强的运动感。

进入车内，全新的内饰设计给人耳目一新的感觉，大尺寸的液晶仪表盘与中央悬浮式的大尺寸多媒体屏幕，增加了很强的科技感，而且上圆下扁的三幅式多功能方向盘握感舒适，物理按键与传统的推档设计增加了驾驶时的舒适感，并且整体的内饰都穿有运动感十足的红色饰条，将新车运动SUV车型的定位体现的淋漓尽致。

最后来到动力方面，采用的是1.6L和1.5T两种动力组合，以主流1.5T为例，全新的蓝鲸NE发动机，最大功率132千瓦，最大扭矩300牛米，而与之匹配的传动系统为CVT变速箱与7速双离合，使得新车的动力与行驶时的平顺感更加不错，大家对此车型有什么看法呢？欢迎大家在下方评论区留言讨论。

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2022年8月5日，一汽丰田旗下小型SUV——奕泽IZOA(配置|询价)，新增运动SPORT版和奕享CARE版两款燃油特别版车型。其中，运动SPORT版售价16.58万元，拥有全新专属运动套件和黑白型格运动座椅；奕享CARE版售价15.98万元，重点在于丰富配置多项升级。两款特别版车型的上市，进一步丰富了奕泽IZOA家族产品阵营，也让消费者有了更多个性选择。

运动SPORT版，在2.0L汽油奕驰版基础上，搭载了全新的专属运动套件，包括轮眉、熏黑轮毂、亮色保险杠装饰条、亮色车侧装饰条等，以更加深邃炸裂的运动美学风范；内饰上也采用了更具视觉冲击力的黑白型格运动座椅，与熏黑处理的运动套件相得益彰，让这款小车从视觉上具备了十足的动感基因，相信定能会受到年轻有个性消费者的青睐。

奕享CARE版则针对配置方面进行了升级，并且细节之处突显出对于女性车主的照顾。其配备了时尚靓丽的黑×蓝双拼色专属皮质座椅，升级了驾驶席10向电动调节、驻车雷达、自动防眩目内后视镜等配置，极大提升了实用性和舒适性。不仅如此，在主/副驾驶位，奕享CARE版还采用了加大化妆镜的遮阳板。

除了两款特别版车型之外，目前在售的2.0L汽油奕动版、2.0L汽油奕行版、2.0L双擎奕行版等车型上搭载的8英寸多媒体显示系统，也将升级为支持苹果CarPlay的新一代车机系统，让互联触手可及。

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广汽丰田全新第四代汉兰达380T正式上市。汉兰达作为广汽丰田开辟大七座SUV市场的战略车型，至今已走过22年历程。收获了全球超450万车主信赖。如今，全新第四代汉兰达在原有双擎混动的基础上，新增380T涡轮增压动力，构建双擎混动和涡轮增压“双动力”布局，进一步丰富用户的使用场景和驾驶需求。新车共推出三大配置版本，市场建议零售价31.48万元-34.48万元。

汉兰达国产13年，始终以追求更高品质的生活为目标，收获了超过118万名中国车主的口碑认可。

2021年，基于TNGA全面进化的全新第四代汉兰达上市，表现出了强劲的市场活力。完成THS-II混合动力系统搭载，上市一年来累计销量突破76873台。

全新第四代汉兰达380T首次搭载进口TNGA 2.0T发动机，匹配Direct Shift-8AT变速箱，最大功率182kW，峰值扭矩380N•m，动力表现较第三代汉兰达2.0T车型提升，综合工况油耗8.7L/100km。

同时，全新第四代汉兰达380T升级四驱系统，全系标配DTV动态矢量四驱，具备“起步更稳定、过弯更灵活、脱困更迅速、高速更省油”等优势。根据行驶状况，可以实现前后驱动扭矩100:0-50:50分配，还可实现后轮驱动扭矩左右侧0:100-100:0智能调节。在此基础上，还提供“NORMAL、MUD&SAND、ROCK&DIRT”三种四驱模式，智能应对多种复杂路况，提升车辆的转向性能和越野性能。除此之外，双擎混动与380T在原有米色、黑色内饰颜色基础上，均新增棕色内饰。

广汽丰田秉承“顾客第一”理念，始终关注与洞察用户消费需求。全新第四代汉兰达380T的加入将与汉兰达双擎形成“双动力”组合，提供更多出行选择。

2021年随着丰田全球旗舰MPV赛那上市，广汽丰田正式组成了以凯美瑞、汉兰达、赛那为引领的TNGA三大旗舰，向品牌高端化迈出了重要一步。而今年，凯美瑞新增骑士版，汉兰达新增380T车型，广汽丰田的高端化实力进一步增强。1-7月，广汽丰田累计销量超58万台，同比增长18.7%。其中，三大旗舰1-7月累计销量近25万台，同比劲增50.7%，销量占比达42.6%。

今年是广汽丰田18岁“成人礼”，同时也是广汽丰田冲击年产销100万台的一年。随着全新第四代汉兰达380T的加入，为用户带来更多选择的同时，助力广汽丰田“品牌升维”，持续为用户“量产幸福”。

广汽丰田全新第四代汉兰达380T正式上市。汉兰达作为广汽丰田开辟大七座SUV市场的战略车型，至今已走过22年历程。收获了全球超450万车主信赖。如今，全新第四代汉兰达在原有双擎混动的基础上，新增380T涡轮增压动力，构建双擎混动和涡轮增压“双动力”布局，进一步丰富用户的使用场景和驾驶需求。新车共推出三大配置版本，市场建议零售价31.48万元-34.48万元。

汉兰达国产13年，始终以追求更高品质的生活为目标，收获了超过118万名中国车主的口碑认可。

2021年，基于TNGA全面进化的全新第四代汉兰达上市，表现出了强劲的市场活力。完成THS-II混合动力系统搭载，上市一年来累计销量突破76873台。

全新第四代汉兰达380T首次搭载进口TNGA 2.0T发动机，匹配Direct Shift-8AT变速箱，最大功率182kW，峰值扭矩380N•m，动力表现较第三代汉兰达2.0T车型提升，综合工况油耗8.7L/100km。

同时，全新第四代汉兰达380T升级四驱系统，全系标配DTV动态矢量四驱，具备“起步更稳定、过弯更灵活、脱困更迅速、高速更省油”等优势。根据行驶状况，可以实现前后驱动扭矩100:0-50:50分配，还可实现后轮驱动扭矩左右侧0:100-100:0智能调节。在此基础上，还提供“NORMAL、MUD&SAND、ROCK&DIRT”三种四驱模式，智能应对多种复杂路况，提升车辆的转向性能和越野性能。除此之外，双擎混动与380T在原有米色、黑色内饰颜色基础上，均新增棕色内饰。

广汽丰田秉承“顾客第一”理念，始终关注与洞察用户消费需求。全新第四代汉兰达380T的加入将与汉兰达双擎形成“双动力”组合，提供更多出行选择。

2021年随着丰田全球旗舰MPV赛那上市，广汽丰田正式组成了以凯美瑞、汉兰达、赛那为引领的TNGA三大旗舰，向品牌高端化迈出了重要一步。而今年，凯美瑞新增骑士版，汉兰达新增380T车型，广汽丰田的高端化实力进一步增强。1-7月，广汽丰田累计销量超58万台，同比增长18.7%。其中，三大旗舰1-7月累计销量近25万台，同比劲增50.7%，销量占比达42.6%。

今年是广汽丰田18岁“成人礼”，同时也是广汽丰田冲击年产销100万台的一年。随着全新第四代汉兰达380T的加入，为用户带来更多选择的同时，助力广汽丰田“品牌升维”，持续为用户“量产幸福”。

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出品｜汽车大观

何谓豪华？有人说，豪华是财富的较量、是圈层的跨越、是物以稀为贵；也有人说，豪华要被看见，够张扬才能彰显……

聚焦到汽车上，豪华又是什么？以往答案或许是：独一无二的美学感受、高档尊享的独具选择、细微之处的匠心独运、周到细致的人性化设计……就像1+1=2如真理一样，不费吹灰之力便可将舒适的最高标准如期呈现。

但如今，在消费升级这一大趋势中，用户对汽车的豪华或已有了更高的定义和期许：在追求品牌的同时，更追求自我价值的实现；在关注汽车性能和舒适感的同时，也更关注数字科技和智能互联的前瞻体验。

作为一款在1968年就“C”位出道，并在1999年入华，开辟中国豪华车市场的高端轿车，奥迪A6L（参数丨图片）如今已历经八代进化，收获了超过240万消费者的认可，早已成为中国用户心中高品质豪华汽车的代名词。

是的，时代在变，用户需求在变，奥迪A6L也在不断革新。8月6日，新豪华C级型动旗舰——新奥迪A6L正式上市，新车共提供40TFSI、45TFSI、55TFSI三种动力配置13款车型，价格区间为42.79万-65.68万元，其中新奥迪A6L55TFSIequattro（插电混动版）售价50.8万元。

“这是一台奥迪品牌与中国汽车市场以及中国用户共同打造的时代之车，也诠释着坚持高品质和应用领先技术的豪华行政轿车的新价值标准。”一汽奥迪销售有限责任公司总经理迪行知表示。

换句话说，历经八代更迭，新奥迪A6L“懂得”新精英人群生活品位及精神品位的双重追求，并全面围绕“智能+豪华”，再次定义了新豪华时代的市场标准。

商务与运动演绎新时代豪华

从1988年到2022年，34个岁月，能够让一个咿呀学语的孩童成长为独当一面的人才，也足以令奥迪品牌在中国市场完成从弱到强的蜕变。其中，历经八代进化的奥迪A6L几乎见证了整个中国汽车市场的成长历程，并始终以先行者的姿态引领着市场潮流。

尤其是进入21世纪后，奥迪品牌敏锐察觉到了豪华市场消费群体开始向着年轻的80、90后一代转变的趋势。因此，在发扬一贯科技感优势的前提下，奥迪A6家族也形成了由家族实力派选手奥迪A6L，结合强劲动力与超低油耗表现的奥迪A6LTFSIe，以及面向诗和远方、注重生活格调的奥迪A6Avant，和奥迪A6allroad，所组成的强大产品矩阵。

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相比我们熟悉的国产自主品牌坦克300以及坦克500车型，还有最新款式的北汽BJ40车型来说。今天要与大家分享的这款车型，可以说同样也很有实力，而且开车拥有非常富有科技感的内饰以及更加实用的内部空间，同时在外观造型方面也具有很强的家族特征，这就是最新款式的北汽BJ60车型。

从实车的外观来看这款车型可以说具有非常鲜明的家族特征，而且整车给人的感觉非常的富有，整体化视觉效果显得非常高大和威猛，而且在细节方面也体现出了足够的精致气息，根据目前给出的这款车的售价区间来看，23.98万元的起售价以及高配车型不足30万元的落地价，还是相当接地气的。

根据实车的配置来看这款车型将会拥有超过5米的车身长度以及接近两米的车身宽度，并且还将会拥有超过2.8米的车身轴距，值得一提的是该车还将会配备最新样式的5座版和7座版，两种不同的座椅布局。同时充满家族特征的进气格栅以及最新的前后灯组，还有全新的车身包围套件，都让这款车的时尚风格得到了全面的体现。

来到车辆的内部，这款车型同样也会配备最新样式的高科技内饰，比如说我们熟悉的全新样式电子换挡机构，以及最新的悬浮式中控屏和个性化的空调出风口，都将会成为这款车的标准配置，同时在动力方面该车使用了一台最大输出功率为267马力的2.0T发动机作为动力，并且会配备我们熟悉的非承载车身以及三把锁结构。

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近期，我们从海外媒体获悉，日产旗下的SUV车型日产奇骏（参数丨图片）在海外迎来啦全新的升级，并且这款车在海外的售价也获得了曝光，其海外起售价为27360美元，折合成人民币大约在19万元，新车计划将会在今年的年底前陆续交付，新车上市后将会和本田CR-V、三菱欧蓝德等车型一较高下。根据我们获得的消息，接下来就先来一睹为快吧。

根据海外媒体透露的信息可知，全新一代日产奇骏将首次推出午夜版（MidnightEdition）车型，新车整体的外观不仅霸气，还多了些时尚的气息。前脸部分，进气格栅采用了熏黑式设计，并且造型更为宽大，而车标logo同样采用了熏黑处理，搭配上两侧造型犀利的LED分体式大灯组，视觉效果更为出众，丝毫不逊色于同级别车型。

来到车身侧面，新车的侧面腰线也是非常的笔直硬朗，下方还配备了18英寸的熏黑式铝合金轮毂，和上方悬浮式车顶相呼应，进一步凸显其性能车的味道；车尾部分，新车尾部的设计更具层次感，两侧分体式的尾灯加入了熏黑处理，下方保险杠中间还加入了银色饰板的点缀，运动属性获得了显著的提升。

至于新车的内饰设计方面，全新版日产奇骏的内饰加入了TailorFit人造革座椅、八向电动驾驶员座椅等等，在档次感和豪华性方面获得了显著增强，与此同时，新车的中控台上还配备了悬浮式液晶显示屏和全液晶仪表盘，兼容AndroidAuto和AppleCarPlay的8英寸信息娱乐系统，还有六扬声器音响系统等，配置十分的厚道。

动力方面，日产新款奇骏仍将继续搭载带有可变压缩技术的1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率可达150kW，峰值扭矩可达305N·m，传动系统匹配CVT无极变速箱，部分车型还可选装AWD四驱系统。值得注意的是，新车后期还有望推出混动版车型供消费者选择。感兴趣的可以多加关注，后续将会持续更新。

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近日，成都车展虽然紧急按下了暂停键，但是在短暂的几天开放日当中，不少品牌的新车还是得以顺利发布。而向来不差销量的广汽丰田，在此次展期时间内正式上市了雷凌（参数丨图片）2022TNGA1.5L自然吸气精英版车型，作为新加入车型，该车只是在配置和价格方面进行了调整，那究竟是增配还是减配呢？我们来根据官方所公布的信息进行解读。

雷凌新加入车型，在外观方面并未出现明显的变化，整体是延续了进取版车型的外观设计，但作为卡罗拉的姊妹车型，雷凌的整体外观造型相对来说，还是略显动感时尚一些，在它身上或多或少保留了一些海外版卡罗拉的身影；而自从南北丰田在国内市场开启姊妹车型战略之后，这样的产品布局也符合丰田的风格。

本以为此次对新增车型的配置会有所增加，但实际上丰田将售价降低2000元，减配掉了原本的16英寸铝合金轮圈，取而代之的是15寸的钢制轮圈，这种回归到丐中丐的设定，不知道消费者会不会为了省掉这2000元而为其买单。

其实单拧2022款TNGA1.5L进取版车型（售价：11.38万元），它本身的配置也算不上丰富，像是8安全气囊，胎压报警，自动驻车，上坡辅助，LED大灯等这些在如今看来也都属于很常规的配置；即便与同级国产主流品牌车型相比，大多数车型也几乎是做到了标配且更加丰富；反观普通遥控钥匙，织物座椅，塑料方向盘，4扬声器，手动空调这些配置，则更显寒酸了些。

动力方面，新车型也依然搭载1.5L3缸自然吸气发动机，最大功率121马力，最大扭矩148牛·米，匹配模拟10速CVT变速箱；其实在国内汽车消费市场，有不少用户对3缸发动机确实不感冒，由3缸改回4缸的例子更不在少数；虽然说3缸发动机本身并没有传说中的那么不堪，但不知道丰田的3缸发动机是不是更有说服力一些呢？

简单来说，广汽丰田此次新增雷凌2022TNGA1.5L精英版车型，整体是和之前的车型保持一致的，下调2000元的售价也只是对轮毂进行了减配；如果作为纯家用代步车，丰田可靠的品质和口碑，如今来看也仅限传统三大件本身的均衡表现。不错的燃油经济性和较高的二手车保值率，这在以往老一辈用户看来，他们确实会考虑；即便它配置不高和采用了三缸发动机，也依然有铁杆用户为之青睐。

但反观如今的油价，加上新能源和混动车型的大量普及；那我个人认为雷凌2022TNGA1.5L精英版11.18万元的售价，如果终端零售不做出较大的优惠幅度，你觉得它还能像过去那样有竞争力吗？

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