本田要出新款上市(本田新车什么时候上市)
【百科解读】
2022款本田xrv什么时候上市?本田作为日系车企的标杆，多年来在市场上的地位也是根深蒂固的，在SUV领域，本田当年凭借一款CRV可以说统治了市场多年，即使到了现在本田CRV依然是竞争力非常强大，而在几乎没有多少消费者关注的小型SUV领域，本田旗下的缤智和XRV也是获得了无数消费者认可，不得不说本田这个品牌确实是有两把刷子，而在最近一段时间，全新一代本田XRV也是曝光了，接下来我们就来聊聊关于2022款本田xrv什么时候上市?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!
2022款本田xrv什么时候上市
本田作为日系车企的标杆，多年来在市场上的地位也是根深蒂固的，在SUV领域，本田当年凭借一款CRV可以说统治了市场多年，即使到了现在本田CRV依然是竞争力非常强大，而在几乎没有多少消费者关注的小型SUV领域，本田旗下的缤智和XRV也是获得了无数消费者认可，不得不说本田这个品牌确实是有两把刷子，而在最近一段时间，全新一代本田XRV也是曝光了。
现在国人购车确实不太喜欢小型SUV车型，可是缤智和XRV愣是凭借出色的品质和燃油经济俘获了很多消费者芳心，而根据最新的媒体消息，这两款小型SUV车型都将很快迎来换代，从曝光的全新一代车型来看，两款车型均有着更强的运动既视感，对于年轻消费者来说显然是魅力更大的，今天咱就看看新一代本田XRV，到底符合你的购车胃口么？
全新一代本田XRV在设计风格上，明显也是朝着运动化的方向发展，毕竟当下购车群体逐渐年轻化，新车在前脸进气格栅设计上，可是采用了“满天星”设计，并且前格栅的左上角和右上角都保留一点缝隙连接接造型狭长的前大灯，同时新车的下格栅设计也很狭长，贯穿了前脸左右，整个前脸辨识度还是不错的，符合当下年轻消费者的择车标准。
在空间方面的表现上，新车的车身长宽高分别为4328*1772*1610mm，车身轴距达到了2610mm，相比较现款车型来说，乘坐方面稍微宽裕了一点，要知道买这款车的消费者大多都是对空间需求不大的消费者，它们往往就是上下班来代步或者接送孩子为主。而从新车的侧面设计来看，新车溜背式的设计和精致的轮毂打造，也都是很漂亮的，整车细节上的处理确实做得比较到位，比现款车型要有诚意。
进入到这款车里面，全新的本田XRV的改变可以说是很大的亮点了，要知道现在XRV的内饰设计是非常糟糕的，而全新的本田XRV终于拿出了很好的改变，新车悬浮式中控屏幕取代了现款车型的内嵌式中控屏幕，屏幕尺寸也更大，半液晶半机械的仪表盘取代了现款车型炮筒式仪表盘，配色更加多样，时尚感显然也是得到了很大的加强，驾驶乐趣终于有了提升。
在动力方面的表现上，全新的本田XRV搭载的是一款1.5L自然吸气发动机，最大输出功率为91kW，并匹配了CVT无级变速箱，当然此次新车主打的将会是1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为177马力，峰值扭矩达到了220Nm，性能表现还是很出色的。
本田家族这个品牌，在汽车很多核心技术的处理上都是顶级的，对于很多年轻人来说，本田车型出色的爆发力是很受青睐的，此次全新的本田XRV搭载的1.5T版本车型，也是具备很好的驾驶体验，至于价格方面，1.5T版本车型预计在15万左右起步，还是很值得期待的。对于全新一代本田XRV，你期待它的上市么？
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本田XRⅤ配置(本田尊贵版)
【百科解读】
本田xr-v豪华版配置介绍?本田XR-V采纳宽体造型的设计理念，使用大量横向线条拉伸了横向视觉感，网，看上去更宽大前脸部分采纳上下分离式设计，上部黑色格栅的镀铬饰条采纳梯形布局，与两侧利剑造型的灯组交汇在一起宽大的前保险杠将两侧雾灯连成一个整体，内部采纳与上格栅饰条造型相呼应的镀铬饰条，优化了整车棱角，看上去更为年轻动感引擎盖上隆起的直线强调了不错的力量感，下面我们就来说一说关于本田xr-v豪华版配置介绍?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!
本田xr-v豪华版配置介绍
本田XR-V采纳宽体造型的设计理念，使用大量横向线条拉伸了横向视觉感，看上去更宽大。前脸部分采纳上下分离式设计，上部黑色格栅的镀铬饰条采纳梯形布局，与两侧利剑造型的灯组交汇在一起。宽大的前保险杠将两侧雾灯连成一个整体，内部采纳与上格栅饰条造型相呼应的镀铬饰条，优化了整车棱角，看上去更为年轻动感。引擎盖上隆起的直线强调了不错的力量感。
东风本田-本田XR-V
中低配车型在照明上使用的是卤素光源，而高配车型则使用的是LED光源，后者照明及视觉效果体验更为优异。且高配车型还配备了LED日间行车灯和自动头灯。
车身侧面上扬的腰线彰显动感，后门把手隐藏在C柱中，这个设计在当下很多年轻SUV中都有体现，是年轻化的代表。车尾的设计较为个性，层次也比较丰富。尾灯采纳贯穿式设计，并进行了熏黑处理，点亮后辨识度不错。TURBO版车型上带有的双边共两出的排气布局也大大提升了车尾的视觉运动感。
坐进车内，最强烈的就是不对称的设计风格，非常具有个性。向驾驶员一侧进行倾斜的中控台方便操作。车内还配备了PM2.5空调过滤系统，令人尽享舒适、惬意的驾乘体验。除此之外，中控台中央为内嵌式的8英寸触控液晶屏，并支持蓝牙等常规功能，旗舰版车型还支持Honda CONNECT功能，可显示实时路况，满足平常使用。
方向盘为三辐样式设计，低配车型同样带有多功能按键，盘面大小适中。中低配车型使用塑料材质包裹，而顶配则是真皮覆盖。仪表盘的设计稍微有些普通，为三个圆形组合，在最右侧有着行车电脑显示屏，可显示的信息量比较充分。
本田XR-V全系车型座椅都采纳相同造型，根据配置的不同，座椅采纳织物、皮/织物混搭或真皮材质进行包覆，第二排座椅还带有靠背调节功能。对车内空间的挖掘一直是本田的强项，虽然车身尺寸小，看着也显小，但内部空间真心可用宽敞来形容，后备厢地台够低、竖向高度极大，实用性令人称赞。
动力方面，本田XR-V提供了1.5L 和1.5T两款发动机，并均已满足国VI排放标准。其1.5L发动机最大功率为131马力，最大扭矩为155N·m，与之相匹配的是6挡手动变速箱或CVT无级变速箱；1.5T发动机最大功率为177马力，最大扭矩为220N·m，与之相匹配的是一台CVT无级变速箱。
推荐车型：2020款 220 TURBO CVT豪华版
本田XR-V外观年轻动感，空间表现出色，驾乘品质优异。它的一技之长使得它能精准切中一个刚需人群：就是居住地仅有狭窄、不固定的停车环境，并且需要带着全家去出行，那这时候同价位没有车比XR-V更合适。这款车是车系的高配车型，配备了全LED灯组、可开启的全景天窗，无钥匙进入及启动，舒适配置方面也比较丰富，还有着比较不错的动力，使其性价比在同级别中非常突出。根据汽车之家真实车主价格显示，目前终端有近1.7万元的优惠力度，值得推荐。
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本田缤智和丰田卡罗拉(丰田卡罗拉跟本田缤智哪个好开)
【百科解读】
丰田卡罗拉跟本田缤智哪个好?在整个汽车市场中，最火爆的车型非SUV莫属，几乎每个品牌旗下都有自己出色的SUV车型，其中小型SUV也受到了无数人的青睐，这类车型最适合代步出勤，而省油也是这些消费者最在意的，因此不少人的目标就是日系车，尤其是丰田和本田，广汽本田缤智是一款非常优秀的小型SUV，也是同级别车中的销量冠军，自然会成为不少人的首选，而丰田为了抢占市场，也推出了一款实力不俗的卡罗拉锐放，不过这是一款紧凑型SUV，但在价格上跟本田缤智很相近，其一汽丰田卡罗拉锐放2.0L尊享版的指导价为15.68万，而广汽本田缤智 220 TURBO CVT豪华版的指导价为15.98万，来看看这两款车有哪些分别？，现在小编就来说说关于丰田卡罗拉跟本田缤智哪个好?下面内容希望能帮助到你，我们来一起看看吧!
丰田卡罗拉跟本田缤智哪个好
在整个汽车市场中，最火爆的车型非SUV莫属，几乎每个品牌旗下都有自己出色的SUV车型，其中小型SUV也受到了无数人的青睐，这类车型最适合代步出勤，而省油也是这些消费者最在意的，因此不少人的目标就是日系车，尤其是丰田和本田，广汽本田缤智是一款非常优秀的小型SUV，也是同级别车中的销量冠军，自然会成为不少人的首选，而丰田为了抢占市场，也推出了一款实力不俗的卡罗拉锐放，不过这是一款紧凑型SUV，但在价格上跟本田缤智很相近，其一汽丰田卡罗拉锐放2.0L尊享版的指导价为15.68万，而广汽本田缤智 220 TURBO CVT豪华版的指导价为15.98万，来看看这两款车有哪些分别？
在外观上，卡罗拉锐放的前脸看上去有些厚重，倒梯形的中网搭配着亮黑色的鳞片装饰，整个前脸也充满了攻击性，本田缤智则采纳了比较运动化的设计，家族的前脸看上去很有辨识度，粗壮的镀铬饰条丝毫不会有违和感，V型的前脸搭配着前保险杠，还有前铲的设计，使运动感完全展现出来，两款车均搭配了LED大灯，不过在功能上卡罗拉锐放更加出色，多了自适应远近光灯。
在车身尺寸上两款车相差不大，锐放的车身尺寸长、宽、高区别为4460*1825*1620毫米，轴距达到2640毫米，本田缤智的车身尺寸长、宽、高区别为4340*1790*1605毫米，有着2610毫米的轴距，来到车的侧面，两款车采纳了不同的造型，卡罗拉锐放并没有采纳明显的溜背设计，所以后排乘客头部空间也比较理想，而本田缤智则比较注重造型设计，所以侧面也更加个性，直接将后排门把手放在了C柱上，卡罗拉锐放的车尾设计的四平八稳，而本田缤智则显得更加年轻时尚。
内饰方面，两款车采纳了相同的设计风格，都是以简约实用为主，网，不过锐放看起来更符合现在的潮流，采纳了悬浮式的液晶屏，9英寸的屏幕包括在线导航、语音识别以及 OTA升级，而本田缤智则是之前的内嵌式设计，尺寸上只有8英寸，在功能上也比较单一，两款车均配备了三幅式方向盘，但卡罗拉锐放同样在配置上更加丰富，在用料上也更上档次，皮质的方向盘手握感更加出色，而本田缤智则采纳了塑料方向盘，手感上比较普通。
在辅助驾驶方面，卡罗拉锐放也有着明显的优势，车上配备了ACC自适应巡航，而本田缤智则没有定速巡航功能，不过车上配备了自动空调，而卡罗拉锐放则是手动空调，在安全配置方面，卡罗拉锐放表现的比较全面，车上有主动刹车、车道保持以及车道偏离预警系统，而本田缤智则有些“寒酸”，另外，锐放还配备了360度全景影像，开车时的盲区更小，对新手来说更加友好，而本田缤智则提供了倒车影像功能。
在动力上，两款车走的是不同的路线，卡罗拉锐放使用的是一台2.0L发动机，最大功率是126千瓦，最大扭矩是205牛米，本田缤智则使用的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率是130千瓦，最大扭矩是220牛米，两款车均配备了日系车常用的CVT变速箱，同时都配备电子手刹以及自动驻车功能，都比较适合在市区使用，走走停停也能够很轻松，不过从数据方面来看，本田缤智的性能会更强一些，何况这款车的尺寸略微小一些，又使用了带 T的发动机，爆发力更强，而卡罗拉锐放则更注重车子的平稳平顺性。
结语：16万入手本田缤智，再开丰田卡罗拉锐放，说出了9个字：“缤智的性能更适合我”。在外观上两款车采纳了不同的设计风格，如何选择就要看消费者的审美，不过在配置方面有着明显的差距，这一点丰田卡罗拉锐放还是比较厚道的，虽然指导价更低，却比本田缤智在安全配置以及辅助驾驶配置上更加丰富，另外卡罗拉锐放的舒适性也更强，座椅设计的也比较宽大，而本田缤智的座椅有些偏薄，功能上卡罗拉锐放还多了腰部支柱、主驾驶电动调节功能，综合来看，丰田卡罗拉锐放在配置和安全性方面有着明显优势，而本田缤智则在动力上更强一些。如果您比较注重配置的话，可以优先考虑丰田卡罗拉锐放，如果重视性能的话，可以选择本田缤智。对此大家有什么不同观点，欢迎下方评论留言，不吝赐教。
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本田老款奥德赛(本田老款思域)
【百科解读】
本田legend老款?讴歌RLX在2020款后在美国停止销售，但该车型并不会完全消失，它还会冠以本田Legend商标在其他市场中出售，我来为大家科普一下关于本田legend老款?以下内容希望对你有帮助!
本田legend老款
讴歌RLX在2020款后在美国停止销售，但该车型并不会完全消失，它还会冠以本田Legend商标在其他市场中出售。
近日本田在日本市场正式发布了一个新款车型，该车的主要特点之一是搭载了L3级别的自动化驾驶功能。L3级自动驾驶的意义是，在特定某种条件下汽车可以自动驾驶，使司机可以松开方向盘，甚至有时可以把视线从路面上移开。
Legend的自动驾驶系统是一个新的本田传感精英套件中电子驾驶辅助功能的一部分。该系统使车辆在一些限制条件下，可以由车辆接管例如交通拥堵或者高速公路情况下的驾驶。例如，在堵车时采用随行模式时，驾驶员可以自由使用信息娱乐屏幕进行娱乐功能。
公路功能要复杂一点。只有当系统拥有足够的地图数据、GPS数据和车载传感器来确定车辆位置时，它才能进行正常工作。 同时，该系统通过使用安装在车辆内部的监控摄像头来跟踪驾驶员的状态。
该系统可以聪明地自行处理车道变化，比如前方有一辆缓慢行驶的车辆的时候。该系统将首先通知驾驶员，然后执行操作。该车辆还配备变道辅助系统功能，驾驶员通过激活指示灯选择何时变道，然后系统就会处理这个操作。
当系统启动时，驾驶员可以不需要握住方向盘，但需要随时准备收回控制权，所以需要监测前面的道路。如果驾驶员持续不响应系统的移交控制权请求,该系统的设计为将车道更改为最外面的车道或者驾驶员侧的路肩上并减速和停车，同时它会使用双闪和鸣响喇叭向其他车辆发出警告。
虽然有其它汽车产商已经制造出了能够实现L3级自动驾驶的汽车，但本田是第一家提供搭载该技术并及进行量产销售的厂商，尽管目前只有在日本销售。这是日本因为唯一一个批准这项技术上路的国家。
为什么在其它地区这项技术没有推广呢？这是由于L3级自动驾驶系统处于法律法规的灰色地带，因此缺乏监管。由于驾驶员需要随时准备收回控制权，因此许多公司和监管机构正在研究L4级自动驾驶系统，该系统可以在没有任何干预的情况下进行长时间独立的汽车驾驶，并且在司机需要收回控制权的时可以给予充分的警告。该系统的最终目标是L5级自动驾驶系统，该体系最终驾驶会在和人类驾驶的相同水平。
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本田crⅤ参数(本田车辆型号)
【百科解读】
本田integra新车参数?【太平洋汽车网 新车频道】日前，我们从工信部申报图名录里获取到了广汽本田INTEGRA申报图根据此前的消息来看，广汽本田INTEGRA有望于今年四季度上市，于2021年年底或2022年年初进行投产据悉，广汽本田为了引入这台新车，投资了5000万元改造了黄埔工厂焊装车间，我来为大家讲解一下关于本田integra新车参数?跟着小编一起来看一看吧!
本田integra新车参数
【太平洋汽车网 新车频道】日前，我们从工信部申报图名录里获取到了广汽本田INTEGRA申报图。根据此前的消息来看，广汽本田INTEGRA有望于今年四季度上市，于2021年年底或2022年年初进行投产。据悉，广汽本田为了引入这台新车，投资了5000万元改造了黄埔工厂焊装车间。
外观方面，可以看到新车前脸虽然采用了本田家族式的设计语言，但蜂窝状的熏黑中网配合狭长的灯组造型明显比其它兄弟车型看起来多了一分凶悍的气质。修长的车头以及拉宽的车身，让这台新车呈现出更低矮车身姿态，好像预示着随时随地准备“战斗”。另外前包围上的进气造型轮廓线条锋利，和狭长的灯组造型显得更加相得益彰。
整车侧面线条舒展，车顶曲线在B柱之后迅速下滑并延伸至尾厢盖上微微上扬的小尾翼，十分动感。从工信部的申报信息中我们还可以看到，新车尺寸长宽高数据分别为4689/1802/1415mm，轴距2735mm。
车尾部分，全新设计的尾灯组造型采用“倒钩”造型，相信在夜间的效果也是辨识度十足。另外后包围加入了黑色装饰的仿导流槽设计，配合双边单出的排气造型，确实不愧“INTEGRA”的尾部标识。
值得一提的是，从工信部发布的选装图来看，新车提供两种不同样式共两种不同尺寸不同颜色的轮毂可选，在车顶鲨鱼鳍天线、门把手、后视镜、尾翼等多处都加入了黑色版的选装件，让我们不禁猜测或许新车配置中将单独提供“运动版”车型。
动力部分，申报信息显示广汽本田INTEGRA搭载1.5T高功率版发动机，最大功率134kW，传动部分，预计还将匹配CVT变速箱。
说起本田INTEGRA的历史，相信有不少本田粉丝会为之激动，毕竟INTEGRA车型曾一度代表了本田家族的性能传奇。了解本田的朋友应该知道，本田性能教父-上原繁，在他手上曾诞生了3款本田“神车”：传奇超跑NSX、经典跑车S2000以及经典性能轿跑Integra Type R，正是这三台车奠定了本田在运动领域的地位。
简单回顾一下INTEGRE的车型历史。1985年，本田推出了名为“QUINT INTEGRA”的运动型轿车，是定位于ACCORD和CIVIC之间的车型“QUINT“的继任车型，初代 INTEGRA 也是本田继 LEGEND 之后，导入 ACURA 品牌的第二款车。当时这台车共有三门掀背、四门轿车、五门掀背三种版本的车型，分别搭载1.5L、1.6L的发动机。
1989年，第二代车型开始正式将车名变更为“INTEGRA”。这台车搭载了B16A、B17A1、B18A1三个系列发动机，其中搭载VTEC的B16A发动机以160 PS(125 kW，后优化到170PS)最大功率震惊世界。这是第一台搭载VTEC发动机的本田车型，它的出现，除了宣告本田进入新技术时代，也将“VTEC is the best”的传说彻底留在江湖。
1993年的第三代车型，是奠定INTEGRA性能传奇地位的一代。其中这代车型的性能版本Type-R，搭载B18C VTEC发动机，1.8L排量压榨出147 kW（200 PS）最大功率/最高9000转。它是本田品牌中第一个推出TYRE R版本的车型，将TYRE R文化弘扬至民间。
而2001年的第四代车型，相信很多车迷朋友会觉得更加亲切。第四代车型在开发之初遵循“犀利・结实”“令人兴奋・性能”“安全＆环保”三大理念，搭载令众多本田粉为之迷醉的红头心脏—K20A i-VTEC 发动机,其发动机性能峰值也达到了 220ps。
广汽本田的这台新INTEGRA ，我们推测它将在今年的广州车展上正式亮相，有望于今年年内正式上市。关于它的信息，我们也将持续关注报道。（图/文/摄：太平洋汽车网 柳昀青）
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本田全部车型以及参数价格(本田全部车型以及参数表)
【百科解读】
本田全部车型以及参数?据外媒报道 ，当地时间周四，本田宣布将在日本推出配备Level 3自动驾驶技术的限量版Legend轿车据悉，这款豪华汽车将配备一项被叫做Honda Sensing Elite的功能，其要比本田已经非常出色的驾驶辅助Honda Sensing套件更上一层楼，现在小编就来说说关于本田全部车型以及参数?下面内容希望能帮助到你，我们来一起看看吧!
本田全部车型以及参数
据外媒报道 ，当地时间周四，本田宣布将在日本推出配备Level 3自动驾驶技术的限量版Legend轿车。据悉，这款豪华汽车将配备一项被叫做Honda Sensing Elite的功能，其要比本田已经非常出色的驾驶辅助Honda Sensing套件更上一层楼。
新系统将提供能够解放双手的驾驶功能，类似于通用汽车出色的Super Cruise提供的功能。在某些情况下，它可以在没有驾驶员干预的情况下加速、转向和停车甚至还可以自己变道。
但这里的主要特色还是一个被称为Traffic Jam Pilot的功能，它的级别是Level 3，可以在没有人类互动的情况下处理驾驶的所有方面。在某些情况下，比如在高速公路上出现走走停停的交通拥堵时，Traffic Jam Pilot就可以完全自主地加速、转向和停车，这样驾驶者根本不需要监控系统。事实上，这个时候他们可以在YouTube上观看视频或在汽车里面工作、看书。相比之下，在Super Cruise中，驾驶员必须时刻保持对车辆的状态感知、随时监控车辆并随时准备在系统需要时接管车辆。如果情况发生变化，Traffic Jam Pilot也会像Super Cruise一样要求驾驶者进行干预，但两者最大的区别在于，驾驶者不必一直监控车辆。
为了增加安全性，Honda Sensing Elite还有一个被叫做Emergency Stop Assist（紧急停止协助）的功能。如果司机需要接管而没有响应，那么系统会在必要时自动移到最外侧车道或路肩然后停止。另外它还会鸣笛并启动危险灯来警告其他驾驶者。为了吸引驾驶者的注意，这些Legend轿车还会使用不断升级的视觉、听觉和触觉警报乃至通过安全带发出嗡嗡声来吸引驾驶者的注意。
除了一系列传感器和软件，Honda Sensing Elite还依赖于高清3D地图数据和全球导航卫星来帮助探测车辆的周围环境。方向盘上则安装了一个驾驶者监控摄像头和指示灯。当Traffic Jam Pilot启动时，它们会发出蓝色的光芒，而当驾驶者必须重新接管时它们就会改发橙色的闪光。这些特别的Legend轿车还将配备12.3英寸的液晶显示屏，旨在帮助司机了解系统正在做的事情。
在本田在开发Honda Sensing Elite时，安全自然是它首要考虑的问题。这家汽车制造商模拟了约1000万种可能的道路情况并进行了超80万英里的测试。
Honda Sensing Elite及其Level 3自动潜水能力将于3月5日开始在日本上市的Legend Hybrid EX轿车上提供。据悉，本田将只生产100辆配备该系统的汽车且不会对消费者出售，他们只能通过租赁的方式来体验这种自动驾驶。
这款车配备一台3.5L V6引擎、7速双离合自动变速器和全轮驱动。
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本田中文叫什么名字(本田的中文)
【百科解读】
本田legend中文叫什么?本田在国内有发动机送车的美誉，因此积累了众多粉丝，但即使是钟情本田多年的铁粉，估计也很少有人知道本田里程这款车的吧，当时本田需要一款豪车去抢占豪华轿车市场，于是里程就应运而生了，在日本叫LEGEND，美国叫它讴歌（ACURA） RL，而国内粉丝称它为大号雅阁王，我来为大家科普一下关于本田legend中文叫什么?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!
本田legend中文叫什么
本田在国内有发动机送车的美誉，因此积累了众多粉丝，但即使是钟情本田多年的铁粉，估计也很少有人知道本田里程这款车的吧，当时本田需要一款豪车去抢占豪华轿车市场，于是里程就应运而生了，在日本叫LEGEND，美国叫它讴歌（ACURA） RL，而国内粉丝称它为大号雅阁王。
很明显在激烈竞争中本田里程败下阵来，以至于很多年本田在豪华轿车市场都毫无建树，眼睁睁看着雷克萨斯、奥迪、奔驰抢占市场，时隔多年本田决定复活里程，在2017年新一代的本田里程 Legend亮相，上市竞争雷克萨斯。
估计很多人看到新车的第一时间都失望不已，从外观上来看毫无老里程的精髓，和讴歌RLX长得几乎一模一样，就是一款换标车而已，前脸钻石型进气格栅搭配上宝石眼LED前大灯，和思铂睿气质神似，好歹也是一款旗舰轿车，本田怎么这么不走心呢。
侧面车身更没有什么好说的了，和讴歌RLX如出一辙，车尾直接把雅阁的设计拿来用，不得不说新款里程在外观上真是毫无诚意，不过内饰就是另一番景象，采用香槟色涂装使用真皮包裹豪华感爆棚，用上了超跑风格的按键换挡形式，提高整体档次感。
动力上提供汽油单动与混动两种可供选择，其中汽油版搭载3.5L 10AT、前置前驱布局，可输出最大314马力，混动车型配备一台3.5L 7速双离合，外加2电动机参与驱动，最大输出382马力，并配备SH-AWD四轮驱动系统。
本田在国内的豪华之路走得并不顺利，之前里程复活竟然没有多少人知道，真是比大众辉腾还低调，虽然新款里程产品力很强，但一看外观就让人没有购买欲望。
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本田飞度二手车三万块左右的车(买二手车本田飞度)
【百科解读】
本田飞度二手车三万块左右?8万上下买了辆手动 低配版的本田飞度，开了4年左右的时间，65000公里的行驶里程，一言难尽，你说这车到底好在哪？，我来为大家科普一下关于本田飞度二手车三万块左右?以下内容希望对你有帮助!
本田飞度二手车三万块左右
8万上下买了辆手动 低配版的本田飞度，开了4年左右的时间，65000公里的行驶里程，一言难尽，你说这车到底好在哪？
18年8月份，朋友买这车时指导价73800，优惠了2000，71800的裸车价，加了各项费用合计上路不到84000，至今为止开了快有4年半的时间，65000公里的行驶历程，最近打算卖掉这18款的手动挡飞度！
卖掉的原因在于他的女朋友嫌开手动档的车麻烦，来回踩离合器与挂档很繁琐，有时候上陂前方有车刹住时，她再挂档起步经常性的熄火，而且也出现过溜车的状态，真的让人捏把汗，后边没车还好，如果有车真的很危险！
我是特喜欢开手动档大排量发动机的车，那一脚油门下去3000转，原地起步，半联动，真的费胎，但是很有感觉。如果是涡轮增压发动机加手动挡，驾控性真的很强，开过海外版的手动挡宝马3系，真的可以。
与我朋友去二手车市场卖车的时候，让我感到最惊讶的是，他开了快4年半65000公里的手波18款飞度，收车价范围还在4.85-5.02万之间，这飞度“怪保值的”，二手车价格如此坚挺！
收车老板人家说了，“这款车除了漆面薄点，隔音效果差点，基本没啥子毛病，动力好，耐用、空间够用、油耗也不高，这也是很多人喜欢它的原因！131匹马力，5档手自变速箱，比大众的1.5L发动机、日产的1.6L发动机动力都要强不少，这本田的机子还是不错的。
老司机有话说】本田飞度这款车确实凭借着不错的外观低趴的车身，较好的同级车型中的动力，电子元件的稳定性、收获了不少消费者的青睐，但是第四代飞度，价格与配置等方面，受到了不少车友们的讨论！
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