长时间踩离合会导致离合器变硬吗为什么长时间踩离合会导致离合器变硬
【百科解读】
有些人会发现离合器使用过程中感觉越来越硬，如果是新手经常半离合状态开车或者上坡容易导致离合器片及压盘因摩擦生热而烧毁！离合变硬只要原因是压盘弹性原件性能变硬。与使用时间有直接关系，频繁使用离合会加剧变硬的周期。
长时间踩离合会导致离合器变硬吗
总是踩着离合，膜片弹簧（画红圈的）长期处于工作状态会变形，高温也会加剧变形的过程，有可能踩离合头一半行程离合没反应，后一般行程离合器一下到底，调调离合器间隙，间隙变小肯定要重些的。
首先离合器三件套长时间半联动行驶会发热严重离合片磨损会加剧，本来二十来万才换的可能不到不万公里就需要换了。
分离轴承总是在工作状态，后期会异响，高温油脂干涸的话的话可能会卡死，导致换挡困难甚至无法换挡。之前救援过因为因为分离轴承崩了导致无法换挡的。
为什么长时间踩离合会导致离合器变硬
因为离合器变硬最直接的原因就是压盘膜片弹簧异常磨损或者分离轴承损坏。
因为踩离合时90%的阻力来自于压盘膜片弹簧。上图最右侧那个零件就是压盘，其中一条条的钢片就是膜片弹簧。它的弹力非常大，踩离合时分离轴承的外表面充分且均匀地贴在膜片弹簧上并同时用力将其压下去。如果压力不均匀的话会导致弹片受力不一致，而弹片尾部是相连的，如果不均匀用力的话很难让其分离。阻力就增大了。
半联动状态会导致离合器变硬吗
只要是正常使用，离合器变硬是另有隐情的，那么将会是离合器油过脏、离合器总泵回位弹簧折断卡死、离合器线发卡、离合器拨叉轴与离合器壳生锈等原因造成的。
要是一直是半联动状态使用（这种情况自己也是知情的，也是能感觉到的），那么将会使相关部件磨损严重，譬如:离合器摩擦片，离合器压盘或者分离轴承故障，这些零部件都是消耗件，一旦出现磨损严重，将会出现离合器踏板过重或者发硬踩不下去。
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偶尔的半联动也只能加快离合器摩擦片和压盘的使用寿命，也不会导致离合器发硬。因为变速箱分为主箱和副箱，离合器系统就属于副箱结构，它的主要作用就是传递引擎的输出动力。档位系统是属于主箱结构，那么它的作用就是能变换齿轮的组合，以应对各种不同操作的需求，它们之间是各有各的功能，在使用时是互不干涉的。
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科目三左转弯要踩离合吗(科目三转弯的时候要踩离合吗)
【百科解读】
汽车行驶上路时是一定需要转弯的，转弯时怎么控制速度和转弯时机是很重要的，不然也容易造成事故。转弯看似简单，其实也还有一定技巧的。那么科目三汽车转弯要不要踩离合呢？
科目三汽车转弯要踩离合吗
可以不踩离合。因为，科目三考试是不允许空档滑行的，如果在转弯、掉头时踩离合，就很容易导致空挡滑行而挂科。
在科目三考试的过程中，最大车速也就三十公里左右，很少超过四十公里，也就是说基本上都是在三档行驶。而转弯、掉头的合适速度是在二十公里左右，也就是二档行驶。这样以来，在转弯、掉头前，就要把车速从三十公里降到二十公里，以适应转弯、掉头。
轻踩刹车，当车速降到二十公里以下时，迅速踩离合挂二档，然后慢抬离合，用二档完成转弯、掉头项目。在转弯、掉头的过程中，不需要踩离合，如果觉得车速有点快，可以轻轻带一点刹车，项目完成以后迅速松开刹车，然后加油提速。
没有必要踩离合来控制车速，只要你挂二档行驶，适当配合一点刹车，就能轻轻松松完成转弯、掉头。
为什么汽车大多是前轮转向
GB7258规定，汽车要有一定的不足转向特性，而后轮转向会使得转弯半径很小。这也是很多时候我们需要倒车入侧库的原因。而中性转向特性几乎是赛车的专利，正常人是跟不上这种节奏的。而过度转向几乎是没有的。
转向在前轮有几个好处，转向不足特性更好，转向机更好设置。
汽车转弯速度怎么掌握
转弯时速度不能太快，进入弯道前应提前减速，慢速过弯道。尽量避免在弯道上使用紧急刹车和弯路会车。方向盘转动时,应配合操作速度，适时转、及时回，转向角应该根据实际情况决定,否则很容易失去控制,导致事故,也不利于驾驶员观察弯车来道的情况。
汽车要想平稳安全地通过弯道，一个是要合理地选择行车路线，另一个是尽量保持较大的转弯半径，保持适当的车速，使离心力降至最低。
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新车离合分离不彻底(车离合器分离不好)
【百科解读】
离合主要是在手动挡汽车上有，自动挡则是将离合和变速箱结合。离合器可以传递发动机的动力，那么离合分离不好是怎么回事呢？
离合分离不好怎么回事
当离合器不分离时，是开不了车的，建议等待维修。但老司机可以继续行驶，挂一档后，直接用马达启动发动机，行驶时用油门配合加减档。如果不会操作的，不建议这样做，免得打坏变速箱。
离合器有拉线式和液压式两种（原来有机械式）。
当踩离合器时，感觉非常轻，分泵推杆一点反应都没有，应该离合器外部问题。主要是拉线断了；液压式总泵或分泵坏了。此时要么换拉线，要么修总泵或分泵。
液压总泵或分泵故障一般是缺刹车油，漏刹车油（离合器和刹车油通用），要么内部皮碗损坏。
如果踩离合器踏板时，分泵推扞工作行程正常，那可判断离合器内部故障。
这样故障一般是离合器摩擦片故障，如中间切断，破损；压板弹簧断了，杆杠不平；分离轴承坏了等等原因。必须拆下变速箱后检查了。
汽车半离合状态影响车吗
离合器分离轴承一直与压板分离杠杆接触，也就是说分离轴承一直在高速运转。我们都知道，车辆行驶，全车运动轴承就只分离轴承不转。此时，分离轴承会早期磨损，提前损坏的。
再看离合器压板，由于分离轴承长时间压在杠杆上，那么，压板杠杆容易磨损，并且容易变形而导致压板四周弹簧压力不均匀，使离合器分离不清。
由于处于半联动状态，磨擦片一直在运转，会产生高温，那么由于高温，压板弹簧会变形，压板主动盘会退火，使压板损坏。
再看磨擦片，由于高温会烧蚀，并且会加速磨损减少寿命。弹簧退火，折断，另外发动机飞轮容易退火，更容易使离合器打滑。
更重要的是由于处于半联动状态，发动机动力传输不足，只听见发动机响，但车辆行驶不快。油耗大量增加。
很多车辆由于半联动会闻到烧糊的味道。所以，大家驾驶时尽量不要把脚放在离合器踏板上，如果这样危害很多的。
打火要踩离合器吗
需要踩。
因为汽车点火必须当连接到发动机的动力被切断时启动。踩在离合器上，发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力不会通过车轮来驱动汽车。当离合器松开时，发动机的传动装置将连接到车轮上，动力将传递到车轮上，汽车自然会移动。
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手动挡倒车怎么操作要踩离合器吗(手动汽车倒车时要踏离合吗)
【百科解读】
倒车也就是将汽车操作到需要的位置和方向，是经常需要的一个操作。倒车时要注意避免撞到墙或者路灯，甚至是路人，那么倒车怎么操作安全呢？
倒车怎么操作安全
观察周围环境。倒车前，要观察车后及两侧的情况，尤其是驾驶座上的盲区，根据车身宽度判断倒车的难度，如果情况复杂，可请人协助；
提醒行人和其它车辆注意，挂倒挡后控制好车速，保持匀速行驶，手动挡可不踩油门，采用半联动倒车，在后视镜观察车身位置，及时修正方向；
如果是直线倒车，要注意两边的横向距离，车身位置不能阻挡其它车辆的开关车门，在不触底库的前提下，尽量往后倒，保证道路的通行；
如果汽车是转弯倒库，由于前轮的转弯半径大于后轮，所以车身当绕过障碍物时，车前角外侧会形成较大弧线。这就要求倒车时，既要注意后方倒车同时也要注意到车前部外侧，以防止刮蹭。
手动挡倒车要踩离合吗
手动挡汽车倒车的时候，为了更加安全必须踩离合器控制速度。
离合器就是切断或连接发动机动力，踩下离合器踏板发动机动力中断，抬起离合器踏板发动机动力连接。
手动挡汽车在倒车的时候踩离合挂倒挡，慢抬离合到半联动点，同时慢抬刹车，感觉汽车向后倒，刹车不要放，稳住离合，靠离合半联动控制车速慢慢倒车。
如果倒车时完全放开离合器，依靠刹车踏板加控制速度，会有很多风险，很有可能情急之下踩错刹车，倒车把油门当刹车踩的事故还是有很多。
手动挡倒车不踩离合会怎样
如果倒车时不踩离合，完全放开刹车，这样倒车速度会很快，无法控制速度。
如果倒车时完全放开离合器，驱动和刹车同时产生作用，发动机就会熄火。
发动机熄火的主要原因就是汽车发动机输出的转矩（驱动）小于运行负载转矩（刹车），当输出转矩小于负载转矩时，发动机被制动，没有了输出转矩，运动惯性消失，发动机自然就熄火了，所以倒车时候需要踩下离合，其实就相当于是空挡，让发动机动力传不到轮胎上，踩刹车就不会熄火。
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科目二半坡起步需要熄火吗(考科目二半坡起步熄火扣几分)
【百科解读】
科目二可以说是很多人都容易挂掉的一科了。尤其上坡起步的时候突然熄火，加上是在考试的心理预设下，人就会紧张，如果没有重新点火或者汽车后溜的话，就会被挂科。
科目二半坡起步熄火扣分吗
科目二考试中，车辆熄火会被扣10分，出现这种失误的主要原因是离合掌握较差，具体来说，就是离合抬起太猛，没有找准半联动位置，在坡起时离合没控制好还会引起熄火或者溜车，溜车比熄火更加严重。
如果发生熄火，不要沉浸在恐惧中，马上重新点火，然后踩离合刹车，挂一挡继续起步，这里还要特别指出，点火一定是空挡后点火，如果直接挂挡点火会被判定不合格。
科目二上坡怎么踩离合不熄火
当坡道停止时，确保同时踩下离合器和制动器。刹车要踩好以防止溜车，然后慢慢松开离合器，听到嗡嗡的声音，慢慢松开刹车。此时，必须是稳定的踩住离合器不动，大部分熄火是因为刹车松动后离合器不稳定。
同时就是心理障碍的问题，你越觉得自己考不过，越是紧张，越怕出错，就越有可能出错。再最后就是要经常练习，最好练习到形成条件反射。
坡道熄火车子往后溜怎么办
一般只要车子往后溜的的距离超过20厘米，就会直接判为不合格了。
在制动器的控制下，必须慢慢松开制动器。当汽车出现后滑现象时，必须及时踩下刹车，然后再稍微抬起离合器，然后慢慢松开脚刹，直到汽车慢慢向前走位置。
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手动挡踩离合才能打火吗(手动挡打火离合器要踩到底吗)
【百科解读】
手动挡汽车需要通过踩离合来使发动机和变速箱进行分离。如果你是手动挡汽车，离合器的操作一定要熟悉。比如手动挡点火必须踩离合，那么这是什么原因呢？
手动挡打火踩离合器吗
任何机械的操作不外乎两个目的，安全和延长机械的使用寿命。必须踩离合启动发动机也是如此！
首先，我们驾驶手挡汽车停稳后都会拉手刹并挂入低速档（一档或倒档），原因是为了防止车辆长时间停放时自行溜动而引起安全事故。在这种状况下不踩离合启动发动机，就会造成车辆前冲或后溜而导致事故发生！
其次，即使我们启动时挂入空档，如果不踩离合变速箱的输入轴也会和发动机同步运转，因此会增加起动机负载，启动电流增加，尤其冬季变速箱油低温流动性差，起动机负载会更重，启动电流是正常启动的十几倍甚至数十倍，因此会导致起动机和蓄电池过早损坏。
所以，汽车启动前必须要踩离合器。
为什么手动挡点火要踩离合
不光是现在的汽车，现在的拖拉机也是一样的，都必须要踩下离合器才能启动的，否则车辆无法正常启动。
现在的汽车、拖拉机在设计时，增加了一个安全启动开关，这个安全启动开关与离合器踏板关联、是常开式的，并且是串联接入启动电路中的，与点火锁相连，如不踩下离合器，这个安全启动开关就无法闭合接通，安全启动开关不闭合接通，启动电路就不能接通，拧钥匙也没有用。所以，启动前必须要踩离合器。
踩下离合器启动是一个好习惯，可防止未摘挡发动车辆而发生意外事故。手动挡一般操作程序是，上车踩离合器启动， 然后踩离合挂挡，松离合起步、行驶， 踩住离合器的好处是即使档位不在空挡上，启动车子也不会突然前窜造成意外。
汽车点火踩离合的好处
1.切断动力传输，防止车子往前蹿。
很多朋友喜欢带挡停车，就是停车以后，把档位挂到一挡，利用发动机制动，减少手刹的负重。
打火之前，找踩离合，就切断了动力传输。
2.减小负载，保护起动机和电瓶。
我们都知道，起动机带动发动机的飞轮开始启动的过程，让发动机正常运转起来的道理。
踩离合以后，变速箱和发动机分离连接。马达，也就起动机的负荷就少了。马达又是靠电瓶提供动力的，所以启动瞬间电流就小了，也保护着电瓶。
最后，对于自动挡汽车而言，也都是踩刹车，挂P挡N挡才能启动，都是一样道理：切断动力传输，减少负荷，保护电瓶，也更安全一些。
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