斯柯达“放大招”了！全新中级车上市，商务运动感到位，价格厚道
【百科解读】
近几年自主品牌的新车不断崛起，很多人看到了我们自主品牌汽车也有强势的一面，但是也带来一个问题，就是将一些合资车的销量进一步压缩。如果说一线品牌如大众，丰田还算是不错的话，那么对于二线合资车来说，日子相当的难过，比如我们今天要介绍的这款斯柯达速派。
事实上，很多人已经很难想到斯柯达速派这款车型了。可是你知道吗？曾经这也是一款在中国车市有着不错影响力的新车，但是现在了解到这款车型的小伙伴已经不多了，甚至有传闻斯柯达速派将退出中国市场。
显然这是空穴来风的消息，因为斯柯达速派已经正式改款了，推出的新款速派值得消费者来购买吗？此次新上市一共推出两款新车，总体上来说要比大众同价位的新车更加的优惠一些，指导价有两款，16.99万和18.99万。
从外观设计上来看，斯柯达速派的整体造型本来是比较精致的，而且车头的变化相当的明显，熏黑直瀑式的进气中网有一点宝马
3系(参数解读：图片)的视觉感，两侧的大灯呈现出的是比较犀利的设计，并且日间行车灯也形成了一定的悬浮雾化的效果，视觉张力很不错。
从侧面来看，新车搭载的是双腰线的设计，其中上腰线在车头形成了一股很强的力量感，有效地提升了整车的精致与肌肉感，体现出这是一辆不错的中级车。而且车窗四周以及门把手都采纳了非常多的镀铬饰条进行装饰，进一步与竞争对手拉开了差距。
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解密斯柯达汽车多边形质量测试场
【百科解读】
每个斯柯达汽车生产基地附近都会配备一条集中测试道路，用于在车辆出厂前检查新车质量。举例来说，斯柯达柯迪亚克和柯迪亚克GT的测试便是在其生产基地上汽大众长沙工厂附近进行的，而其他所有斯柯达车型也都会在出厂前，在其生产基地附近的测试场地内接受类似的检测。
多边形质量测试场是一条相对较短的测试道路，由各种类型的路面与危险障碍物组成，目的是对车辆结构进行全方位的质量测试。检测驾驶员还将在该过程中对车辆进行其他细致检查，以确保汽车系统正常运行。
除实际驾驶之外，检测驾驶员们还会在发动机保持运转的情况下，测试车辆的功能元件，确保汽车的12伏特电池系统不会受到负面影响。此外，驾驶员还会检查车辆指示灯和指示灯操作杆，测试喇叭、雨刷、挡风玻璃清洗器、后视镜调节功能、空调与加热系统、车窗、座椅加热功能，以及车辆的信息娱乐系统。
无一例外，每辆斯柯达汽车都必须通过测试才干出厂。如果检测驾驶员在测试过程中发现了任何潜在问题，车辆便会被送到修复中心，直至问题得到解决后再次接受测试。
确保每一个部件都牢固到位
测试道路的设置对于测试车辆而言可谓“困难重重”。以上汽大众长沙工厂所采纳的德国康采恩标准路试场地为例，测试车辆将通过9种来自不同路况的考验，包括正弦波路、凸出窨井盖路、下沉窨井盖路、比利时路、粗石块与植草砖路、摇摆路、细石块与混凝土路、钉组路、蓝色沥青路。检测驾驶员会驾驶车辆以不同的速度通过不同路面并观察车辆状态。如果在试验过程中发现车内产生异响，工作人员将对该位置进行针对性的分析及优化，以确保车辆交付后在各种路况下行驶均安静无异响。
当汽车驶入光滑的柏油路面时，检测驾驶员会在该路况下测试变速杆，以及汽车在加速和制动时的表现。此时，车辆的行驶速度会达到70公里/小时。随后，车辆将驶过一小段完全光滑的路面，检测驾驶员会以最高30公里/小时的速度在该路面紧急制动。平滑路面能够确保车辆在完全制动时轮胎不受损伤，并以此模拟湿滑的路面情况。
多边形质量测试场的存在解释了新车里程表上数字不是“0”的情况。同样，多边形质量测试场上设置的不同路况和危险障碍物能够确保新车在出厂前各项功能均已得到彻查，杜绝了车辆出现诸如螺栓松动之类的问题。
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斯柯达纯电动的车型(斯柯达能源车)
【百科解读】
斯柯达按计划推出了全新的七座SUV概念车Vision7S，这也是该品牌将在未来几年推出的三款电动汽车之一。
Vision7S基于与Enyaq、大众ID.4和Q4e-tron相同的模块化MEB平台，根据官方声明，配备容量为89kWh的电池组，可提供超过600公里，充电时支持200kW，直流快充也优于恩雅克120kW的最大充电功率，视觉上，斯柯达Vision7S主要展示了该品牌最新的设计理念“modernsolid”，以及类似现款纯电动车的新logoEnyaqiV和其他模型–一个很大的不同。车头采用了更宽的线条设计，T型大灯大幅缩至车侧，取消了中间直瀑布式格栅的传统设计，改为全平面设计。重新设计的保险杠具有七个垂直排列的进气口，中央采用醒目的橙色油漆饰面，下半部分有铝合金防刮保护装置。此外，22英寸的大轮圈还进行了空气动力学优化，不仅提升了运动的视觉感受，还降低了风阻系数。
驾驶舱保持非常简单：中控台配备了一个支持垂直和水平旋转的悬挂式14.6英寸触摸屏。中央扶手保留了实体旋钮和恒温控制屏，仪表板也采用了独立的液晶显示屏，屏幕显示方向盘采用非圆形造型，两侧设有多功能控制按钮。斯柯达指出，中控台和方向盘可根据需要前推和调节，在不牺牲后座空间的情况下为乘客创造新的创造空间，前排座椅还具有向内旋转功能，大大提高了内部性能。
未来三年，斯柯达不仅会推出量产版Vision7S，还将针对电动车市场规划两款跨界SUV和掀背车。Vision7S也将成为该品牌的旗舰SUV，取代Kodiaq的原有地位。
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女司机吐槽斯柯达，造型太方方正正
【百科解读】
市面上的汽车品牌多种多样，每款车的价格也是不一样的，老百姓买在买车的时候都是心里有数的，会根据自己的实际情况来购买一款适合的汽车。面对众多的车型，消费者在购买的时候也是比较茫然，不知道应该购买一辆什么样的汽车，但其中也并不是没有根据可循，就比如从之前就传出了这样的一句话，“女不开雷诺，男不开斯柯达”，这到底是什么原因呢？
首先我们说一下雷诺，作为一款法系车，它在国外的口碑还是非常不错的，车主们大部分都是女司机。这款车来到国内后，情况似乎就不太乐观了，欧洲人和国人的开车习惯是有很大不同的，在操作起来的时候就会存在一些弊端。尤其是一些女司机，她们的开车技术并不是很好，操作起来的时候就会感觉有些困难。这款车看上去并没有什么太大亮点，车标却得到了很多人的吐槽，认为造型太方方正正，不太适合女司机，所以才传出了“女不开雷诺”这样的俗语。
说到斯柯达大家就更加熟悉了，质量方面还是可以的，就比如国内有很多教练车都是使用的斯柯达这款车，由此可见它的质量和性能还是比较有保障的。由于大众的光芒实在是太过耀眼了，这款斯柯达就被掩盖了下去，纵然性能质量非常不错，销量一直没有太大的突破。
它的车标也是比较具有特点的，是类似于一个“鸡头”的样式，这样的一个标志听上去比较吉利，当实际看到车标的时候确实是不太雅观，有些人就认为它车标的寓意以及样式都不是很好，就选择放弃购买。
虽说国内有这样的说法，但并不代表所有人的想法都是这样的，雷诺整体都是比较小巧的，说不定也深得一部分女车主的芳心呢。另外斯柯达这款车的质量也是没的说，车标也只不过是一个标志和图案罢了，对于这方面不太注意的，自然也就不会考虑那么多了。
有些人认为他们的车标对于品牌的影响是比较大的，既然都知道这样的常识问题，如果自己在购买这款车的话，似乎就会受到别人的笑话。其实这样的俗语也只不过是大家随口一说罢了，不用非得深究其中的原因，不管是车标还是汽车的名字，都只不过是一个代名词罢了，想必没有人会因为一款汽车的车标非常好看，就购买一款质量和口碑都非常差的汽车，最吸引大家的也就是汽车各方面的表现。你认为这两款车怎么样呢？
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