文：理解次原创李德哲
【了解车制原创行业】8月份乘用车各部门车型销量陆续公布。传统意义上是汽车市场的淡季，但从各部门市场来看，在政策利益和制造商折扣“组合拳击”的作用下，市长/市场销量同比大幅上升。随着各种受欢迎车型销量回归主流，新能源市场也呈现出“超多强”的局面。
日产轩逸、五菱宏光Minive、大众朗逸三款“新车”稳步保持销量前三位。
从乘用车市场8月份销量来看，日产轩逸、五菱宏光Minive、大众朗这三款“新车”继续占据销量前三位，排名没有比7月份有所变化。但是值得注意的一点是，红光迷你EV的销售量连续两个月出现环比下降。这是否意味着纯电动小型车销量保持正常？目前还有待观察。
8月售出2万辆以上的轿车车型共有10辆
8月销售2万辆以上的轿车车型共有10辆。大众新媒体自6月发布以来，创下了今年第二好的月度销售业绩，当月销量达到2.39万台，排名也比上月上升了18名。师傅出东门的大众速腾8月份也卖出了2万台以上，凌飞也在持续增长。
比亚迪汉EV今年8月销量为1.3万台，一台DM销量为1.28万台
以人气合资B级车为例，本田雅阁和丰田凯美瑞今年8月的销量也稳定在2万辆以上。部分出人意料的是，大众帕萨特紧随其后，而日产天秋和大众迈腾在本月内从合资B级车第一阵容中跌落。别克君威8月业绩出色，本月销量接近1万台，比7月增加了100%以上。
传统豪华品牌轿车8月销量波动幅度较大
传统豪华品牌轿车8月份销量波动幅度很大。成都车展上，中期改装车型上市在即，宝马3系8月销量“落伍”，月销量只有9601辆，目前2022家宝马3系不接受个人预订，部分4S店的现车资源也很紧张。老对手奔驰C级在8月份表现稍好，但从车雨权情况来看，部分地区乘车也要等很长时间。另一方面，合资大中型轿车方面，宝马5系销量仍然强劲，本月销量达到1.46万辆，奥迪A6L和奔驰E级8月零售销量不到40辆。
宝马3系8月销量“落伍”
其他关注度较高的车型中，吉利帝豪8月销量超过1万辆，比7月排名上升了59人。大众巴厘岛8月份的销售量也首次超过1万台。四川当地电力限制已经对丰田亚龙的终端销量产生了一定影响，8月份销量继续下降。别克威朗的销量一直在上涨。当然，这块也曾是英格兰的一份。极氪001在8月销量再次创下新高，达到了7166台。
另外，比亚迪汉EV今年8月达到了1.3万台，一台DM的销售量达到了1.28万台。
