奇瑞小蚂蚁迎来创新，摇身一变成硬顶敞篷车，上市时间有待考察
【百科解读】
在QQ冰淇淋(配置解读：询价)亮相成都车展的同时，奇瑞的另一款小型新能源汽车–小蚂蚁(配置解读：询价)也在车展上与消费者们见了面。上一款小蚂蚁在上市之后，受到了广大消费者的爱慕，不输宏光MINI(配置解读：询价)。而这一次的小蚂蚁却迎来了创新，摇身一变成为了一辆硬顶敞篷车。据悉，这款车由奇瑞与第三方改装公司合作推出，新车目前只是完成了亮相，但具体能否量产上市以及它的上市时间还有待考察。
从车展中的实车图片来看，该车的外观很是小巧玲珑。前脸采纳了封闭式格栅造型，两侧的大灯采纳了较为经典的翻灯设计，炫酷感十足。中间的奇瑞标志并不是巨大，但完全可以使人辨识得出。大灯下方还配备了内凹式的进气口，使新车的前脸充满了时尚。不仅如此，前脸的底部还搭配了黑色前杠装饰，使整车多了几分力量感与运动感。
侧面，该车的线条极为突出，车身前盖上的“肋骨”线条呼应了底部的前杠，凸显了车身的力量感。由于车身的尺寸较小，新车也不得不采纳两门设计，不过这也倒符合敞篷车的定位。收起顶棚后，整车从侧面看来像极了小型跑车的模样。大尺寸的轮毂造型，车门下方的线条设计以及后方的尾翼造型都在展示它的运动性能。
另外，这台展车使用的是硬顶敞篷，相比软顶它有着更好的密封性和强度，但是机构比较复杂，重量比较重，会很明显的影响动力表现和后备箱空间。
该车的尾部比较圆润饱满，尾灯分为上下两层，贯穿式的LED灯带被放置在了扰流尾翼的边缘，下方则是刹车灯，样式既独特，又有很高的辨识度。下方的散热格栅装饰设计也与前脸形成了呼应，营造出了很强的时尚气息。
内饰方面，该车的布局设计与普通车型基本保持一致，但是其详情之处发生了巨大的改变，比如其中控台、门板等位置加入了大量的翻毛皮和炭纤维材质，并在空调出风口、座椅处增加了荧光黄线条装饰，使内饰增加了几分个性与时尚。同时，双拼色的一体式座椅，与整车气质也十分搭调。
动力上，新车目前还未发布敞篷版小蚂蚁的动力信息，至于会不会进行量产，目前也是未知数。毕竟在此之前，奇瑞就公布了一款小型敞篷车–Fairayy，但它最后并没有得到量产。如今的这款敞篷小蚂蚁会不会随着竞争对手的量产而推出呢？让我们拭目以待。
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五菱宏光硬顶敞篷(宏光ev敞篷)
【百科解读】
现在的五菱汽车已经超越了一个汽车品牌的存在，准确地讲，算是人民的“发声器”！而且就连官方也自称是人民的“五菱”！这不，最近本来就火爆的“宏光MIniEV”再次迎来了升级，新车将会在近期正式官宣，而此次升级最大的改变就是硬顶换成敞篷！不夸张的讲，以目前它的热度上看，回头率完全不输大G！
先简单地了解一下新车的风格。这款敞篷版在细节上的雕琢明显更加精致，在正面，几乎与常规版相同的闭合式格栅还是很有辨识度的。贯穿式的大灯造型十分方正，内部使用了“X”型的LED光源设计，并且使用了宽大的熏黑饰板进行连接，再加上中间的可点亮的LOGO，带来的视觉效果还是相当不错。前包围没有太多的改变，只是隆起的设计更能彰显出力量感，同样在两侧也设计有闭合式的灯带。
尺寸没有太多变动，长宽高依旧为3059mm*1521mm*1614mm，轴距达到了2010mm。与常规版的定位保持了一致！在侧面上我们看到了变化，传统的腰线换成了现在渐进式的布局，因为设计更加粗壮，这也使得新车具备了更好的肌肉感。包括前后也都换装了扁平状的轮眉，明显比常规版更细腻，整个尺度拿捏得相当到位。尾部上，“X”的造型与前大灯也正好形成呼应，后包围上大量的黑色饰板更符合年轻人的审美。
新车的内饰没有太多变化，整个中控区依旧是一块7英寸的全液晶仪表盘，仪表盘依旧是传统的双辐式设计，旋钮式的换挡没有任何改变！通过上图也能看到，新车只是采用了双座的设计，符合人体工程学，打开敞篷后，整个视野瞬间开阔起来，这应该是这款车最大的卖点。
在动力和续航方面，敞篷版的宏光MiniEV搭载了最大功率为30kW的电动机，峰值扭矩110N·m的电机，电池配备的是容量为26.5kWh的磷酸铁锂电池组，根据官方的介绍，这款车的续航里程达到了280公里。悬架方面，采用的是前麦弗逊式独立悬架，后整体桥式非独立悬架。不能说特别优秀，但只能说是常规配置！新车将会在近期全面上市，新车大概率又会成为爆款，你们认为呢？
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帕加尼超级跑车(帕加尼轿跑)
【百科解读】
近日，从相关渠道了解到，帕加尼官方正式发布了该品牌旗下全新超级跑车——Utopia的官图。Utopia为Huayra（参数丨图片）的继任者，是帕加尼最新旗舰跑车。其外形设计借鉴了许多帕加尼车型的经典元素，熟悉帕加尼车型的朋友不会陌生。值得一提的是，新车硬顶版本限量99台，总产量预计达到300台，将包含各种特别版本。
外观方面，新车两侧的大灯组造型沿袭了帕加尼家族的设计理念，采用了双柳叶式的设计，前包围的空气动力学设计将散热风道与通风开口融合在一起，两侧还配有圆形LED日间行车灯组，造型十分复杂。车头机舱盖的造型则较为平整，能够起到优化空气动力学的作用。
车身侧面，整体车身的观感较为修长，并没有采用复杂的侧面线条设计，看起来更显优化，而非以往的激进风格。尽管如此，新车还是对前后侧翼子板采用了隆起式的轮拱设计，突出了该车的运动感。细节方面，能看到新车采用了密条辐大尺寸轮圈，并搭配了陶瓷碳纤维制动系统。值得一提的是，新车呈现水滴状的驾驶舱除了看起来更加饱满以外，也更符合空气动力学的设置。
车尾部分，Utopia的尾部设计汲取了一些家族化设计元素，例如椭圆形轮廓的散热口与圆形的中置四出排气布局，都是帕加尼车型上常见的设计元素，战斗感十足。此外，新车还配备了Huayra同款的双主动式扰流板设计，配合纵向排列的圆形尾灯组，让人很轻易地就可以辨识到该车为一辆帕加尼超跑。
内饰部分，新车的设计依旧机械感十足。机械指针式仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，仪表台面板也采用了铝制材质，重点突出机械工艺美感。当然，作为一辆顶级跑车，Utopia还采用了大量皮质装饰面料，运动化的同时保留了此价位车型应有的豪华感。而且该车可以选装机械式手动变速箱档杆，从而将机械艺术展现得淋漓尽致。
动力方面，Utopia搭载一台来自AMG的6.0T双涡轮增压V12发动机，但帕加尼对其进行了特别的调校。最大功率达到了864Ps，峰值扭矩1100N·m，传动系统方面匹配7速序列式自动变速箱，并同时提供”H挡“的手动变速箱可选。另外由于新车采用钛合金排气系统，让整车重量仅为1280公斤的同时，整车车身强度提升38%。
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