车全新上市奔驰(奔驰最近上市新车)
【百科解读】
说起奔驰G级，相信大家并不陌生，不管是G500车型，还是G63都是许多男人以及女人们梦寐以求的座驾，当然对于它的创造商来说并不满足，他们根据G级打造出来了一台性能更加强大并且通过能力更强的车型，那就是奔驰G级4×4。
近日，就有媒体拍到了一组全新奔驰G级4×4的谍照，外观方面可以看出，新车前脸采纳奔驰家族全新的设计，与现款G级相差不大，并且搭载G63车型同款大灯组，熏黑的中网搭配橘黄色的车身，整个前脸给人霸气十足。
车身侧面，可以有效看出，伪装并不能掩盖这辆车的高度，也无法掩盖其粗野的姿态。更高的悬架极大地提高了其越野性能，新车相较于上一代悬架的离地间隙为17.7英寸(450毫米)，涉水深度更是达到了39.3英寸(1000毫米)。
动力方面，新车将搭载双涡轮增压4.0升V8引擎将提供动力，输出功率可能会接近G550的416马力(310千瓦)，或者梅赛德斯可能会将这台发动机调教的更加激进，与AMGG63的577马力(430千瓦)相似。当作参考，上一代的奔驰G级4×4的马力达到了416匹。
我们都知道新款G级轿车的销量非常好，2021年的销量超过了4.1万辆，创下了古代最高纪录。据称，这种人气促使梅赛德斯延长了该款车型的交付时间，其中一些车型的交付时间被推迟到了2024年第四季度。奔驰G级4×4预计到今年晚些时候才会亮相。随后，它将在2023年上市销售。
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广汽传祺埃安新能源(广汽集团和广汽埃安)
【百科解读】
广汽集团公布公告，对2021年的经营完成情况进行总结，并提出2022年全力挑战产销同比增长15%的目标。
公告显示，2021年广汽集团全年预计实现汽车产销区别约为209.8万辆和211.3万辆，同比区别增长约3.1%和3.4%。
今年前11个月，广汽集团累计产量为187.02万辆，同比增长3.09%；累计销量191.1万辆，同比增长4.14%。
今年年初，广汽集团将2021年度销量目标定在增长10%，即224.8万辆。这意味着12月需要完成33.7万辆的销量，目前看来，该目标已经无法完成。
在今年整个汽车产业持续受到芯片短缺波及，供应链不稳定、原材料价格上涨、疫情反复等多重不利因素的影响下，广汽集团实现全年产销同比正增长，实属不易。
尤其是自主品牌广汽埃安和广汽传祺，均取得了超过预期的成绩；合资板块中，“两田”的新品投发节奏不断加快，实现了缺芯冲击下的平稳过渡。
广汽埃安
得益于整个集团的资源倾斜，广汽埃安保持快速增长势头。从5月起，广汽埃安终端交付连续过万，11月批销超过1.5万，私人用户占比提升至84%。1-11月，广汽埃安累计销量10.57万辆，提前完成全年12万辆的目标。
销量的不断攀升与广汽埃安逐渐丰富的产品矩阵有着紧密的联系。
今年，广汽埃安投放了AIONY、AIONSPlus和AionVPlus三款新产品，进一步完善了10-35万价格区间新能源汽车核心市场车型矩阵。广汽埃安AIONLXPlus也在广州车展上正式亮相，据悉将在2022年1月正式上市。
随着销量的增加，埃安工厂产能也在扩建中，计划2022年初达到20万辆产能，2023年翻倍至40万辆。此外，广汽埃安混改已完成资产重组，下一步将启动员工持股和A轮融资。
广汽传祺
广汽传祺方面，四季度前两个月均达到3.5万辆，预计年内销量约30万辆。在出口方面，截至11月末，广汽传祺累计出口17000辆，同比增长60.2%。
今年是广汽传祺的产品大年，陆续推出了影豹EMPOW、GS4PLUS、第二代GS8、M6Pro等全新或换代、中改车型。其中，影豹EMPOW自8月上市以来，月均订单超过1万辆。
值得一提的是，广汽传祺已官宣开启全面混动化，并于日前公布了“混动化+智能化”双核战略的首款车型，即第二代GS8。根据规划，广汽传祺提出目标到2025年全系车型混动化，2030年混动销量占比超60%，挑战2045年实现碳中和。
合资品牌
虽然自主品牌上涨明显，但广汽集团的销量支撑——广汽本田和广汽丰田今年受到供应链影响较大，甚至一度出现产能同比下降四成的情况。
截至11月末，广汽本田今年累计产销区别实现69.3万辆和70.2万辆；广汽丰田累计产销区别达72.0万辆和72.9万辆，预计年内产销将达到80万辆。
值得一提的是，今年两大合资品牌均进入新一轮产品投放周期，尤其对于电动化智能化新品结构加快了调整。
广汽本田上市了型格、皓影插电混动版、首款纯电动轿车绎乐、凌派、雅阁及奥德赛中改款等车型。
广汽丰田相继推出6款新车型，全新凯美瑞、第四代汉兰达混动版销量可观，首款MPV车型赛那挺进40万元豪华品牌价格区间。
明年将是“两田”的产能建设周期。包括广汽丰田年产20万辆“新能源车”产能扩建项目（四线）、TNGA系列发动机建设项目，以及广汽本田调整年产12万辆新能源车产能扩大建设项目。
同时，本田和丰田都在最近一段时间相继提出了电动化转型的目标。在全球电动化转型的趋势下，可以预计的是，广汽本田和广汽丰田也将把电动化计划提上日程。
结语
据中汽协预测，2021年国内汽车总销量将达2610万辆，同比增长3.1%，广汽集团的年终总销量有巨大希望跑赢大盘。当然，更让外界欣喜的是广汽集团自主品牌的超预期表现，让集团的增长更有底气。
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起亚新出的一款车(起亚即将上市车型)
【百科解读】
2021年对于韩系车来说绝对是相当艰难的一年（中国市场），销量下滑、走量车型减少、人事动荡，当这些事情同时出现在现代、起亚及其各自的合资公司中时，消费者对韩系车明显更不看好。而在市场上的表现就是，至少近几年我们身边没有买韩系车的朋友。
不过，好消息是起亚营销本部本部长权一权，在近期宣布2022年将开启电动化元年，未来五年将推出6款电动化车型，其中就包括刚获得2022欧洲年度汽车第一名的起亚EV6。
“分裂”的韩系车？
这个“分裂”指得是韩系车在中国市场与欧洲市场的表现。过去六年间，韩系车在中国的市场份额分别为7.35%、4.63%、4.98%、4.7%、3.8%、2.4%，整体呈现下滑态势。今年2月份，这个数字仅剩下1.7%。
但如果放眼全球，现代起亚集团在2021年的表现却是可圈可点。全年全球销售666万辆，同比上涨5%，跃居第四，仅次于丰田、大众和雷诺-日产-三菱联盟。特别是在欧洲市场，现代起亚保持了百万辆以上的新车销售规模，2021年销量同比增长21.1%，市场占有率高达8.7%，排名欧洲市场第四名，也是最畅销的欧洲以外品牌。
更难得的是，在2021年全球新能源汽车销量榜中，现代起亚同样高居前五，抛开在中国市场表现出色的前三名特斯拉、比亚迪和上汽通用五菱不谈，现代起亚与大众同处目前跨国汽车集团中新能源车销量的第一梯队。
起亚EV6在欧洲的成功意味着什么？
在2022年度欧洲年度车评选中，起亚EV6以279票和12张个人票（总票数1475）的成绩在7款候选车型中脱颖而出，荣膺年度车大奖，这也是起亚第一次获此殊荣。身为欧洲人，欧洲又作为汽车的发源地，评委们情感上会对欧洲车更有认同感。但最终，这些拥有数十年从业经验的资深汽车编辑们，却选择了一款国外品牌的电动车。这意味着什么？意味着欧洲人的思想已经发生了改变（对于其它车企尤其是中国车企来说，这是难得的机会），同时也意味着欧洲本土消费者，正被体验更好的智能电动车攻破，那些还在用燃油车思维造电动车的欧洲车企们已经不那么受大众欢迎了。
另外，除了电动车的体验感外，韩系车的设计感也在逐渐影响着全球市场。出于提升品牌形象的诉求，韩系车开始尝试着去做一些改变，一些针对欧洲市场的细节开始出现在韩系车上，并在近几年中逐渐完善，形成了自己的独特风格。在电动化电能高度一致的今天，这样的改变也意味着韩系车从这个时候开始，成为了市场上继德国车之后又一类可以凭借着设计在市场上立足的产品。同时，不管是重启进口车业务、引入高性能产品序列、推出大尺寸高价位车型，都表明现代起亚重塑品牌形象的迫切渴望，他们有着破釜沉舟的勇气，再糟糕又能糟糕到哪里去呢？
反观欧洲车企的产品经理与工程师们，还在进行着他们最擅长的“车辆工程”，国内某些车企还在进行所谓的“堆料”。当然，我们在电子电气架构、人机交互、人工智能方面的成就还是值得称赞的。
写在后面：
在全球市场的前进脚步、曾经在中国市场的高光时刻、中国市场的巨大规模与潜力，都决定了现代起亚不会在中国轻言放弃，甚至还会强化话语权、增加投资、持续扩张。在智能电动车产业革命的时代背景下，机会不仅仅是给国内车企，这同样是韩系车东山再起的时机。
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前途汽车上市了吗(前途汽车最新)
【百科解读】
前途汽车可能还有很多网友没听说过，但是前途汽车其实在新能源市场刚开始的时候就已经入局，还是首家拿到新能源造车“双资质”的车企。
记得刚开始亮相的时候是在某车展上，当时新能源车企都处于试水阶段，前途汽车偌大的展台，没有发布会，没有娱乐节目，仅将车型展示，从展台的简约大气到车型的低调霸气，一时成为了车圈大家关注的对象。紧接着后续逐渐开始“低调隐忍”，笔者猜想可能是因为也因为前途汽车的定位，国产纯电跑车，相对价格不是大众所能接受的，其次新能源汽车在国内的发展还没达到大多数民众愿意接受/尝试的阶段，似乎前途汽车一度退出了新能源汽车的舞台。
而从今年12月份开始，前途汽车再次出现在大众视野。并且一出场直接复产其首款车型前途K50，并且是交付时刻。也就意味着前途汽车在经过了大约2年的沉寂后，实现了“复出”。其实在前途汽车2018年上市的时候主要因为其高昂的价格，补贴后售价68.68万元，当时可以说是国内造车新势力中价格最高的车型，加上品牌知名度和品牌价值并未有一定的积累，也导致新车上市后销量惨不忍睹，无奈宣布停产。
说会前途汽车的“复出”，此次不仅是将首款车型复产交付，还有全新车型前途K20的推出。同时官方明确表明，新车前途K20已经进入动态测试阶段，而且将会在明年正式上市，其瞄准的目标市场是海外。这或许才是“盘活”前途汽车的关键，毕竟纯电汽车在国内市场接受度越来越高，但纯电跑车还需要一些时日。所以全新车型首先布局海外市场未尝不可。
不过我们还是会有一个疑问，此前前途汽车在国人心中留下的印象已经成型，那么仅靠出口前途K20就能扭转印象么？其次对于自主车企，直接放弃国内市场是明确的选择吗？还是说下一辆新车会专攻国内市场呢？另外如果此次销量依然不佳，前途汽车又将会作出怎样的变化？
入局容易，弃局难？
想必前途汽车当年就看准新能源汽车行业的发展，但没想到第一步止步不前，在如今有理想汽车、小鹏等国内新能源车企发展的较好的环境下，又加上特斯拉等外资车企的强势竞争，前途汽车是否真的有“前途”还有待市场验证！
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将在明年上市，搭载混合动力系统
【百科解读】
作为国内汽车领域里的“常青树”！本田CR-V可谓是“战功显赫”。在当年更是与大众的途观平分秋色，时尚的外观超低的油耗都成为了这款车的亮点！但遗憾的是无论是它的换代版本还是所谓的升级版都未能搭载7座布局，而网友们对于这款车的七座版可是相当地期待的！
其实从外观上就看到了新车与往代的区别，比如以往相对比较时尚的格栅变得更加的立体，配上内部黑色波纹状的格栅组成，整个气场要绝对的碾压往代的产品。而且带来的大灯也充满了力量感，因为造型上与车身完美地融合在一起，所以即便带来极大的视觉冲击力，那么当你靠近的时候你会发现，这款车竟然有了路虎的感觉！而新车的前包围则呈现出一种内嵌式的效果。
在内饰布局上，全新一代的CR-V将会采用与新思域一样的布局，这个信息的可靠度还是非常高的！所以内部上也打破了常规，整个中控台采用了双层布局，仪表盘采用机械加上液晶的双显示效果，中间还配备了悬浮式的中控屏，对于功能性目前还没有太多的消息，也只能后续为大家揭秘了。我们还注意到在档杆的位置上采用了一种半环绕式的布局，内置的橙色元素让整部车看起来更加的年轻时尚，所以就内饰而言，小编认为是比RVA4更具竞争力的，不知道你们是否同意小编的观点！
整个侧面上没有太多的改变，尾翼的调整就是贯穿式的腰线，呈现出了一定的弧度，能够更好地展现出新车的线条美！而且本田还给这款车设计了多幅式的轮毂，也是对时尚的一个诠释！尾部上，尾灯变得规矩了很多，但同样呈现出了三叉戟式的造型，整个程度的拿捏还是相地的到位！
当然了，整部车最大的亮点就是新增了大七座的布局，所以相比现款车型，新CRV将会更大。新车的动力部分目前还没有准确的消息流露，不过有消息称海外版车型将搭载1.5L混合动力系统，而国产版车型目前有燃油版，因此目前可以肯定国产版车型将会拥有燃油版、纯电两种动力系统。再结合目前国内新能源车型的发展趋势来看，新一代CR-V将有很大概率推出纯电版车型。
全新一代的CR-V或许真的长这样，你觉得是变好看了，还是中规中矩的一个设计。目前本田CR-V作为国内的紧凑型SUV销量冠军，更多的是因为它优秀的产品力以及价位确实折服了许多消费者，买本田CR-V的人比较务实，或许这样的造型也能接受。
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奔驰即将上市新款车(新款奔驰上市)
【百科解读】
小花最近从前方得到消息，2023款的迈巴赫（参数丨图片）奔驰G闪亮登场！作为此次的中级改款车型，新车主要对外观做了全面的调整，包括新车还启用了全新的LOGO，使之在气场上有了全面的提升，而且无论从哪个角度上看都会带有一种强烈的艺术气息，很明显能做到这样的也就只有迈巴赫了！新车预计在明年秋天正式上市，初步估计价格会保持在500万左右！
按照惯例，我们先简单地介绍一下这款车！首先在正面上，大体的结构还是保持了G63的布局，经过了迈巴赫的调整，整个前脸的立体感更直接。中网采用了多条双层的竖排格栅组成，尺寸上要比常规版本更大。双侧的大灯为全激光光源，但在中间还加入了两条独立的LED光源。新车机盖也采用了堆砌状的布局，并且在中间位置上还加入了碳纤维的进气口，在同级别中绝对是天花板！
在侧面，经过迈巴赫的改造后，整个侧面看起来更加的硬派，专业性更强，出厂就配备了越野轮胎和铝合金轮毂，同时轮毂的尺寸也达到了22英寸，所配备的侧包围也采用了专属的材质，不仅保证了整部车的颜值，在整个气场和硬度方面同样得到了展现！而且在C柱上还设有迈巴赫的特殊标识。来到了车尾，依旧是我们熟悉的外挂式的备胎，尾灯也同样采用了下沉式的造型，这与它的后包围正好形成对立，另外新车的排气也全部采用了隐藏式风格，也保证了整部车的整体性。
在内饰上，这款经过迈巴赫改造后的车型变得更富有力量感，带来的视觉冲击力十足。仪表台依旧采用了贯穿式的布局，这也算是奔驰最经典的设计，当然了，显示效果和风格上也堪称行业的顶级！整个面板全部采用了银色的饰板，太富有艺术性。圆形的多叉式的空调出风口也保持了传统。方向盘为多元素的布局，带来了超凡的梦幻感！而且包括新车的档杆也都艺术感爆棚。所以简单的来说这款车无论是在外观还是在内饰上都是无限的充满了艺术气息。
在动力上，新车将搭载升级版的4.0T机械增压发动机，其中它的最大马力达到了800马力，匹配的是9速自动变速箱，同时还拥有百公里加速4.8秒的好成绩！并且新车还配备了强化版的四驱系统，新车预计售价500万左右！
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五菱有什么新车上市(五菱款新车上市车型)
【百科解读】
都以为长城的哈弗系列才是这几年自主品牌中表现得最优秀的汽车品牌。但其实不然，因为在它的前面还存在一个系列，它就是五菱汽车，这个成功由商用车转型到乘用车的的汽车品牌，这几年可谓是“大杀四方”，不仅表现在五菱的常规品牌，即便是同系列的宝骏汽车同样取得了非常不错的成绩，只是因为价格太单一似乎很容易被网友们忽略！而这次五菱汽车算是真正地拿出了亮出了自己的“王牌”——“宏光侠”！
这款车的首次亮相是在上海车展上，因为他的存在导致五菱汽车成为了上海车展中热度最高的一款车之一。霸气的身形布局，丰富的线条加入都赋予了这款车多元化的因素。而在当时，它只是以概念车的身份出现在我们面前，但因其的设计基本上没有量产难度，所以在当时就已经有媒体预测这款车大概率还是会量产，果然！小编从前方所得到的消息上看，五菱已经要正式量产这款车，最早或于明年与大家见面！
新车的设计风格算是融合了目前五菱汽车的所有优势！我们先看新车的外观，乍一看与路虎的神行车比较相似，但因为加入了更丰富的线条设计，所以呈现出的肌肉感是要明显的强于后者。在正面上，新车加入了非常多专属的设计，整个车头被粗线条勾勒出来。其中，新车前脸配备了分体式大灯组，贯穿式LED日行灯位于发动机盖锁前部边缘，下方则采用“X”字形状的LED大灯组，完全凸显出了它的辨识度！在侧面，新车同样使用了大量平直线条，C柱呈现梯形设计，而开门开始也首次采用了对开门的造型，尾灯是贯穿式车灯设计，外观整体肌肉感明显。
所以就外观上的改变就足银引起网友们对于它的注意。关于内饰，目前实车的消息并不多，但是从官方所透露出来的消息上看，内饰将会与外观形成呼应。整个的中控台层次感非常明显，而且内置了两块独立式的显示屏。包括四幅式方向盘的上方还首次采用了一种缺口的造型。确实带有未来元素！当然，具体的内饰设计也只有能到正式官宣之后才能亮相，上图也仅供小伙伴参考！
在动力上，从前方所得到的消息上看，新车将会搭载全新的1.5T涡轮增压发动机，其中它的最大马力177匹，匹配的是6MT和CVT无级变速箱，而且新车有可能会采用后驱驱动方式，如果真是那样，那么这款车简直太完美了，所以你们认为长城的哈弗系列还有优势么？
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