【百科解读】
前途汽车可能还有很多网友没听说过，但是前途汽车其实在新能源市场刚开始的时候就已经入局，还是首家拿到新能源造车“双资质”的车企。
记得刚开始亮相的时候是在某车展上，当时新能源车企都处于试水阶段，前途汽车偌大的展台，没有发布会，没有娱乐节目，仅将车型展示，从展台的简约大气到车型的低调霸气，一时成为了车圈大家关注的对象。紧接着后续逐渐开始“低调隐忍”，笔者猜想可能是因为也因为前途汽车的定位，国产纯电跑车，相对价格不是大众所能接受的，其次新能源汽车在国内的发展还没达到大多数民众愿意接受/尝试的阶段，似乎前途汽车一度退出了新能源汽车的舞台。
而从今年12月份开始，前途汽车再次出现在大众视野。并且一出场直接复产其首款车型前途K50，并且是交付时刻。也就意味着前途汽车在经过了大约2年的沉寂后，实现了“复出”。其实在前途汽车2018年上市的时候主要因为其高昂的价格，补贴后售价68.68万元，当时可以说是国内造车新势力中价格最高的车型，加上品牌知名度和品牌价值并未有一定的积累，也导致新车上市后销量惨不忍睹，无奈宣布停产。
说会前途汽车的“复出”，此次不仅是将首款车型复产交付，还有全新车型前途K20的推出。同时官方明确表明，新车前途K20已经进入动态测试阶段，而且将会在明年正式上市，其瞄准的目标市场是海外。这或许才是“盘活”前途汽车的关键，毕竟纯电汽车在国内市场接受度越来越高，但纯电跑车还需要一些时日。所以全新车型首先布局海外市场未尝不可。
不过我们还是会有一个疑问，此前前途汽车在国人心中留下的印象已经成型，那么仅靠出口前途K20就能扭转印象么？其次对于自主车企，直接放弃国内市场是明确的选择吗？还是说下一辆新车会专攻国内市场呢？另外如果此次销量依然不佳，前途汽车又将会作出怎样的变化？
入局容易，弃局难？
想必前途汽车当年就看准新能源汽车行业的发展，但没想到第一步止步不前，在如今有理想汽车、小鹏等国内新能源车企发展的较好的环境下，又加上特斯拉等外资车企的强势竞争，前途汽车是否真的有“前途”还有待市场验证！
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【百科释义】
可能还有很多网友没有听说过未来汽车，但未来汽车其实在新能源市场初期就已经进入市场，是第一家拿到新能源汽车“双资质”的车企。
我记得我第一次出道的时候，是在一个车展上。当时所有的新能源车企都处于试水阶段。未来汽车巨大的展台里没有发布会，也没有娱乐节目，只展示了车型。从展台的简约大气到车型的低调霸气，一时间成为汽车圈众人关注的对象。然后逐渐开始“低调隐忍”。我猜可能是因为未来汽车的定位，国产纯电动跑车的相对价格大众接受不了。其次，我国新能源汽车的发展还没有达到大多数人愿意接受/尝试的阶段。看来未来汽车一度退出了新能源汽车的舞台。
从今年12月开始，未来汽车再次出现在大众的视野中。而且第一款，未来的K50，一出来就要重新生产，而且是交货时间。也意味着未来汽车在沉寂了大约两年之后，已经“卷土重来”。其实未来汽车在2018年上市的时候，主要是因为它的价格高。补贴后卖68.68万。在当时可以说是国产造车新势力中价格最高的车型。再加上品牌知名度和品牌价值没有积累到一定程度，也导致新车上市后销量惨不忍睹，所以宣布停产也是无奈之举。
谈及未来汽车的“复出”，这一次不仅是首款车型的复产和交付，还将推出一款新车型K20。同时官方明确表示，未来新车K20已经进入动态测试阶段，将于明年正式上市，目标市场为海外。或许这才是“重振”未来汽车的关键。毕竟国内市场对纯电动汽车的接受度越来越高，但纯电动跑车还需要一段时间。所以全新的车型先在海外市场布局也未尝不可。
然而，我们仍然有一个疑问。未来汽车在国人心中留下的印象早已成型。那么出口前景K20只能扭转印象吗？其次，自主车企直接放弃国内市场是否是明确的选择？还是下一款新车会专攻国内市场？另外，如果这次销量还是很差，未来的车会有什么变化？
易入难弃？
想必未来汽车看到了当年新能源汽车产业的发展，但没想到第一步就停下来了。现在国内新能源汽车企业李、等发展环境更好，国外汽车企业特斯拉等竞争激烈，未来汽车是否真的有“未来”，还有待市场验证！
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