【百科解读】

9月17日上午，2022世界智能网联汽车大会“政策法规与规模化发展”主题峰会在京召开。峰会邀请国内外政府领导、专家学者、企业领袖，围绕智能网联汽车法规建设、标准制定、技术创新、市场发展等话题展开深度交流，凝聚思想、汇聚共识、探索道路，推动我国智能网联汽车产业迈向新台阶。峰会由新能源汽车国家大数据联盟理事长张相木主持。

工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚

工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚出席峰会并致辞。郭守刚指出，智能网联汽车是新一轮科技革命的重要载体，已经成为全球汽车产业转型升级的战略方向，推动着汽车产业形态、能源消费结构、交通出行模式和社会运行方式等发生着深刻变化。世界主要汽车生产国纷纷通过政策法规创新、测试示范试点推进等加快战略布局。我国政府积极探索“单车智能+网联赋能”的车路云融合发展思路，发挥政策法规引领作用，促进我国汽车产业规模质量双提升。作为汽车行业主管部门，工信部坚持多措并举，在技术标准创新、测试示范试点、政策法规完善等方面协同发力，努力为智能网联汽车产业发展创造良好的环境。未来，工信部将从以下四方面推动智能网联汽车产业发展：一是推进标准研制和准入管理，二是优化测试示范应用环境，三是强化网联基础设施，四是持续深化国际交流合作。

国家信息中心副主任徐长明，德国联邦汽车运输管理局局长、联合国欧洲经委会自动化和智能网联汽车工作组主席理查德•达姆，中国汽车技术研究中心有限公司党委委员、副总经理吴志新，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长、首席专家张永伟，国家智能网联汽车创新中心副主任、中国智能网联汽车产业创新联盟秘书长公维洁，联合国GRVA自动驾驶测试技术工作组主席、日本JASIC日内瓦办公室主任野中秀紀，交通运输部公路院ITS中心副主任宋向辉，北京镝石数据科技有限公司总经理陈贞等8位嘉宾，从不同视角分享了对智能网联汽车发展的真知灼见。

国家信息中心副主任徐长明

徐长明指出，“95后”消费者正在成长为购车主力人群，人工智能技术深入各个领域，助推了消费者对科技赋能汽车的普遍期望。他表示，我国消费者对自动驾驶表现出强烈的偏好。从数据上看，截至2022年8月末，我国电动汽车销量达到352.7万辆。2022年1月至8月，国产电动车乘用车渗透率平均值达到25.9%，电动车已经从上下两端向中端发展。2022年1月至7月，A级电动乘用车销量达到110.6万台，环比增速68%。

德国联邦汽车运输管理局局长、联合国欧洲经委会自动化和智能网联汽车工作组主席理查德•达姆

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