【百科释义】

9月17日上午，2022世界智能网联汽车大会“政策法规与规模发展”主题峰会在北京举行。峰会邀请国内外政府领导、专家学者、企业领袖，围绕智能网联汽车法律法规建设、标准制定、技术创新、市场开拓等话题进行深入交流，集思广益，凝聚共识，探讨推动中国智能网联汽车产业再上新台阶的途径。峰会由新能源汽车国家大数据联盟理事长张相木主持。

以及工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚

工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚出席峰会并致辞。郭首钢指出，智能网联汽车是新一轮科技革命的重要载体，已成为全球汽车产业转型升级的战略方向，驱动着汽车产业形态、能源消费结构、交通运输方式和社会运行方式的深刻变革。世界主要汽车生产国通过创新政策法规，推进中试示范，加快战略布局。中国政府积极探索车路云融合的“自行车智能+网联赋能”思路，发挥政策法规的引领作用，推动中国汽车产业规模和质量的双提升。工信部作为汽车产业主管部门，坚持多措并举，在技术标准创新、测试示范试点、政策法规完善等方面齐抓共管，努力营造智能网联汽车产业发展的良好环境。未来，工信部将从以下四个方面推动智能网联汽车产业发展:一是推进标准制定和准入管理；二是优化测试演示应用环境；第三，加强网络基础设施；四是不断深化国际交流与合作。

国家信息中心副主任徐长明，德国联邦汽车运输管理局局长、联合国欧洲经济委员会自动化与智能网联汽车工作组主席Richard Dam，中国汽车技术研究中心有限公司党委委员、副总经理武志新，中国电动汽车百人会副主任兼秘书长、首席专家张永伟， 国家智能网联汽车创新中心副主任、中国智能网联汽车产业创新联盟秘书长，联合国GRVA自动驾驶测试技术工作组主席Hideki Nonaka、JASIC日内瓦驻日办事处主任宋湘辉、交通运输部公路院ITS中心副主任、京沉淀数据技术有限公司总经理陈震等八位嘉宾从不同角度分享了对智能网联汽车发展的见解。

国家信息中心副主任徐长明

徐长明指出，“95后”消费者正在成长为购车主力群体，人工智能技术已经渗透到各个领域，提振了消费者对科技赋能汽车的普遍期待。他说，中国消费者对自动驾驶表现出强烈的偏好。从数据上看，截至2022年8月底，中国电动汽车销量达352.7万辆。2022年1-8月，国内电动汽车乘用车平均普及率达到25.9%，电动汽车已经从上下端向中端发展。2022年1-7月，A级电动乘用车销量达110.6万辆，环比增长68%。

德国联邦汽车运输管理局局长兼联合国欧洲经济委员会自动化和智能网联汽车工作组主席理查德·达姆(Richard Dam)

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