解码问界性能极限不负运动之名

【百科解读】

随着汽车运动在国内的普及,车辆的操控表现也开始成为消费者关注的焦点,一款运动风格的座驾也会让人本能地燃起来。传统的运动型座驾大多以跑车或者轿跑为主,SUV因为重心更高、风阻也比较大,似乎跟运动没有多大的关联。不过,最近火热的AITO问界M5却打破了这一固有印象,4.4秒百公里加速成绩、全铝合金底盘、纯电驱增程平台等优势媲美超跑车型,让SUV也能玩转操控极限。

百公里加速4.4秒挑战性能极限

电驱车型因为相较发动机拥有更大的功率和扭矩输出,所以加速性能也更好,不过目前很多消费者对于充电和续航有巨大顾虑。问界M5因为采纳纯电驱增程平台,由增程器发电对电池进行充电和发动机电能输出,由电机驱动车辆,因此既可以享受电驱的超强加速性能,又有“可油可电”的便捷。

问界M5采纳前交流异步电机,后永磁同步电机,四驱旗舰版总功率可达365kW,性能媲美超级跑车。而且问界M5搭载的HUAWEI三合一电驱动系统使用了行业领先的精准油冷技术,相比行业普遍使用的水冷和风冷技术,拥有更高的散热效率,让车辆在高速驾驶、反复加减速等工况下依然表现优异。经过测试,问界M5能做到0-100km/h反复加速15次不衰减,而业界一般为7次。

强大的动力性能也需要源源不断的能量来源,

问界M5(参数解读:图片)搭载的1.5T四缸增程器拥有15:1最高压缩比,41%的超高热效率,以及3.2kW·h/L的最大发电效率,一升油能发3.2度电,比行业提升了20%。在纯电工况下,问界M5可以实现WLTC工况续航150公里,在满油满电的情况下WLTC工况续航超1100公里。用户平常通勤可以充电使用降低出行成本,长途自驾使用燃油补能,在享受电驱极致性能的同时也无需担忧充电和续航问题。

专业级底盘调校拓展驾控的边界

强大的性能只是基础,真正决定车辆操控极限的是底盘的调校。问界M5底盘完全按照豪车级标准打造,全铝合金底盘相对于传统钢制底盘减重30%,带来更稳健、安全的操控体验。在悬架方面,问界M5并没有采纳常见的前麦弗逊悬架,而是采纳前双叉臂及后多连杆独立悬架组合,在极限驾驶状态下反应更快、韧性更强,在赛道上进行激烈驾驶也十分自如。

在传统观念中,车辆的舒适与运动好像不可兼得,要想操控好车辆底盘调校必定偏硬,影响舒适体验。问界M5在中国汽车工程研究院专门对底盘进行了多轮操控和颠簸调教,车辆麋鹿测试成绩高达75km/h;副车架采纳了全液压衬套连接,相对于业内主流的橡胶衬套能够在一定的频率范围内提供4-5倍的阻尼角,可以有效过滤地面的颠簸,在不同驾驶状态下都能保持更好的稳定性,提升车内人员的驾乘舒适性。此外,像20英寸高性能轮胎、博世iBooster智能刹车系统等也都为问界M5优秀的驾控表现提供了支柱。

日前,AITO发布了问界M5全国建议零售价:后驱标准版24.98万起,四驱性能版27.98万起,四驱旗舰版31.98万。在这一价位区间就能拥有一款华为全价值链赋能的豪华SUV,集HarmonyOS智能座舱、4秒级百公里加速、全铝合金底盘于一身,可谓性价比十足。相信在发布价格之后,凭借优秀的产品实力和华为渠道赋能,问界M5将迎来新的一波订单爆发。

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以性能之名出发,看思皓曜的兼顾平衡术

【百科解读】

2022年1月13日晚,中国乘联会正式公布了2021年全年汽车销量。数据显示,2021年全年累计销量达2014.6万辆,同比增长4.4%。其中,轿车1-12月累计销量984.6万辆,占比几乎达到了全年汽车销量的一半。

在轿车领域,A级车仍是中流砥柱。随着汽车普及率越来越高,购车年龄段也在不断下探,年轻一代消费者已然成为A级紧凑型轿车的购车主力,打造一款能够读懂年轻人需求的轿车,成为众多车企面临的挑战。

在这一细分市场中,思域、领克03等运动型轿车的走红,也让车企明白了运动家轿更能激起年轻人的荷尔蒙。可以看到,广汽传祺、上汽名爵、长安汽车、江汽集团等,越来越多的自主车企在此细分市场中掀起一场“内卷”浪潮,而这次钟叔驾道试驾的江汽集团-思皓曜,在这个竞争激烈的细分市场中能否分得一杯羹?

定位于年轻人的第一辆智能轿跑,又受限于年轻人购车预算和需求等条件,江汽集团-思皓曜在本就不高的售价里,将智能、性能、空间、配置等方面都做到了很好的兼顾。如果你觉得我说的是一款“水桶”车型,没有优势,那么你就错了。

在产品力层面,思皓曜力求满足年轻消费者的每一处需求,做到同级优秀甚至独有的标准。思皓曜全系标配1.5T发动机,最大马力184匹,峰值扭矩300牛米,传动系统匹配6速湿式双离合器变速箱。官方零百加速仅需7.6秒,四种驾驶模式随意切换,赛道模式下还有排气声浪,支持弹射起步,从视觉、听觉、触觉营造竞速氛围让人紧张刺激。

对于玩着电脑、手机等电子产品成长的年轻一代,思皓曜搭载了来自华为的生态车机系统,支持APP在线下载、OTA升级等功能。语音控制系统采用科大讯飞AI智能语音系统,这套系统可以说是目前汽车最好用的语音控制系统之一,表现让人比较满意。另外,思皓曜还配备了540°全景影像,APA全自动泊车以及L2级驾驶辅助系统,不仅能让你享受科技带来的舒享体验,还随时随地保证你的驾驶安全。

可以说,在颜值、空间、智能科技以及动力操控等方面,思皓曜都做到了兼顾。在自主品牌纷纷推出运动型轿车的当下,10万元级运动轿跑,思皓曜能否成功“出圈”,我们且看它后续的市场表现吧。

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揽境一周年,以旗舰之名再出发

【百科解读】

2021年6月,揽境在古城西安上市,完善了一汽-大众在SUV市场的产品阵容。

时隔一年,回首再望,揽境在中国市场的表现不乏出彩之处,整体销量在今年3月份已超2万辆,在激烈的车市竞争中逐渐站稳脚跟。

作为目前大众全球最大的一款SUV,一台超越大众的大众车,SUV产品中的旗舰,揽境上市一周年,给中国市场带来了什么影响?又能给后来者哪些启示?

何为旗舰车

什么才是旗舰车?回答因人而异,我们可以从几个维度来分析。

从大的层面,旗舰车型代表一个品牌的造车工艺最高水平,是其造车理念、底蕴和文化的直接表现;从小的层面,旗舰车对车企来说,是重量级的拳头产品,对消费者而言,是更加高端精致的驾乘体验,以及旗舰车带来的体面和气场。

再说得具体些,一款称职的旗舰车必须将“价值体验”渗透到产品的每个细节当中,包括内外设计、用料工艺、高级功能、底盘调教、动力总成等等。

而揽境,便符合旗舰车的定位。

从格局和文化理念来看,揽境是一汽-大众成立30周年扛鼎之作,承载了集团30年的品牌和技术积淀,承担着品牌向上的重任,是大众的自我突破和超越。

三十而立,历久弥新,放在人身上,也同样适用。

车是人的延伸,你理想中的三十岁,是什么样子?当抛去年少的炙热与莽撞,度过青年的迷惘和挣扎,三十年的时光流转沉淀之下,必将是沉稳、通透、达观的,自有一番格局与气度;面对未知,敢于挑战、永不止步。

正如揽境的模样,“揽”是揽世于心的气概与胸怀;“境”是融达通透的大成之境。可以说,揽境的推出是对新时代成就者的致敬和奖励。

揽境之为旗舰,起于格局,落在空间。在海军舰队,通常舰队司令所在的船只是全队最大、最好的。

作为大众全球最大的SUV,揽境基于大众MQB41B平台打造,车长5152mm,轴距2980mm,再直观一点——它比奥迪Q7、宝马X5都要大。宽大的空间带来灵活的变化,揽境全系有6座和7座两种版本,6座侧重豪华舒适、7座宽敞实用。如果将7座车型的第二、三排座椅放倒,即可获得进深超过2米的“纯平”平面,扩展出2451L储物空间,再多的差异化需求都能满足。

而在产品细节上,揽境“岂止于大”,内外兼修——外观上,刚毅与雅致调和共生,霸气而不失优雅;进入车内,30色自动切换的氛围灯、12扬声器的哈曼卡顿音响等配置营造出专属尊贵氛围和仪式感;全车50多处降噪零件、双层隔音玻璃、低风阻和低滚阻车轮,则提高了它的静音性;三区自动空调、B柱辅助拉手、21处储物空间、11处USB接口等,为用户提供了更多的便利性。

何为旗舰,揽境已然回答:起于格局,落在空间,成于细节。揽世于心的气概、强大的空间优势、比肩豪华的内饰设计、高端精致的做工品质,旗舰级别的实力,让揽境无愧旗舰之名。

揽境一出,群雄争锋

揽境上市之初,中大型SUV市场并非一片蓝海。汉兰达是名符其实的“标杆”,同门兄弟途昂不遑多让,一汽丰田陆放来势汹汹。知名的不知名的,竞品之多,如何超越?揽境的回答是,用实力越级,入门即高端,主销即豪华。

例如,在外观设计上,比之途昂、陆放,揽境抛去固化的家族设计理念,显得更新锐,展现出一款中大型SUV该有的气场和高级感。在途昂身上其实可以看到很多元素沿袭了途观和途岳,只是尺寸被等比例放大;陆放虽然相比汉兰达在细节上更精致,但整体观感依然没能跳出汉兰达的影子。

而揽境与目前大众其他在售车型相比,有很多明显的不同之处。比如采用了短前悬长后悬的设计,直观感受更加震撼;前脸通过多种材质组合的运用,显得层次感更丰富;以及借鉴奥迪Q8的贯穿式尾灯,视觉效果更高级。

这些令人耳目一新的设计亮点,无疑进一步体现了揽境的旗舰身份及大众对这款产品的重视程度。在纷繁的竞品中想要脱颖而出,外观之重无需赘言。

谈到实力越级,如果说外观太浮于表面,那么在核心产品力上,揽境底气更足。

我们知道,买SUV中大型的消费者,大部分是冲着空间去的,对于二胎或者三胎家庭来说,更多的座位,更大的后备箱空间,意味着更加有吸引力。空间方面来讲,长宽高分别为5152mm、2002 mm和1795mm,轴距2980mm,在同级别车型中几乎没有对手。

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星途凌云,豪华之名,造全能之王

【百科解读】

豪华和性能,这两个词长期以来都是被国外的汽车品牌所霸占着,自主品牌一直都是以价换量,低端的形象深入人心。但是这几年,随着自主品牌的崛起和新势力在新赛道上的提速,越来越多的车企开始在智能科技、性能或者豪华上渐渐行成了自己的标签。百花齐放的繁荣之下,也暴露出核心技术多靠采购和功能配置堆砌的现实问题,而要想兼顾性能和豪华就更加难上加难。然而,在9月6日以14.79万–18.29万元价格区间正式上市的2023款星途凌云(参数丨图片),让我眼中看到了希望。

以性能之矛,夺赛事之冠

赛事,一直都是各个车企秀肌肉和新技术的平台,通过赛事的锤炼来反哺车企技术发展。在8月份进行的CCPC中国量产车性能大赛上,星途凌云系列屡破该项赛事纪录,其中,星途凌云S更是以优秀的成绩荣获“都市中大型SUV组综合冠军”。而这个冠军是以碾压式的两个全场第一和5个小组第一的表现获得的,其中综合停车赛和直线加速是全场第一,对开路面爬坡、蛇形绕桩、8字绕环、麋鹿测试、性能综合赛这五项则是小组第一。尤为值得一提的是,直线加速这个成绩,星途凌云是唯一一款在0-100kph直线加速赛中跑到6秒级(6.6秒)的车型,位列全部23款参赛车第一。而要想获得这样优秀的成绩,工程师的调校功底必然是功不可没,但是车辆的机械素质更是奠定成绩的基础。

这次发布会上,星途凌云的机械素质也成为了发言嘉宾重点介绍的USP。动力方面,新车搭载的是1.6T和2.0T两款发动机,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。其中,1.6T发动机的最大马力为197Ps,最大扭矩升级至300N·m,与BBA的2.0T非高功发动机的动力在伯仲之间。而2.0T发动机的最大马力达到261Ps,最大扭矩400N·m,可以直接与BBA的高功2.0T发动机掰手腕。再考虑到搭载高功2.0T发动机的BBA相关车型,价格直接飙到了40万元及以上,在星途凌云上只需要16.29万-18.29万元。正是因为这套出色动力总成的加持,让星途凌云可以轻松跑进“6秒俱乐部”。

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