哈哈！大家好，我是剑车小树林。比文化更无用的退休汽车修理工。现在成为二手车检验师，致力于二手车产业！帮助客户解决汽车状况的难题是我的服务宗旨，据说用过的话都很好！请收看本期二手车检查有趣的事情。
本期介绍盛世美人车奥迪A7。虽然是开了10年的二手车，但颜值还是在线的！那条光滑的线，平衡的比例，明显的棱角，丝绸滑的大背！对年轻哥哥姐姐来说，颜值是正义的。只要看起来漂亮，其他的都不重要！
购买车的客户大哥从事IT行业。程序员一枚，收入不错，稳定，但大家都知道这个行业男性多，择偶竞争也激烈。找女朋友不太容易！今天这位顾客大哥聪明多了，会先包装自己！不仅提高了自己的穿着品味，还想买一辆高颜值车！
大哥最喜欢的是新款奥迪A7(进口，不是国产A6L)，但是没有说新车要准备60万，大哥还有两年的工资余额才能买，但是大哥有自己的计划。也就是说，花更少的钱买旧的二手货A7，花更少的钱升级成新的风格，一下子年轻化了。大哥看到网上有很多这样的例子，不累，只要换个前峰，围上车灯和后尾灯就行了。(网络名言)一套只要两三万美元就能搞定！
当然，这款二手A7确实需要挑好一点的颜色，车状态更好一点的，所以这需要找人验车！在网上搜索二手车的时候看到了我们的验车帖子，知道我们专门做这个，很快就连接上了！确定了时间和地点，老板把这项任务分配到了小树林里！下面跟着我的第一个视角，看看车的状态怎么样！
型号年份：2012年3.0TFSI quattro豪华型
出货日期：2011-07
上牌日期：2012-01
表达里程：55319公里
供应商说明：95.8万人
汽车经销商报价：26万韩元
打开发动机盖，发动机舱表面被擦干净了，但拆下油门，下面积了很多灰尘！3.0T机械增压发动机还老，不知道力是否大。新的进口A7一度停止了这一位移，但很快会再次上升。但是变成了3.0T涡轮和轻度混合的组合。(阿尔伯特爱因斯坦)。
先看看车头有没有事故，坦克车架螺丝有没有。
何的拧动掉漆痕迹；下方冷凝器的制造日期为2011年第25周，也就是6月份的时候，跟原车出厂周期相匹配，冷凝器的管路也没有拆装损坏；水箱的制造日期也是2011年6月，箱体没有变形痕迹！看来前面散热一套没有问题！
左右两边的减震器座和翼子板梁也都没有问题，漆面厚度在正常范围，没有二次喷漆和钣金痕迹，焊点也保持了原厂状态！看来车头确实没有发生过大的事故，接下来看看发动机吧！
气门室盖和阀体螺丝没有拧动掉漆痕迹，但是有一点渗油，机增发动机的内部压力大，后期随着密封垫的磨损老化，渗油是不可避免的，不用太在意，渗油不严重的话可以先不用处理！曲轴轮没有拆装痕迹，仅凭这一点就能说明发动机没有吊装大修！一会再去底盘看看有没有渗油漏油的情况吧！
电瓶蓄电量不够了，剩余寿命28%，要随时注意，以免造成无法启动的问题！防冻液冰点够了，但是份量有点少，需要及时添加！刹车油的含水量则是在正常范围以内。机舱看完了，没啥大问题，接着检测外观覆盖件！
保险杠的雷达位置虽然不起眼，但这里最容易看出来前杠有没有喷漆，目测这个雷达上面有两层油漆，而且前杠固定螺丝有拧动痕迹，所以前杠是有过拆装喷漆修复的。左前大灯的制造日期是对的，灯壳没有变形损坏，大灯螺丝也没有任何拧动痕迹。
前面的翼子板一共5颗固定螺丝，最外侧的一颗拆过，其它都没动过。在这颗拆过的螺丝外面，漆面厚度达到了749μm，说明这里钣金打腻子了，应该是刮蹭到了，好在没有伤到大灯。
机盖的漆面厚度没有异常，合页螺丝也没有拧动痕迹，说明还是原厂漆！不过这前挡风玻璃日期一看就不对，换过一块玻璃，但应该不是事故造成的！
左侧ABC柱和车顶都没有问题，包括左前门，门槛侧裙以及后尾盖都是原厂漆，只有左后门和左后翼子板有小面积的钣金打腻子喷漆，腻子也不是特别厚，问题不大！
后保险杠螺丝没有拧动痕迹，但是雷达圈被上了一层漆，小刮擦修复也正常。后边的这两个尾灯是真的省事，已经换过了！
右侧车身保护的更好，只有前翼子板有一点点划痕补漆！算下来，全车只有5个面的补漆，外观整体还是不错的！
进入车里，内饰档次够了，就是设计有点过时了！要改成新款的样式估计还要花不少钱，客户大哥说不改大屏，淘宝上找个档把换一下就行了！
虽然已经有10个年头了，但是这个成色是真的新，皮革也没有任何磨损掉色，五万公里的里程表我是信了！
查了4s店的维保记录，没什么事故维修的资料，公里数倒是记载的比较全，21年2月份最后一次进店，当时登记的数字是45526KM，如今一年时间跑一万公里也很合理！
又用解码器读了变速箱电脑数据，虽然没有直观的里程数，但是读取到了总行车时间，2226个小时，按照30km/h的平均时速，和表显里程的差距也不大，或许平均时速更低！十年时间才开了5万公里，虽然几率很小，但这就是事实！
座椅滑轨，方向管柱，仪表台骨架等金属部件没有任何生锈痕迹，内饰也没有大面积拆装的痕迹，线束缝隙，插接口等边角旮旯也没有泥沙残留，由此断定车辆没有泡水涉水的情况。
来到底盘，发动机下边换过棘爪，油底壳没动，但是曲后油封部位的渗油有些严重！后面迟早需要维修处理，而且维修的费用和工时都不低。
变速箱动的地方就多了，棘爪，油底壳，散热油管，阀体盖都换了，再看发动机和变速箱组合做工的螺丝也拆了，这是分解大修变速箱的节奏啊！
目光前移，转向机的螺丝全拆，看成色是换了新的！应该是漏油，或者齿轮异响的原因！与转向机连接的前轮悬挂以及前副车架也拆了，连带操作，减震没换，也没有漏油！
看底盘之前，觉得前面的车况还不错，结果底盘拆修了不少东西，还有严重渗油！5万公里就这样，看来这车被狠造过！这车过了四手户，就算有车商在中间的短暂转移登记，那也换了三任车主，后面估计没有被温柔以待！所以说很多人都愿意买个人一手户的车，因为一手户的车大多都比较爱惜！
将车况告诉客户大哥之后，大哥请教小林子这种情况能不能买，小林子坦诚的说，德系上了十年的车基本都会出现这种问题，发动机漏油，变速箱漏油，这台A7只是普通一员，它好的地方在于没有事故水泡，公里数真实，这点还是值得肯定！但最终还是看你能接受的价格，二手车一车一况一价，你查一下市场价，再衡量一下这个车应该值多少！
大哥说他查过，不过先前认为公里数少，车况好，也就觉得能接受，但现在这车况，26万绝对高了！他要跟车商再交涉一下，看对方的态度，对方不让步就不买了！小林子收工回家！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
十六年仅开4万公里，这辆06年的奔驰跑车还有六成新！16万秒提？
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