【百科解读】
随着汽车运动在国内的普及，车辆的操控表现也开始成为消费者关注的焦点，一款运动风格的座驾也会让人本能地燃起来。传统的运动型座驾大多以跑车或者轿跑为主，SUV因为重心更高、风阻也比较大，似乎跟运动没有多大的关联。不过，最近火热的AITO问界M5却打破了这一固有印象，4.4秒百公里加速成绩、全铝合金底盘、纯电驱增程平台等优势媲美超跑车型，让SUV也能玩转操控极限。
百公里加速4.4秒挑战性能极限
电驱车型因为相较发动机拥有更大的功率和扭矩输出，所以加速性能也更好，不过目前很多消费者对于充电和续航有巨大顾虑。问界M5因为采纳纯电驱增程平台，由增程器发电对电池进行充电和发动机电能输出，由电机驱动车辆，因此既可以享受电驱的超强加速性能，又有“可油可电”的便捷。
问界M5采纳前交流异步电机，后永磁同步电机，四驱旗舰版总功率可达365kW，性能媲美超级跑车。而且问界M5搭载的HUAWEI三合一电驱动系统使用了行业领先的精准油冷技术，相比行业普遍使用的水冷和风冷技术，拥有更高的散热效率，让车辆在高速驾驶、反复加减速等工况下依然表现优异。经过测试，问界M5能做到0-100km/h反复加速15次不衰减，而业界一般为7次。
强大的动力性能也需要源源不断的能量来源，
问界M5(参数解读：图片)搭载的1.5T四缸增程器拥有15:1最高压缩比，41%的超高热效率，以及3.2kW·h/L的最大发电效率，一升油能发3.2度电，比行业提升了20%。在纯电工况下，问界M5可以实现WLTC工况续航150公里，在满油满电的情况下WLTC工况续航超1100公里。用户平常通勤可以充电使用降低出行成本，长途自驾使用燃油补能，在享受电驱极致性能的同时也无需担忧充电和续航问题。
专业级底盘调校拓展驾控的边界
强大的性能只是基础，真正决定车辆操控极限的是底盘的调校。问界M5底盘完全按照豪车级标准打造，全铝合金底盘相对于传统钢制底盘减重30%，带来更稳健、安全的操控体验。在悬架方面，问界M5并没有采纳常见的前麦弗逊悬架，而是采纳前双叉臂及后多连杆独立悬架组合，在极限驾驶状态下反应更快、韧性更强，在赛道上进行激烈驾驶也十分自如。
在传统观念中，车辆的舒适与运动好像不可兼得，要想操控好车辆底盘调校必定偏硬，影响舒适体验。问界M5在中国汽车工程研究院专门对底盘进行了多轮操控和颠簸调教，车辆麋鹿测试成绩高达75km/h；副车架采纳了全液压衬套连接，相对于业内主流的橡胶衬套能够在一定的频率范围内提供4-5倍的阻尼角，可以有效过滤地面的颠簸，在不同驾驶状态下都能保持更好的稳定性，提升车内人员的驾乘舒适性。此外，像20英寸高性能轮胎、博世iBooster智能刹车系统等也都为问界M5优秀的驾控表现提供了支柱。
日前，AITO发布了问界M5全国建议零售价：后驱标准版24.98万起，四驱性能版27.98万起，四驱旗舰版31.98万。在这一价位区间就能拥有一款华为全价值链赋能的豪华SUV，集HarmonyOS智能座舱、4秒级百公里加速、全铝合金底盘于一身，可谓性价比十足。相信在发布价格之后，凭借优秀的产品实力和华为渠道赋能，问界M5将迎来新的一波订单爆发。
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【百科释义】
随着汽车运动在中国的普及，车辆的操控性能也成为消费者关注的焦点，一辆运动风格的车会让人本能的点燃。传统的跑车大多是跑车或轿跑。SUV因为重心更高，风阻更大，似乎和运动关系不大。然而，最近火热的AITO M5打破了这种固有印象。其4.4秒的百公里加速，全铝底盘，纯电驱动增程平台，堪比超跑车型，让SUV也能玩转操控极限。
百公里加速4.4秒挑战性能极限。
与发动机相比，电驱动的功率和扭矩输出更大，所以加速性能更好。但是目前很多消费者对充电和续航都有很大的顾虑。捷M5采用纯电驱动增程平台，增程器发电给电池充电并输出发动机的电能，电机驱动车辆，既能享受电驱动的超级加速性能，又有“油电合一”的便利性。
Q M5采用前置交流异步电机，后置永磁同步电机。四驱旗舰版总功率可达365kW，性能堪比超跑。而且吴洁M5搭载的华为三合一电驱动系统采用了行业领先的精密油冷技术，比行业常用的水冷风冷技术散热效率更高，使车辆在高速行驶、反复加减速等工况下依然表现出色。经测试，边界M5可0-100km/h加速15次无衰减，行业内为7次。
强大的动态性能也需要持续的能源，
捷捷M5搭载的1.5T四缸增程器(参数解读:图片)最高压缩比15:1，超高热效率41%，最大发电效率3.2 kw·h/l，一升机油可发电3.2kW h，比行业高出20%。在纯电条件下，边界M5可实现WLTC续航150公里，满油满电条件下WLTC续航超过1100公里。普通通勤者可以充电使用降低出行成本，长途自驾使用燃油补充能量。在享受电驱极致性能的同时，无需担心充电和续航问题。
专业底盘调校，拓展驾驶操控边界。
强大的性能只是基础，真正决定车辆操控极限的是底盘的调校。M5底盘按照豪华车标准打造，全铝底盘比传统钢制底盘轻30%，带来更稳定、更安全的操控体验。在悬挂方面，Q-杰M5并没有采用常见的前麦弗逊式悬挂，而是采用了前双横臂和后多连杆式独立悬挂的组合。在极端驾驶条件下反应更快，韧性更强，在赛道上激烈驾驶也非常舒适。
在传统观念中，车辆的舒适性和运动性似乎不可兼得。想要很好的控制一辆车的底盘调校，那肯定是硬的，会影响舒适体验。杰M5在中国汽车工程研究院对底盘进行了多轮操控和颠簸训练，车辆麋鹿测试成绩高达75km/h；副车架采用全液压衬套连接，与行业主流橡胶衬套相比，可在一定频率范围内提供4-5倍的阻尼角，并能有效过滤地面颠簸，在不同行驶状态下保持更好的稳定性，提高车内人员的驾驶舒适性。此外，20寸高性能轮胎、博世iBooster智能制动系统等。也为M5出色的驾驶和控制性能提供了支柱。
日前，AITO发布了M5全国建议零售价:标准版后驱24.98万，性能版四驱27.98万，旗舰版四驱31.98万。在这个价格区间，你可以拥有一辆搭载华为全价值链的豪华SUV，融合了鸿蒙系统智能座舱、百公里4秒加速和全铝底盘，性价比极高。相信价格放开后，凭借优秀的产品力和华为渠道赋能，M5将迎来新一波订单。
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