华晨宝马辟谣(华晨宝马集团最新消息)
【百科解读】
随着理想汽车公布十一月的交付量（13485台），传统豪华品牌中大型SUV再一次被推到了风口浪尖。在近日，我们刚好从工信部获得了国产宝马X5L的申报信息，而这个时间，在我们看来是将宝马X5引入国产的最佳时机。
据了解，该车相比在售的进口版车型在车长和轴距方面均增加了130mm，动力方面则有2.0T四缸和3.0T六缸两种发动机，有消息称其将于2022年上半年上市，并于2023年跟随全球市场再一同进行中期改款。
国产后怎么样？
首先国产版宝马X5在外观设计上与进口车型并没有太大区别，“双肾”型进气格栅尺寸较大，两侧的大灯造型修长，配合下部的三段式包围，整体看起来十分犀利。不仅是车窗饰条、车顶饰条，该车的尾灯、后包围等均经过熏黑处理，看起来十分神秘。如果说130mm的长度在X5这个庞大的身躯上看不出来有太大区别的话，“华晨宝马”和“Li”的标识则是它特殊身份的证明。
华晨宝马X5L有银色或黑色的侧风窗饰条可选，车顶饰条同样也分为银色与黑色两种。该车激光大灯可选，也能选装ACC自适应巡航、外后视镜摄像头，全景天窗则为全系标配。
内饰部分暂未曝光，有消息称其将采用与现款进口车型相同的内饰设计。新车的车身尺寸为5060/2004/1779或1771mm，轴距为3105mm，作为对比，在售的进口宝马X5尺寸为4930/2004/1776mm，轴距为2975mm，可以看出国产X5L在车长和轴距方面均增加了130mm。
动力方面则有2.0T高功率发动机与3.0T六缸发动机两种，其中，代号“B48B20G”的2.0T四缸发动机最大功率为200kW（约为272马力）。代号为“B58B30C”的3.0T六缸发动机最大功率为272kW（约为370马力）。
国产宝马X5的竞争力如何？
首次要明白的是，消费升级，用户的购车意愿“向上走”，产品下探，豪华品牌的价位“往下走”，这是一个“供与需”彼此融合的过程。目前，在一线城市，豪华品牌的销量占比在所有已售新车中达到了四分之一，换句话说就是每卖出4辆汽车，平均就有1辆是豪华品牌。
尤其在中国市场，SUV仍是最热的话题，在三大细分市场中，也是唯一的增量引擎，豪华品牌之间比拼的，就是在比最热细分市场的投入速度。谁的国产化进程最快，谁就掌握了最有力的话语权，如今来看宝马抢先一筹。
至于竞争力如何，还是要看价格。目前，宝马X5定位于中大型豪华SUV，以进口形式在国内进行销售，售价区间为69.99-83.99万元。随着宝马X5的国产，预计将省去“进口关税”等成本，伴随国产化率的提升，生产成本能够得到有效控制。以宝马X3进口转为国产的销售价格预计，宝马X3国产后起售价降低了11万左右。同步对比国产X3相比国产宝马X1起售价差出了11万左右，宝马5系相比宝马3系的起售价差出了13万左右。以此进行预估，国产X5起售价或比国产X3高出15万左右。换句话说，相当于国产X5相比69.99万起售的进口版本，起售价下调近15万元。但考虑到进口宝马X5本身的销量就不低且配置应该还有所增加，所以预计最低配入门车型大概在60万元左右起售。
目前，奔驰GLE和奥迪Q7均暂无国产计划，随着宝马X5起售价的降低，竞争优势明显。同时，对于50万价位的林肯飞行家、沃尔沃XC90、凯迪拉克XT6等车，也将是一场“降维打击”。当然了，对类似理想ONE、小鹏G9、领克09这些新晋品牌的车型而言也是不小的威胁，也许会有人说，前者与宝马X5的价格差太多，形成不了竞争，但你不能否认的是这些中大型SUV们确实完成了它这个级别消费者所需要的空间和舒适性。
写在后面：
总的来说，仅先一步国产的思维，宝马就已经遥遥领先其它两家。能够在明年上市，势必会升级为华晨宝马最值得期待的销量增长点，宝马在中大型SUV这个细分市场的战争，胜负已分。
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华晨后宝马销量大涨(华晨宝马和进口宝马销量)
【百科解读】
3月31日，宝马正式上市了全新国产宝马X5长轴距版，动力上提供2.0T和3.0T两款发动机，共四款车型，其中2.0T版本售价区间为60.5-63.5万元，3.0T版本售价区间为70.5-77.5万元。
首先，大家最关心的价格方面，有的用户认为，国产宝马X5此前预售价猜测的是55万起，但是公布价格后，其售价为60万，不禁感觉有些失望。而更多的消费者认为，国产宝马X5相比进口宝马在疫情严峻的大环境下，在不减少配置的情况下起售价格低了接近10万，已经非常合适公道。
国产宝马X5与进口版车型都是配备的2.0T直列四缸涡轮增压发动机和3.0T直列六缸涡轮增压发动机，其中，2.0T最大功率272马力，3.0T最大功率333马力。传动系统均配备8速手自一体变速箱，华晨宝马X5的市场竞争力有目共睹。
尺寸方面，华晨宝马X5满足了消费者对车身长度和轴距的需求，国产后车身尺寸达到5060×2004×1779mm，轴距3105mm，尺寸直逼进口宝马X7，增加的130mm轴距保证了后排的乘坐空间，同时还加厚了坐垫，更加舒适。
在设计上，华晨宝马X5延续了进口车型的外观设计，只在细节处有所调整。前脸采用尺寸更大的双肾进气格栅并保留经典的天使眼大灯设计。车尾部分，它采用悬浮式3D立体尾灯设计，更具时尚感。
内饰部分，国产宝马X5除了沿用进口宝马X5的设计外，还增加了水晶档把、水晶旋钮以及水晶一键启动，在之前都是许多车主加价购买的配置。QQ音乐、喜马拉雅、腾讯小场景等多种在线应用也没有缺席，并支持CarPlay及百度CarLife手机连接。
写在最后：
对于宝马X5国产这件事情，许多用户关注度是非常高的。有一部分原因是疫情导致许多生产线停工，产能跟不上，提车时间被无限延长，而国内的防疫工作比较好，能保证正常生产。另一原因就是国产后的价格比进口车型更加便宜。
国产宝马X5凭借霸气的外观、大空间、高性价比以及优异的操控性，让不少观望消费者跃跃欲试，而且国产和进口车型比较的话，真香！
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华晨宝马延期交付,提车时间延期,电芯问题怎么解决(宝马缺芯片延迟交车)
【百科解读】
“我6月定车，按原计划8月中旬就可以提车，结果下线日期一再延期，最后和我说要延期到10月底下线。于是就换了一辆店里其他车主退掉的现车，但还是不给提车，就是停止交付的状态。”8月22日，华东地区某准宝马i3车主王佳（化名）向时代财经表示。
下了单交了车款后却无法提到宝马i3的不止王佳一人，多位准车主都向时代财经反映，新车延期交付多时，严重影响到他们的用车计划，经销商也给不出明确的提车时间。有准车主调侃道，“现在提不了车，村里人都觉得我买宝马是吹牛，都不敢回村里，怕被人笑话。”
对于车主们遭遇到的情况，时代财经8月22日以消费者身份从广州某宝马经销商处了解到，目前宝马i3已暂停全国交付，厂家也没有给出明确的时间和原因。
8月22日，宝马中国公关部就上述情况向时代财经称，“对于停止交付给客户造成的不便深表歉意。我们在内部常规质量检查发现电芯生产中的偏差，可能会使系统提示驾驶员关注电量和续航，不过暂时未收到与此问题相关的事故报告。我们正在积极进行技术分析，预计8月内提供进一步信息。对于停止交付给客户造成的不便深表歉意，我们正在研究相关的用户关怀方案”。
延迟交付与电池电芯有关？
“我买华晨宝马i3的主要原因有两个，一个是因其为宝马品牌，一个是想选择电动汽车。”8月23日，准车主张强告诉我们。
正如张强所言，许多车主之所以选择华晨宝马i3，主要是因为其在燃油车时代所积累下的品牌效应，若非如此，他们原本可以选择在电动汽车方面更有优势的自主品牌和特斯拉。
了解到，不少准车主在6月份便下定，按照宝马的节奏和合同约定的交付时间，大约8月底就可以拿到新车。有准车主反映，他们在7月底就收到了车架号，但此后便没有新车的消息，即便他们不断催促经销商及向客服中心反馈，用处却不大。此外，经销商们的说辞也不一样，有的称暂停交付是因为泊车问题，有的则说是电池电芯问题，有的则直接说不知情。
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