过路费不是这样省的，男子躲收费站不成，走了这种路结果得不偿失
【百科解读】
现在年都过完了，越来越多的人都回到了自己工作岗位上，这个时间段高速出现了春运结束的回潮，高速免费通行的时间是1月30号到2月6号，现在离2月6号已经好几天了，但是陆续的还是有很多车辆走高速，一般来说只要正常安全走高速不会出现任何问题，但是就有一些车主动起了歪心思。
在江西某一高速路段旁有一个农村，土路边上停着很多的汽车，当所有人都以为只是村里人的私家车时，谁知竟是故障车无法继续前行，据了解这些汽车的轮胎都被扎了，当所有人都以为是有人恶意设下路障导致车辆爆胎时，结果真相令人意外。
有人问村民为何这里停着这些车，村民说都是走这边路躲收费站的，原本是一些车主为了省几十块的过路费，碾压农田庄稼绕行，这种现象在1月份的时候就有很多车，都不顾村民的阻拦，开到土地里面去，而且土地里的苗子都出的很高了，还有人跑。
村民见言语阻拦不成，只好在田地里放上钢钉路障，一开始村民还好心提醒路过的车主说田地里有钢筋石子，很容易导致车辆爆胎，但是很多车主根本不听，执意而为，所以就造成了路边停着很多爆胎的车辆，路边停着的这十几辆车都被扎了，甚至有些车四个轮胎都爆了。
所以就造就了这种场景，路边停着十几辆车不动，而且周围还满了人，这下让肆意开车破坏田地的车主没办法前进了，也有不少村民围过来看热闹，很多车主表示在高速路旁等救援车过来的话至少要等两三个小时，这大雪天要被冻死了。
还有不少车主让村民赔钱，表示要让村民给个解释，村民说了田地里有石子钢钉可能会导致车辆爆胎，你们进去之前都提醒过你们，但是还是执意前进，况且地里都是庄稼，都出苗了你们还视之不顾。
村民还说，我们不知道是哪位放的钢钉，我们的庄稼都没办法好好生长了，你们看庄稼坏成这个样子，庄稼被压成这样，我们还不知道找谁赔呢。听完村民的话，所有车主都羞愧不已，但是自己车胎被扎了也没有办法，只能等待救援。
大家觉得村民的做法正确吗？很多网友在网上都有自己的看法，有一部分网友表示村民做法非常正确，就是要用这种方式来惩处那些不顾别人利益的车主，既然你不管我的庄稼好坏，那我也不管你的车辆好坏。
还有一部分网友表示村民的做法太极端，而且很容易发生危险，万一伤到人就很严重了，而现在十几辆车的所有人都被迫留在这里，在这大雪天里等待救援也挺惨的，村民可以有更好的方法，围上围栏也是很好的选择。
至于这件事情村民到底有没有做错，每个人都有自己的看法，但是车主们想要逃收费站费用，而选择碾压村民的庄稼一定是错的，为了逃避高速收费而造成别人这么大的经济损失是不应该的，不知道大家对这件事有什么看法？
声明：本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时与我们联系，我们将第一时间安排处理
叫好不叫座的观致，到底走了哪些弯路，才沦落到今天这步田地的
【百科解读】
观致汽车在业界的口碑一直都是不错的，毕竟人家就是以品质好而闻名的，这点也算是国产的骄傲了，但观致的销量似乎并不乐观，这到底是为何？就让我来给大家分析一下。
首先要说一下它的长处，观致车的方方面面都是经得起考验的。首先，外观的设计就很好看，简洁大气上档次。并且其空间也是非常让人满意，就算坐满了5个人也没有丝毫拥挤的感觉。
另外在噪音，震动，平顺性等方面。放到合资车上也是主流的水准，怠速的时候基本是感觉不到震动的，也听不见发动机的声音，而高速的隔音也很不错，120和140的直观感受是风噪差别不大，这个技术确实厉害。
而在动力方面，有1.6L和1.6T两个版本，而且从数据来看1.6T的两厢车型也完全达到了小钢炮的水准。而自动挡的变速箱搭配上的是6速的干式双离合。稍微有点差劲，但能做好在这个变速箱的车企也是寥寥无几，并且观致有6年10万公里的超长质保，也无需太过担心了！
还有一点就是顶尖的安全性及做工用料，观致一直把自己标榜为高端，所以在这个方面没有丝毫的马虎，无论是汽车安全性的还是汽车整体的材料，观致完全配上精益求精这四个大字，也正是这四个字让观致品牌拥有了较好的产品品质与使用体验。
接下来说一下观致的缺点，首先是品牌的问题，不可否认的是，观致每一款的车型都有它的优点。但是它的销量也并不出色。而销量不景气的背后，往往会带来很多的问题，最基本的就是会收缩研发的经费、生产成本等等，这样就会生成恶性的循环。
第二就是定位的错误，观致的产品本来并不差，甚至观致的第一款产品观致3在这一级别的产品力是并不输给任何合资品牌的，甚至在某些方面可以说是越级的存在了。但是当作一款对标大众速腾的产品，卖得实在是太贵了，这就让人相当的费解了。
并且在品牌创立的初期，除了小部分的消费者会去愿意尝试新的品牌之外，通过性价比来吸引潜在的消费者，从而打开市场，才是提高知名度的正确做法。而观致的这种错误的产品定位也让后期的观致不得不采纳大降价的方式来清仓。
第三就是观致汽车的销售跟售后网点太少了，因为观致汽车的销售跟售后大多集中在东中部的省会城市，所以客户在购买车后的售后就是一个巨大的问题了。并且它的配件也是十分昂贵，曾有车友说观致的一个车灯就要5000多，这都比上BBA的定价了！
最终总结一下，观致的汽车虽然非常不错，但始终坚持新高端的品牌定位。这样让中国的消费者并不买账，因为在这个级别的定价下，大部分的消费者还是会选择合资品牌的，所以观致想要成功，就必须改变自己的营销策略才有可能力挽狂澜，否则再这样下去，观致的前景实在堪忧了！
声明：本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时与我们联系，我们将第一时间安排处理
电动车有电走不了怎么回事(电动车有电走不动怎么办)
【百科解读】
电动车是很多家庭的出行方式，占位子小，上手快，比较适合在城内短途出行的需求。电动车也不用按时去加油，每天充好电就行。那么电动车有电走不动是什么情况呢？
电动车有电走不动是什么原因
电动车有点不走有多种原因，这是常见的原因和检查方法。
首先，撑起大脚使电机离地。再次扭转把，观察仪表电压，假如电压掉得很低，或者仪表闪烁，说明电源异常。重点检查电门锁、电池、控制器开关、电源保险丝
常见电源故障：电门锁接触不稳定、电池固定螺丝松、电源总开关烧坏、线路老化
然后，注意尾灯亮不亮，只有刹车和开大灯时才会亮。关掉大灯开关，尾灯还亮的话，证明断电开关坏了导致电动车有电不走。
同时推一下轮子，假如有一顿一顿的阻力感，一般是控制器坏、电机线表皮融化粘连。
接着，表面检查不出问题，就从控制器查起。我们看到上图的电机黄色相线有发热烧灼的痕迹，因为螺母松开导致的。把正负电源、电机线都重新检查一遍，挨个扭紧螺母。
电动车不走了但是有电怎么修理
测量电瓶的粗红线和细红线，看看电压是否正常，如果都没有一点电压，或者电压非常低，那要先怀疑是否电瓶出现问题了，或者电瓶线头不正常，如果一拧转把电瓶电压会下降很厉害，说明电瓶容量不行了。
打起大脚，用手去盘电机（车轮），相当于让电机工作在发电状态，如果感觉到阻力很大，或者卡顿，可以断开刹车信号控制线，排除刹车问题后，如果还是有阻力说明发电工作已经有了回路，比如控制器里边可能有开关管烧了形成短路，或者电机线头之间绝缘击穿了，线圈之间导通了，这些都比较容易通过肉眼观察到。
万用表测量主回路的粗红线，看看对地是否有电瓶上一样的电压，如果没有，检查线头是否松动或者脱落，空气开关是否正常。
有些电动车的仪表盘，会有故障显示，可以对症下药。如果没有，重点检查电门锁开关，可以断开两头，直接用万用表测量电阻，是否很大。
正常情况下，只有大灯工作和捏刹车动作时候，后尾灯才工作的，如果没有开大灯或者也没有捏刹车后尾灯依然亮，这是刹车断电开关坏了引起的控制器没有输出。
电动车转把上边已经分析过了，它的霍尔要在扭动转把的时候输出一定的模拟量，如果上边的电源线断了，或者霍尔坏了，会直接没有电压输出，这时候直接更换转把就好了。
如果电机能转，但是工作不正常，主线圈也正常，要用修车宝来测试霍尔的脉冲信号是否正常。
电动车电瓶怎么加水
首先要搞清楚电动车的种类以及适用的电瓶种类。下面逐项分析：
1.两轮电动车：多数为12或20AH贫液或胶体DZM电瓶，不需要加水，加了也没用。个例不讨论。
2.三轮电动车（老年代步车）：多数为20AH贫液或胶体DZM电瓶，不需要加水。
3.三轮电动车（拉货车）：多数为120AH以上的管式动力电瓶，需要每天加水。
4.四轮电动车（老年代步车）：管式动力电瓶，需要每天加水；免维护动力电瓶，不需要加水。
原则是有盖的需要加水，封闭的不需要加水。
声明：本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时与我们联系，我们将第一时间安排处理
中国汽车出口占比(全国汽车商品累计进出口总额为1307.15亿美元)
【百科解读】
我国汽车出口不断向好。
海关总署的最新数据显示，今年1至7月，我国汽车（包括底盘）出口总额达1757.4亿元，同比增长54.4%。
乘联会秘书长崔东树在接受第一财经记者采访时表示，自疫情暴发以来，我国汽车产业链的韧性较强的优势充分体现，填补了全球汽车市场供给不足的缺口，使我国汽车出口市场近两年表现超强增长。
“新能源车是我国汽车当前出口的核心增长点，改变了依赖新兴市场的汽车出口被动局面。未来，全球新能源汽车需求仍有望释放增量，我国在新能源汽车、电池产业链也具备规模及成本优势。在此背景下，我国汽车出口增速有望进一步提升。”他说。
新能源汽车出口成亮色
中国汽车工业协会的数据显示，我国新能源汽车出口表现强劲。部分企业已成功进入欧洲等国家和地区市场，上半年新能源汽车出口量同比增长1.3倍，占汽车出口总量的16.6%。
崔东树认为，新能源汽车出口成亮色，从需求端来看，是因为近几个月来，全球多国尤其是欧美消费者对新能源汽车需求旺盛，拉动了我国新能源汽车产业的外需。
Marklines等市场研究机构的最新数据显示，今年1～6月，欧洲八国（德国、法国、英国、葡萄牙、挪威、瑞典、意大利、西班牙）新能源汽车注册量约为88万辆。截至6月，欧洲新能源汽车渗透率已达21%。与此同时，近几个月美国新能源汽车渗透率逐步增加，截至6月已升至7.6%。
崔东树进一步分析称，之所以多国消费者对新能源汽车需求旺盛，一方面是因为政府在政策端仍在不断加码，使汽车行业不断由传统燃油车向新能源汽车转型。另外一方面则是由于油价不断上涨，推升消费者使用燃油车的成本，令使用新能源汽车更为划算。
6月，欧洲议会支持欧盟委员会于去年7月14日提出的立法建议，决定到2035年禁止在欧盟境内销售燃油车。
市场研究机构Global Petrol Price的数据显示，今年6月，法国、德国柴油价格一度涨至2.13、2.06欧元/升的高位。美国汽车协会（AAA）的数据显示，此前全美平均汽油价格一度冲破每加仑5美元（1加仑约为3.7升）的高位。
崔东树还称，从供给端来看，目前全球仍面临缺芯潮，导致欧美、日本等地汽车产能缩减，而中国车企在芯片保供方面做得就较好，填补了全球汽车、新能源汽车供给不足的缺口，因此获得了巨大增量。
汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions的数据显示，截至6月12日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量约为223万辆。其中，大部分减产来自于欧洲等地区，中国累计减产规模不算太大。
不过，在海通证券科技行业资深分析师李轩看来，我国新能源汽车出口增速较快的一个原因在于，基数相对较低。“因此当有一定出口增幅时，其增速就表现得较为明显。”他在接受第一财经记者采访时说。
出口汽车都卖到哪里去了？
乘联会称，受新能源汽车出口拉动，今年上半年，我国汽车出口的主力地区是欧洲地区，增量在经济发达地区。2022年1～6月，我国对比利时、英国汽车出口约为7.8万辆和4.5万辆。
李轩认为，这体现了我国汽车尤其是新能源汽车产品竞争力的优势。在汽车向电气化转型的过程中，汽车的电子消费品属性越来越强，而我国新能源车企在动力性能，包括智能座舱、智能驾驶等方面具有一定技术及产品优势。
在此背景下，诸多新能源车企进一步加速进军欧洲的步伐。继蔚来等新能源汽车品牌之后，近日比亚迪宣布进入德国、瑞典市场，首批车辆将于第四季度交付。
乘联会的数据还显示，除欧洲以外，今年上半年，我国对智利、墨西哥、秘鲁等南美国家汽车出口量较多，分别出口11.2万辆、9.4万辆及3.9万辆。
在崔东树看来，上述现象的原因也在于北美、南美汽车工厂受芯片短缺影响，产量降幅较为严重。截至6月12日，今年南美地区汽车市场累计减产量约为9.8万辆。
展望后市，中国汽车出口速度有望继续提升？在崔东树看来，未来中国汽车出口市场增长的核心动力仍然是乘用车的增长空间，而在全球多国向新能源汽车转型的背景下，这一需求有望进一步提升。而中国在新能源汽车、电池方面拥有较为完整的规模，规模效应又将带来成本优势。在此背景下，中国汽车出口有望进一步加速。
李轩则认为，未来中国汽车出口将呈现高端车和中低端车出口并行的两条主线。在高端车方面，中国新能源汽车将进一步抢滩欧洲、北美市场。在中低端车方面，中国车企可能将深耕亚洲、南美等新兴市场，以性价比为优势，借助中国汽车全产业链模式，进一步提升在当地的市场份额。“未来我国汽车、新能源汽车出口将是全面开花的。”他说。
声明：本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时与我们联系，我们将第一时间安排处理
