陈曦奇瑞星途(星途奇瑞关系)
【百科解读】
6月14日，奇瑞星途才上任了三个月的营销中心总经理叶磊辞职了，该职位改由黄招根接任。此人有何来历？运营商财经网试图梳理奇瑞汽车总经理助理黄招根的过往履历。
目前，网上并未出现有关黄招根的具体人物资料。运营商财经网通过收集整理发现，2000年，黄招根大学一毕业就入职了奇瑞汽车，当时的奇瑞还是一家刚成立两年的初创企业，可以说黄招根见证了奇瑞汽车的发展壮大。
黄招根在汽车行业有22年工作经验，其中在奇瑞工作了20年，他中途曾跳槽到哪吒汽车，工作了一段时间。但没多久黄招根就再次回归奇瑞了。
在奇瑞工作的二十余年，黄招根从技术员做起，凭借出色的业务表现，没几年就开始担任奇瑞销售公司副总经理了。2017年，黄招根被调到奇瑞旗下的凯翼汽车营销中心，并担任了中心总经理职位。
黄招根当时去哪吒汽车可能与方运舟有关系。哪吒汽车关联公司合众新能源汽车有限公司成立于2014年10月，法定代表人为方运舟，合众新能源由北京亿华通科技股份有限公司、浙江清华长三角研究院等企业合资成立，注册资本近6.3亿元。公司创始人为原清华大学节能与新能源汽车中心副主任方运舟，他也曾是奇瑞新能源项目主持人。方运舟当时从奇瑞挖了不少人去哪吒汽车，不过，黄招根又回来了。
2019年，回归的黄招根深受奇瑞高层重视，他从此进入了奇瑞集团高管层，并出任了奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、营销公司执行副总经理。
6月14日，奇瑞星途发布了人事公告。其中，今年3月刚刚升任星途营销中心总经理的叶磊，将不再担任星途营销中心总经理一职。该职位改由黄招根接任，此后黄招根直接向贾亚权汇报工作。
对于奇瑞星途的此次人事变动，黄招根透露说：“这次调整来得很突然，我的压力山大，如履薄冰。”
由于奇瑞汽车是国内唯一个没有上市的整车企业，因此奇瑞汽车的业绩很难被外界获悉。据悉，奇瑞汽车的周建民曾说：此后将推进奇瑞上市进程，奇瑞十年前就该上市，但当时错失机会。
但前段时间，奇瑞汽车董事长尹同跃称，奇瑞将再度启动IPO计划，正在做A股、H股上市准备，但具体的上市时间和上市地点，需根据相关项目的进展而定。
声明：本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时与我们联系，我们将第一时间安排处理
奇瑞星途百公里油耗多少(奇瑞星途百公里油耗仅升,值得入手吗知乎)
【百科解读】
大家都知道奇瑞旗下的星途XT是定位中高端车型，但是你不知道星途XT成功的背后还有五道口，其实星途XT这款车的产品力本身没毛病，不存在大毛病，目前经常出现的小毛病都在于细节把控不到位，毕竟每个品牌旗下的产品多少都会有一些小问题，这些毛病是在理解范围内。对于星途XT而言，销量不是关键，自从五道口入股之后，星途这个品牌在奇瑞体现中的含金量很高，毕竟有足够资金投入研发，所以侧面也能够反映出星途这个品牌的产品魅力。
其实，奇瑞以前的子品牌很多，被阉割很多，诸如瑞麒、威麟到后来的观致、凯翼等，其实都是这些品牌的阉割正好成就了星途的发展，至少在技术层方面会越来越成熟。在资金雄厚的支持下，星途XT的性价比更高，空间和尺寸更大，以及配置更丰富，这些都是星途的卖点，也能够吸引到消费者的关注。
不可否认，星途XT的颜值还是蛮高的，不论是外观设计还是内饰设计都符合年轻人的审美，以及当下主流的设计。横幅式中网占据前脸的面积很大，营造出更大的既视感，甚至有点汉兰达的感觉，加上引擎盖logo的加持，以及全新灯组的加持，星途XT十分讨好年轻人。侧面的腰线也能够营造高大的既视感，加上超高离地间隙的加持，星途XT也是具备有更好通过性，至少在城市里爬个台阶还是很轻松，停车也是更是简单方便。
当然，星途XT的大空间也能够为消费者带来更舒适的享受，星途XT接近4.7米的车长和2.7米的轴距在同级里的优势非常高，空间表现也能够媲美汉兰达的。此外，后排乘坐的舒适性也是很高，以175大个子为例，头部和腿部都有足够的剩余空间。而且离地间隙很高，所以整体的乘坐感有种大巴车的感觉，高低配也能够为车主带来更好的视觉体验。此外，前后均为独立悬架，因为对于路面的滤震过滤较好，对于颠簸路段并不会觉得很难受。
内饰也是体现豪车的质感，贯穿式的双屏，平底式的多功能方向盘，以及细节的设计都很到位，当然菱形格的座椅设计采用皮革包裹，内部填充的透软度适中，一定程度到达也能带来不错的驾乘体验。此外，配置极为丰富，360°全景影像，全景天窗、车载雷达、车联网、一键启动、自动驻车、自动泊车、远程控制等，这些都是当下能够讨好消费者的配置。届时一定程度上也能够提升车主的操控性，综合产品力还是令人满意的。
动力部分搭载的是奇瑞引以为豪的1.6T涡轮机，也是中国十佳发动机，其稳定性和可靠性也是得到消费者的认可，在技术层上，热效率也是得到百分36多，同时能够带来出色的燃油经济性，因此星途XT百公里油耗仅为6.6升，而马力输出为197匹，扭矩为290牛米，不论是稳定性还是可靠性都是没问题，变速箱匹配的是7挡DCT，这套组合性很高，动力性能输出比较直接，也能够带来不错驾驶体验。
我的总结：星途XT大毛病没有，只有一些小毛病，比如隔音差，车内意味，小故障等，但是结合定价来看，星途XT的性价比很高，其指导价为12.99万到14.99万，裸车仅为10.8万，结合尺寸和配置等维度来看，星途XT的定价还是很亲民的。因此，星途XT在今年5月份也是卖出12520台，事实证明，国产车并不差。对此，大家如何点评星途XT这款车呢？
声明：本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时与我们联系，我们将第一时间安排处理
瑞虎捷途星途的关系(奇瑞星途车质网)
【百科解读】
中国汽车工业，这些年来到底有没有进步？这些，即便是汽车行业外的人应该也有目共睹。看看十年前的国产车，再看看如今的中国制造，差距可以说相当大。但如果说进步有多大？恐怕不是从单纯的“外观设计好不好看”、“内饰够不够漂亮”，这些很表象的因素就能决定的。当然，这些也是产品力提升的一部分，只不过相较而言，机械素质和造车工艺的提升也许更为重要。
想了解一台车的制造工艺究竟如何，深入工厂无疑是最好的验证方式。近日，来自中国的高端汽车品牌星途，就在奇瑞全新青岛超级工厂，对星途M38T的首台白车身进行了下线。这也意味着，星途M38T距离量产只剩一步之遥。而笔者，也借此机会走进了奇瑞全新青岛超级工厂，深入了解了这台星途M38T。
首先，我们着眼于这款星途M38T。作为星途品牌的重要车型，星途M38T从白车身来看，就能看出一些端倪。首先在轮廓上，星途M38T基本上和AtlantiX量产概念车的设计语言基本相似，尤其是侧面线条，长轴距加上短前后悬的比例，看上去就非常运动。
而在设计层面，星途M38T也非常具有亮点。尤其是车头部分，非常具有未来感的灯语系统依然得以保留，而这套系统点亮的动态效果，说实话用文字的确无法让你实际感受到它的出彩。总而言之，无论是在逼格还是科技感上都相当出彩。说实话，星途M38T的整体设计，如果你不了解的话，你也许会下意识认为这是某个豪华品牌的纯电车型或者是某家横空出世的造车新势力。
而且，不仅外观看着很有范儿，星途M38T的内部也是相当有看点。抛开内饰设计不谈，它的智能座舱也是给我留下深刻的印象。在电子硬件方面，星途M38T搭载了业内高水准的8155芯片，搭配上24.6寸环抱曲面大屏，配上精心的UI界面，给用户带来了极高的智能化用车体验。
说说大家最关心的核心层面，星途M38T这台车本身就是诞生于M3X火星架构2.0，可以说含着金汤匙出生的，在奇瑞集团全球6大研发中心、世界五百强供应商体系的等一流资源的保驾护航下，星途M38T可以说做到了武装到牙齿。
就拿车身来说，在安全性方面星途M38T采用了笼式吸能车身结构，全车仅是高强钢就达到了85%的覆盖率。仅这一点，就是同级少有的，至于B柱等比较“脆弱”的位置，星途M38T更采用了100Mpa超高强度热成型钢，满足25%小偏置碰撞等多个碰撞测试五星标准要求。在安全属性上，绝对向豪华品牌看齐。
而在如今汽车新四化时代，满足基本的硬件标准造车，其实已经难谈优势了。毕竟，底层的硬件水平决定智能体验的上限。星途M38T，在“软”实力这方面，自然也是当仁不让。比如千兆以太网、全车OTA、Autosar软硬分离为支撑的EEA4.0电子电气架构，都让星途M38T在智能化方面有着领先水平。尤其是智能驾驶方面，常见的功能它不仅都有，还有21项ADAS基础功能和11项高阶智能驾驶辅助系统，可以说将科技含量推到了“天花板”级别。
而在机械素质层面，我只说一点，就足以说明星途M38T到底够不够高端。那就是星途M38T所配备的CDC自适应可调悬架。这个配置本身其实并不新鲜，但回顾一下搭载此配置的车型，有低于50万的吗？而星途M38T所配备这项功能，不仅充分体现了星途品牌的极大诚意，也再次彰显了它高端车的定位。
结语：正如上文所述，星途M38T对于星途品牌来说，也是具有相当重要的战略意义。通过此次对奇瑞青岛超级工厂和星途M38T车型的深入了解，我们也有理由相信，星途M38T的诞生，或将推进星途品牌在国内乃至全球市场的快速发展。
声明：本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时与我们联系，我们将第一时间安排处理
