【百科解读】

近日，比亚迪发布了2月乘用车销量成绩，总量90268辆，其中新能源87473辆，新能源占比高达97%，可以看到比亚迪已全力投产新能源。2月新能源销量环比虽然是下滑，但考虑到1月31日-2月6日为春节假期（毕竟全年任何节假日都可以加班加点，唯独春节假期，大部分工人都会回家过年团聚），1月按照30天计算则日均为3000辆水平，2月按照22天计算则日均为3900辆水平，日均增量明显，等车的车友们也算看到希望了。

一直看好的唐DM-i果然月销破万了，那么大吨位的七座车，可以做到亏电油耗才5.3L的水平，8.5秒零百加速的动力也不弱，小投入大效果，后面还有四驱版本要上，更有开车乐趣。2月可以看到汉DM减少了，应该是让出产能给了唐DM-i，也为汉DM-i、汉DM-p上市做好准备，尤其汉DM-p同样高效的四驱动力，油耗又能省，非常值得期待。

元PLUS上市后，与元Pro组合的元系列做到了“1+1＞2”的效果，1月两者销量在8500辆的水平，而2月就可以达到1.09万辆的水平。产品高低组合，元Pro在A0级市场主打经济实惠的代步出行，元PLUS则升级到A级大空间，用上e平台3.0新技术，活力的运动内饰，最新的DLINK4.0智能体验，加点钱就可以获得更好的体验。而且元PLUS在新投产的常州基地生产，不占用原有产能，下个月大概率破万的节奏，下订元PLUS应该不用等太久了。

秦宋两大系列车型，是比亚迪旗下目前最受欢迎的A级轿车和SUV，以高性价比著称，月销维持2万左右还供不应求。不过好消息就是，网上已曝光合肥工厂将要投产秦PLUS和宋ProDM-i，热门车型产量翻倍不是梦。还有收购大乘的抚州工厂，据说4月就可以改造完成投产，济南、郑州工厂下半年也可以投入使用，可以预见比亚迪的供应在逐步改善，尤其下半年可谓火力全开。

最近油价进入“8元时代”，新能源车在使用环节的成本优势越发明显。比亚迪凭借技术成为了新能源头部品牌，尤其DM-i的高性价比，不依赖充电成为了燃油过渡新能源最佳选择，爆发的订单相信也超出了比亚迪的预期，缺货反倒成为了比亚迪最大的缺点。但换个角度看，因国补退坡和原材料涨价，2022年新能源集体涨价，手握比亚迪原价订单的也算赚到了。欧拉黑猫白猫直接说因为亏损停止接单，比亚迪1月底涨价前还给了10天原价下订。5万价位的五菱NanoEV全系涨价3000元，20多万的汉系列就算涨价也是3000元，有种“鲜花需要绿叶衬托”的感觉。无论涨价前后，都是比亚迪够良心。在交车这件事真是要理性看待，不急着要用车的，可以等一波比亚迪产能提升，看上新车预售的，就果断抢首发，过完2022年过完，国补就退出了，而且国际大宗商品、原材料都在涨价，后面新能源车很可能还得再涨价，手上的订单真可能成为“理财产品”。

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快慢是相对的，不是绝对的。快也许会危险，慢一样会出大事。不要用快慢来决定是否安全，按照规矩来，遵守交规才最安全。记住这句话，以后开车保你安全。千万别用快慢来决定，会害了你的。下面具体来了解一下吧！

车速是不是越慢越好

开慢车并不安全，尤其在高速公路上，过低的车速会导致车辆之间过大的速度差，这样往往比超速还要危险。

举个例子就可以很好的说明问题，高速公路限速120km/h，如果你在高速上以20km/h的龟速在蠕动，那么其他车辆和你的速度差可能就是100km/h，和你站在高速公路中间，其他车辆以百公里速度从你身边呼啸而过没什么差别。这也是为什么高速公路都有最低限速。

开慢车对汽车有损伤吗

从车辆向能来说，车辆开得慢，对车辆也不好。长期慢速行驶，不仅发动机达不到最佳的工作状态，造成了油耗增加，还容易让发动机积碳，从而影响了发动机的寿命。

最后一点，从法律上有规定，高速公路有车辆最低车辆限速标准，最低车速不得低于每小时60公里。

为什么开慢车不安全

大家在保持相同车速行驶时，走得慢的车辆反而会影响通行效率和安全。特别是在高速公路上，非常容易引起追尾交事故，后果就更严重。

在城市道路行驶的时候，一般走得慢的车辆有打电话、聊天、看导航、找路口，甚至是看视频等等原因，这样非常容易引起精力分散，如果正好前车有情况或行人突发情况，就可能做不出反应，都可能在饱和的车流中形成连锁反应，造成通行效率降低，甚至形成拥堵甚至是道路交通事故的发生。

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在高速公里上，明确要求车辆的行驶速度不低于60公里每小时，部分车道要求车速不低于80公里每小时，快车道要求车速不低于100公里每小时，所以如果在快车道开慢车，那么也是非常危险的，后车无法判断合理的安全距离，比较容易发生追尾事故。

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像高速路这样的路段会对汽车的最高车速进行限制，汽车如果行驶速度超过了最高车速被抓拍到了，可能就会扣分。那么汽车最高车速是怎么定的呢？这时候应该是什么档位呢？

汽车最高车速是怎么来的

我们国家对汽车最高速度的测试是有专门的国家标准的，这个标准是GB/T 12544一2012，就是在专门的道路上坐满人然后油门踩到底看车能跑多快。

测试最高车速时应在无风的条件下，在一段平直的水泥或沥青路面。车上为两人，而且没有其他载重。往返数次，测定出汽车数能达到的最高车速，然后再进行平均即可车的最高车速。现在一般都有GPS式的测速仪来测试汽车的速度。相对过去五轮仪等方式要精确得多。

汽车最高车速是多少档位

理论上，如果发动机有足够的动力，最高转速一定会出现在最高档。但实际情况是，很多车的发动机在最高挡位下根本就达不到这么高的转速。

一些汽车的最高挡主要是为了节省燃料而在高速巡航过程中降低发动机转速，并且在最高位置的驱动力已经很弱。此时，汽车的驱动力不能随着空气阻力的增加而继续加速，因此不能达到最大速度。

汽车达到最高车速的时候，不一定是最高档，还有可能是次高档。

开车多少车速汽车最省油

汽油的油耗是以百公里计算，所以不同速度下，汽车的平均燃油消耗是不同的，驾驶带有实时燃油消耗表的汽车的驾驶员可以发现，汽车的平均油耗跟随着车速的变化而变化。总体上，汽车在中高车速的时候的平均油耗最低，在低速的时候平均油耗最高。

当汽车车速较低时，发动机燃烧所做的功大部分都用于克服发动机内部的摩擦以及耗散掉了，用于对外做功的能量占比较少，因此燃油的平均消耗量会很高。当汽车车速太高时，空气阻力随着汽车的车速迅速增加（空气阻力与车速的平方相关），在高速行驶的时候，发动机燃油产生的能量又主要用于克服空气阻力。所以，所谓的经济转速应该是二者的平衡点，在这个平衡点时的车速行驶时，汽车的平均燃油消耗量最低。

对于不同的车型，经济转速会有所不同，小排量的汽车经济转速较低，普通的家用小轿车经济转速一般在80到100公里/小时，保持在这个车速均匀行驶，是最省油的。所以当在高速上突然发现油不多了，请尽量保持这个车速行驶，有利于撑到下一个服务站。

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自动挡汽车没有离合器，是因为和变速箱结合了，可以实现自动变速。那么自动挡一般是用什么控制车速的呢？匀速行驶需要一直踩着油门吗？

自动挡用什么控制车速

自动挡车型也分为，纯自动档和手自一体的。

手自一体的是通过加减档来控制档位的，除了不用脚去踩离合器，其他跟手动挡没有什么差异，加速就降档加油，减速踩刹车减档松油。

纯自动档的车型就多元化了一些，但实际功能不如手自一体或者手动挡来的更全面，一般自动档车型都有D档、L档、S档。

加速的时候也看需要多大的马力，正常加速就用D档，踩油门就可以了，变速箱会自动降档；如果想用更快速的提速，就需要用S档了，这时候变速箱就会比较积极的加减档，马力输出也比较大；如果在下坡的时候想用变速箱制动来控制车速的话，就需要L档了，这时候可以通过收油让变速箱来对车速进行制动，可以减少刹车系统的磨损，长下坡也可以提高安全性。

自动挡匀速一直踩着油门吗

自动挡要匀速行速，只要保持油门不动就可以了，在高速或者其它路况较好的情况下，可以开启定速巡航。开启后，在不踩油门踏板的情况下，车辆也会保持恒定的速度，当使用刹车或踩油门时，即可解除巡航状态。

一般如果前方障碍物距离比较远时，可以松开油门，通过发动机牵引力柔和地慢慢减速，如果是紧急情况下的减速，必须要大力地踩刹车。

注意：自动挡没有离合器，控制车速就是油门与刹车的深浅。

自动挡怎么停车

1:要停车时先减速，再踩下刹车，待车停稳挂入N挡，注意:这里不能直接挂入P挡，发动机在启动状态下挂入P挡会经过R挡，这样对变速箱有很大的冲击。

2:熄火，因这时没有挂入P挡车子不会断电，钥匙拔不下来。

3:拉手刹，松开脚刹，车子平稳静止后挂入P挡。

4:断电，拔钥匙

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一般来说，车速超过100码，这个车速就已经很快了。车速太快，如果遇到突发事件，留给车主们反映的时间就更短，这个时候就越要冷静，踩刹车越要注意方法，避免出现大事故。那么车速快怎么踩刹车呢？

车速快怎么踩刹车安全

首先车子最好是点刹的，千万不要一脚闷下去就不动了，长时间这样很容易出事故的，而且这样也往往刹车会抱死，距离够用的话，就点刹就好，这样车速也会降得比较平稳，不至于出现事故，但是近距离的话只能一脚闷了，但一定一定要握稳方向盘的。

不过说起来的时候都很简单，但是真遇到紧急情况也是看个人心理素质的，有经验的老司机还好点，这对于新手是一考验，这也是为什么很多新手上高速都要带老司机的原因，突发状况太多，不过，现在很多车子基本都有刹车防抱死系统，一脚闷也不会抱死，但大家平时开车呢还是稳当慢一点最好，安全第一。

轿车速度越快越费油吗

其实速度和油耗之间会有一个关系，这个关系就是当速度上到一定的时速的时候，油耗会达到最优值，就是叫做经济时速，而当车辆过了经济时速的时候，速度再往上走油耗就会增加。

经济时速就是当车辆在这个时速运转的时候，车辆的转速和发动机的阻力达到一种最优值，可以让车辆的平均油耗降到最低，一般来说排量越大的车经济时速就会越高，因为动力基数大的话推动车辆就越轻松。

对于内燃机发动机来说，转速越快所需要喷油量就会越高，而一些动力不大的车唯独只有把转速拉起来，才够力来跑高速，所以说在超过经济时速以后，速度越快，车辆就会越耗油，而当车速没有超过经济时速的时候，还是会车速越靠近经济时速则会越省油。

仪表盘上的车速和实际车速有差别吗

仪表盘上的速度一般都会高出实际速度10%左右，120km/h的表速实际速度在110km/h左右：

一、以前的时速表是滚轮方式的机械计数，现在大多数仪表则是釆用了电磁原理的感应器方式，但实际原理是一样的，即车轮周长与转速来计算速度；

二、虽然实际车速与表速有误差，但路上的测速设备并不一定是按实际速度来计量，所以在限速路段还是以表速为依据最稳妥；

三、导航软件里的速度显示是有一定延迟，但读数与表速的误差没有与实际车速的大，只不过很少有人用导航做为考量依据。

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“尽管上半年新能源汽车产销也受疫情的影响，但各企业高度重视新能源汽车产品，供应链资源优先集中供给，从目前发展态势来看，整体产销完成情况超出预期。”中汽协副秘书长陈士华近期表示。

数据显示，今年上半年，国内新能源汽车产销双双突破260万辆，市场占有率达到21.6%，提前实现了“2025年新能源汽车占比20%”的目标，其中中国品牌乘用车中新能源汽车占比已达到39.8%。

在此背景下，自主品牌加快推出新能源产品，并向高端化迈进。其中，AITO推出问界M7，进一步扩大增程车的市场空间；极氪ZEEK001根据所有车主和意向用户的选购大数据，新增超长续航双电机ME版；欧拉推出芭蕾猫，欲为女性打造独有时尚单品。

扩大增程车市场空间 问界M7遭受争议

在7月4日举办的华为夏季旗舰新品发布会上，AITO品牌旗下第二款产品问界M7正式上市，新车的建议零售价为31.98万-37.98万元。

作为AITO品牌进阶之作，问界M7车身延续了AITO品牌家族化设计语言，标志性的六边形格栅及鹰翼贯穿式尾灯极具品牌辨识度；新车全系提供六款车身颜色、四款内饰颜色，满足不同用户个性化选择。内饰则体现出以人为本的极简设计风格，10.25英寸的曲面全液晶仪表盘和15.6英寸2K HDR中控大屏带来了更多的科技感。

动力方面，问界M7搭载 HUAWEI DriveONE 纯电驱增程平台，专为增程系统打造的1.5T四缸增程器3.0，一升油可发3.13度电。城市通勤用电，CLTC的纯电续航可达200公里以上；远途自驾时，CLTC工况续航可达1220公里，百公里油耗低至5.8升。双电机四驱系统综合最大输出功率330千瓦。

“问界M7的加入进一步扩大了增程车的市场空间，更加速了替代燃油车的步伐。”华为智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，问界M7纯电驱动可以跑200公里左右，足以应付日常所需，没电时可用油，即使不充电，完全当油车用，油耗也仅是传统燃油车的一半都不到。

不过，这却遭到魏牌CEO李瑞峰的针锋相对。李瑞峰发微博表示，打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词；并加上了“余承东称增程车不够先进是胡扯”的话题。

以选购大数据为依托 极氪001新增ME版

7月11日，极氪001再度迎来进化，在原有版型基础上，新增超长续航双电机ME版，起售价为34.9万元。至此，极氪001全系车型已扩充至四款，起售价范围为29.9万元-38.6万元。

极氪001前脸采用分体式大灯设计，中部的格栅与远近光灯融为一体；侧身腰线自燃协调，隐藏式门把手和无边框车门，结合22寸大轮毂，凸显轿跑风格；尾灯组内部加入了竖置放立的水晶灯块，更加立体。

新车内饰方面采用NAPPA头层真皮座椅，加之YAMAHA环绕立体高级音响带来的音乐享受，真正满足了用户对整车高续航、高性能、高享受和高价值感并存的期待。

动力方面，极氪001 ME版CLTC综合工况达到616公里，百公里加速3.8秒，标配400千瓦永磁双子电驱系统、100千瓦时「极芯」电池包、智能防滑系统、8155智能座舱计算平台等科技配置。

新车上市的同时，极氪品牌宣布将从7月19日起全量推送ZEEKR OS 3.0正式版本，涉及25个ECU单元，新增29项功能，体验优化204项，为极氪001带来底盘、车身、智驾和座舱的全面进化。

“极氪001 ME版的推出，是所有车主和意向用户的选购大数据决定的。”极氪汽车表示，凭借全球体系力优势和雄厚的技术积淀，极氪向用户提供的是一台可以持续进化的豪华猎装轿跑，未来，极氪001“猎装即全能”的产品实力还将继续进阶。

拥抱“她经济” 芭蕾猫打造独有时尚单品

7月12日，欧拉旗下芭蕾猫正式上市。作为欧拉首款女性专属座驾，芭蕾猫推出了爱丽丝版、胡桃夹子版、睡美人版和天鹅湖版等4个版本，新车售价区间为19.3万-22.3万元。

外观方面，芭蕾猫的车灯、后视镜、前后杠、车门把手等部位都将历史经典与现代技术进行了融合，最终塑造了芭蕾猫蓝眸LED前大灯、溜背式车顶和后背门一体式设计，以及复古时尚元素的前后杠，流线型芭蕾尾翼。

内饰方面，全车采用3D mesh+皮质包覆工艺，品味感十足。此外，芭蕾猫还针对女性用户设计了健康座舱，包括座舱清洁、等离子净化、紫外线杀菌等功能。

动力方面，欧拉芭蕾猫搭载永磁同步电机，最大公功率为126千瓦，峰值扭矩为250牛米，续航里程分为401公里和500公里两种。

作为长城汽车布局新能源领域的重要一环，欧拉品牌旗帜鲜明拥抱“她经济”，开辟女性汽车新赛道，创造女性汽车新品类。得益于此，欧拉获得市场的青睐。数据显示，欧拉品牌6月销售新车11516辆，实现同比环比双增长；上半年共销售新车59126辆，同比增长12.52%。

“欧拉芭蕾猫拒绝大众化，只为女性专属”，欧拉品牌首席营销官王伟伟表示，“为女性打造独有的超大时尚单品，是我的梦想，也是欧拉的方向”。

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