车辆六大盲区(汽车行驶盲区)
【百科解读】
在平常驾驶过程中，我们常遇到盲区的干扰，有些盲区如不注意的话，会带来极大的危险，甚至有致命的威胁。
A柱盲区
前挡风玻璃两侧的斜柱叫A柱。拐弯时产生盲区。如果安装智能安全系统，可通过盲点报警警惕此盲区，若未安装，一定要减速慢行，留意前方，确认好再拐弯。
内轮差盲区
拐弯时，前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差，形成盲区。
超车盲区
超越同向行驶的车时，前车的前方为自己的盲区，如果前车突然减速，可能是在避让行人，一定要注意；与对向会车时，对方的后方为自己的盲区。
后视镜盲区
当转弯角度大时，从后视镜会看不清转弯过去车道上的车辆。如果后面车辆突然消失，可能已经进入盲点。
山路盲区
许多山路看似普通转弯，本来是连续S形弯路。另外，前方坡度很陡时，也是大盲区。一定要注意提示牌内容。
光线盲区
出隧道时，眼前会发黑，造成视觉盲区。所以，隧道里千万不要跟车太近。
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现代帕里斯帝全景与盲区影像也需要进行选装自动泊车功能
【百科解读】
从2018年亮相洛杉矶开始，现代Palisade的这台中大型SUV就赚足了眼球。很多人都以为从这台车开始，现代的颜值又会为之赢回市场，可几年下来，以现代为代表的韩系还是没能在国内回暖。为了迎合非豪华市场品牌向上走的趋势，北京现代也在2020年通过进口渠道引入了这台中大型SUV，可明明同期市场上就只有大众途昂参与竞争，这译名帕里斯帝、标配3.5LV6动力的车偏偏就还是卖不掉，这究竟是为什么呢？
帕里斯帝在过去的几年没有完成多显著的改造，可就是这样，它放在当下的市场来看，照样是显得十分个性前卫。宝瓶口状的进气格栅被交错的点阵所覆盖，而边框则是粗壮的镀铬金属，它的大条幅覆盖装饰看上去很是阔气。同时，下格栅正对着还有金属运动护板，厚实的材料与合适的角度让其能真正保有较高的通过性。
车辆前脸还拥有一套组合式大灯，日间行车灯穿越车体结构实现了上下两个区域的跨区域连贯，而远近光灯则采用了纵置矩阵式布局，并适配了自适应远近光技术，造型跟照明效果都不错。
侧后方来看，帕里斯帝这达到4980/1975/1775mm的车身以是非平直的结构呈现，尽管C柱带有一定倾斜角度，可它的尾门几乎是垂直于后保险杠的。同时，实体C柱+后侧车窗的组合形式跟不少硬派加长美系SUV十分相似，这不但会让第三排与后备厢带有出色的自然光线照明，也会让车辆看上去比实际尺寸更宽大。客观来说，无论是我们看到的尺寸，还是2900mm的轴距，帕里斯帝对比途昂都有明显差距，加上本身更高的进口门槛，它在空间方面的优势并不明显。
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