【百科解读】
从2018年亮相洛杉矶开始，现代Palisade的这台中大型SUV就赚足了眼球。很多人都以为从这台车开始，现代的颜值又会为之赢回市场，可几年下来，以现代为代表的韩系还是没能在国内回暖。为了迎合非豪华市场品牌向上走的趋势，北京现代也在2020年通过进口渠道引入了这台中大型SUV，可明明同期市场上就只有大众途昂参与竞争，这译名帕里斯帝、标配3.5LV6动力的车偏偏就还是卖不掉，这究竟是为什么呢？
帕里斯帝在过去的几年没有完成多显著的改造，可就是这样，它放在当下的市场来看，照样是显得十分个性前卫。宝瓶口状的进气格栅被交错的点阵所覆盖，而边框则是粗壮的镀铬金属，它的大条幅覆盖装饰看上去很是阔气。同时，下格栅正对着还有金属运动护板，厚实的材料与合适的角度让其能真正保有较高的通过性。
车辆前脸还拥有一套组合式大灯，日间行车灯穿越车体结构实现了上下两个区域的跨区域连贯，而远近光灯则采用了纵置矩阵式布局，并适配了自适应远近光技术，造型跟照明效果都不错。
侧后方来看，帕里斯帝这达到4980/1975/1775mm的车身以是非平直的结构呈现，尽管C柱带有一定倾斜角度，可它的尾门几乎是垂直于后保险杠的。同时，实体C柱+后侧车窗的组合形式跟不少硬派加长美系SUV十分相似，这不但会让第三排与后备厢带有出色的自然光线照明，也会让车辆看上去比实际尺寸更宽大。客观来说，无论是我们看到的尺寸，还是2900mm的轴距，帕里斯帝对比途昂都有明显差距，加上本身更高的进口门槛，它在空间方面的优势并不明显。
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【百科释义】
自2018年在洛杉矶亮相以来，现代Palisade的这款中大型SUV赚足了眼球。很多人认为从这款车开始，现代的价值会赢回市场。然而几年过去了，以现代为代表的韩系家族在中国依然没能恢复元气。为了迎合品牌在非豪华市场的上升趋势，北京现代也在2020年通过进口渠道引入了这款中大型SUV，但显然同期市场上只有大众途安参与竞争。翻译过来的名字Paris Di和标准的3.5LV6动力汽车就是卖不出去。为什么？
在过去的几年里，巴黎并没有发生显著的变化，但也仅此而已。在现在的市场上看起来还是很前卫的。瓶口的宝形进气格栅被交错的格子所覆盖，而边框则是厚厚的镀铬金属，其大横幅覆盖装饰看起来非常丰富。同时下格栅正对着金属运动护板，厚实的材质和合适的角度让它确实保持了较高的通过性。
车辆前脸也有一组组合式大灯。日间行车灯横跨车身结构，实现上下区域的跨区域连续性，远近光灯采用垂直矩阵式布局，适应自适应远近光技术，造型和照明效果良好。
从后面看，巴黎的4980/1975/1775mm机身呈现出非直线结构。虽然C柱有一定的倾斜角度，但其尾门几乎与后保险杠垂直。同时，坚固的C柱和后窗的组合与很多硬派加长美式SUV非常相似，不仅会让第三排和后备箱拥有极佳的自然采光，还会让车辆看起来比实际尺寸更宽。客观来说，无论是我们看到的尺寸，还是2900mm的轴距，巴黎和途安都有着明显的差距。再加上其较高的导入门槛，在空上的优势并不明显。
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