本田缤智先锋版是全景天窗吗(本田缤智主驾驶玻璃窗)
【百科解读】
缤智（参数丨图片）作为广汽本田旗下的首款SUV，一直承担着开拓国内SUV市场的战略作用。7月初，工信部对外公示了广汽本田全新缤智的申报信息，这也证明，新一代的缤智即将与国内消费者见面。
本次公布的全新缤智车型，获得过日本“2021-2022年度汽车设计大奖”。而此次获奖具备了三大理由：1、卓越的空气动力学；2、清晰的车内视野；3、宽大的车内乘坐空间。
在空气动力学方面，本田利用风洞实验室对全新缤智进行流线外形塑造，赋予其低风阻低油耗的特性。当然，就外观设计而言，全新缤智也比较贴合简洁、新颖、大气。而本田的MM理念（乘员空间最大化，机械空间最小化）也在该新车上得到了很好的诠释。这款全新缤智，比现款更修长、更宽阔、更低趴，与同级别SUV相比拥有更大的空间优势，让每一位乘员乘坐时都会得到充足的空间享受。
此外，全新缤智采用清爽开扬风格的舒适座舱设计，驾驶员视野更加平整开阔。为了让所有驾乘人员都获得极开阔的视野，全新缤智采用低辐射玻璃打造全景天幕，不但能隔绝大部分紫外线与红外线，而且还可以获得更大的全景视野体验。
缤智作为本田旗下比较有特色的一款小型SUV，在日本本土的销量一直不错。据日本媒体报道，全新缤智在2021年4月率先在日本本土上市后，到2021年12月底就达到了46034的累计销量，而2022年1月到2022年5月，该车型也销售了18907辆，综合来说销量非常不错，而且也广受比较“苛刻”的日本车评人认可。目前，国产版车型暂时未公布内饰配置细节，不过相信不久后，这款新车就会和消费者正式见面。
声明：本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时与我们联系，我们将第一时间安排处理
现代帕里斯帝全景与盲区影像也需要进行选装自动泊车功能
【百科解读】
从2018年亮相洛杉矶开始，现代Palisade的这台中大型SUV就赚足了眼球。很多人都以为从这台车开始，现代的颜值又会为之赢回市场，可几年下来，以现代为代表的韩系还是没能在国内回暖。为了迎合非豪华市场品牌向上走的趋势，北京现代也在2020年通过进口渠道引入了这台中大型SUV，可明明同期市场上就只有大众途昂参与竞争，这译名帕里斯帝、标配3.5LV6动力的车偏偏就还是卖不掉，这究竟是为什么呢？
帕里斯帝在过去的几年没有完成多显著的改造，可就是这样，它放在当下的市场来看，照样是显得十分个性前卫。宝瓶口状的进气格栅被交错的点阵所覆盖，而边框则是粗壮的镀铬金属，它的大条幅覆盖装饰看上去很是阔气。同时，下格栅正对着还有金属运动护板，厚实的材料与合适的角度让其能真正保有较高的通过性。
车辆前脸还拥有一套组合式大灯，日间行车灯穿越车体结构实现了上下两个区域的跨区域连贯，而远近光灯则采用了纵置矩阵式布局，并适配了自适应远近光技术，造型跟照明效果都不错。
侧后方来看，帕里斯帝这达到4980/1975/1775mm的车身以是非平直的结构呈现，尽管C柱带有一定倾斜角度，可它的尾门几乎是垂直于后保险杠的。同时，实体C柱+后侧车窗的组合形式跟不少硬派加长美系SUV十分相似，这不但会让第三排与后备厢带有出色的自然光线照明，也会让车辆看上去比实际尺寸更宽大。客观来说，无论是我们看到的尺寸，还是2900mm的轴距，帕里斯帝对比途昂都有明显差距，加上本身更高的进口门槛，它在空间方面的优势并不明显。
声明：本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时与我们联系，我们将第一时间安排处理
吉利巧克力试驾,直列四缸发动机配置全景天幕
【百科解读】
吉利ICON（询底价|查参配）在推出之时，就凭借着概念车般的前卫设计赢得了不少消费者的欢心。不过，随着其他竞品车型的不断升级以及更多错位竞争车型的出现，吉利ICON为提升产品竞争力，这次也迎来了中期改款。新款吉利ICON巧克力对外观细节、内饰造型、科技配置上进行了升级，同时还换上了全新一代劲擎1.5TD直列四缸发动机。那本次试驾，我们一起来看看它究竟给我们带来了那些惊喜。
驾乘轻松、驾控更有底气
动力方面，三缸发动机的槽点在吉利ICON巧克力上将不复存在。新车搭载1.5TD直列四缸发动机，最大功率为133kW（181PS），扭矩290N·m，官方表示零百加速时间7.9秒，匹配7速湿式双离合变速器，最高传动效率达到98%，与行业主流湿式双离合变速器相比，传动效率提升3-7%，WLTC油耗6.3L/100km。
另外，新车基于BMA平台化架构打造，全系标配的前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬架，全系标配EPS，通过合理的质量分配和人机工程将悬架偏频设计在人体最舒适的范围，转向更精准、操控起来更得心应手。
实际试驾过程中，1.5T动力的储备是足够的，满足日常驾驶绝对没问题。它不是那种爆发力很猛的家伙，轻盈的起步让人对其颇具好感，初段提速响应上也让令人满意。虽然不是那种很激进的调校风格，但线性的加速感受以及中后段动力的持续输出表现比较均衡，加之全新7速双离合变速箱换挡逻辑也比较清晰，响应也很及时，让它开起来还是非常有底气的，应对个起步或超车还是非常轻松的。
声明：本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时与我们联系，我们将第一时间安排处理
奇骏标配有全景天窗吗(全景天窗的车是高配吗)
【百科解读】
就在刚刚，万众瞩目的奇瑞艾瑞泽8（参数丨图片）正式上市，官方指导价格则是10.89万元起售，最高配也不过是13.29万元，足见其诚意满满，而新增的最低配车型更是让人眼前一亮，全景天窗竟然成了标配，起步就是六个安全气囊，和以前的奇瑞新车思路完全迥异，起码这最低配无论是价格还是配置层面不至于让消费者有太多的犹豫。
此次一共发布了五个版型，价格从10.89万元到13.29万元不等，版型命名也相对简练，分别是优、尚、逸、雅、臻这五个，通俗易懂，笔画越多（或者也可以说看着字形本身的复杂程度），配置越高，是不是这个理？更为重要的还是奇瑞这次的反应速度之快，以往车型上市官网最快也要搁着几个小时以后完善，这次价格公布的同时官网就立即更新，因此价格最低的版本配置也可以说是一目了然。
这一波可以这么说，奇瑞更为注重的还是肉眼所及的部分，也就是外观层面你能肉眼看到的部分，配置全部拉满，譬如全景天窗的出现是笔者所未能想到的，毕竟之前低配版测试车是有的，当然之前拍摄的低配版都是1.5TCI+后扭力梁版本，没有天窗出现，因此笔者此前的预估是最低配可能走早期的方案，不启用全景天窗，结果这次奇瑞一反常态，车顶这部分大家能够看到的全部标配全景天窗。
▲上图为顶配十安全气囊图
至于外后视镜集成照地灯、加热、电动折叠等功能，确实是可有可无，不影响外观视觉感受的部分，低配版没有也在情理之中；由于是最低配，座椅只能手动调节了，另外一些如座椅加热、通风功能自是不会出现，综合下来，都是你肉眼很难关注到的部分；即使是肉眼无法触及的如六安全气囊、ESP车身电子稳定系统、EBD电子自动力分配、BAS制动辅助系统、TPMS胎压报警、倒车影像等同样一应俱全，就是有点遗憾没有定速巡航系统，不过鉴于这车身尺寸加上这配置，算是相当丰富了，还是那句话，表面功夫全部拉满。
而在车身结构层面，全系同样也是标配了，特别是奇瑞专利的“双吸能盒、双传力”路径配合一体式门环设计，整个车身强度再上一层楼，对于安全结构的执着，是奇瑞一贯以来的作风，整个车身结构看着就挺结实强壮。
▲上图为前期曝光的运动版艾瑞泽8
另一个颇为意外的就是本以为运动版会随同发布，但是看到配置表里出现的凌波钻切前格栅就明白了，运动版并没有现身，看这架势还是留了一手后备，颇为奇怪这还能有什么变动的可能性？其实两者之间也就是格栅与后雪橇板造型上略有不同，其它的都完全一致的情况下，理论上不应该推迟，除非有什么别的想法，是准备为后续的2.0T直喷发动机做相应的准备？实在是有些难以琢磨；与其胡乱猜测，不如耐心等待后续官方信息的披露，现在就一句话，这样的价格和配置，能否让你有心动的感觉？
声明：本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时与我们联系，我们将第一时间安排处理
速腾全景天窗的优缺点(大众速腾全景天窗)
【百科解读】
今天来讲一下大众速腾（参数丨图片）和别克君威整体的一些对比，外观上君威可能就比较新颖一些，走的是那种优雅动感的路线，比较讨年轻人喜欢，而速腾的外观设计还是偏向中庸式，虽然说不会出错但是不大会吸引年轻人。
那么内饰上君威整体的一些设计用料上就很有质感，甚至座椅上也可以看到采用的翻毛皮式座椅，整个的包裹性也是不错。还有流媒体后视镜，无线充电等一些配置，当然还有一个最亮点吸引人的就是它配备的是换挡拨片，也可以说即使是入门版本这种配置也是相当丰富了。再来看速腾，也是真皮座椅，还有全景影像，全景天窗，辅助驾驶功能等配置，最重要的是有一个手势控制，这个功能因人而异各有所需吧，个人觉着作用不是很大。还有就是通风加热它是需要选装的，这一点就不如君威来得实在。
在空间上讲一下，其实君威的轴距达到了2829mm，所以在整个空间上就没有太大的问题，身高一米七八左右的成年男性坐在第二排腿部空间还有四拳的一个距离，头部空间有四指左右的距离，而且腰部和腿部的承托性也还好，坐时间长了也不会觉着很累，所以这台车的空间表现家用还是不错的。速腾也是，满足家用还是可以的，头部空间也是有一个四指的余量，腿部空间同样也有一个四拳的距离，这些和君威是差不多的，但是有一个槽点是中间隆起的特别高，如果后排要是坐三个人的话中间的那个人就稍微的有一些不舒服，整体来说两款车型的空间感差不多。
驾驶感受上君威的动力还是绰绰有余的，起步很轻快，非常的平顺丝滑，很适合日常驾驶，速腾呢因为是一个顶配车辆同样也是用了1.5T的发动机，不过因为车辆较小，所以满足日常家庭也是可以的，但是因为没有换挡拨片的原因在驾驶的参与感上没有君威来得那么直接。
总结一下来说两款车满足日常家庭需求还是完全没有问题的，各有各的优势，当然还是根据个人需要，以上仅代表个人观点。
声明：本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时与我们联系，我们将第一时间安排处理
