华为电动汽车赛力斯(华为新能源赛力斯)
【百科解读】
“5年内，我们要成为全球新能源汽车TOP3品牌。”近日，赛力斯和华为牵手推出了全新的高端品牌AITO，并作出了这样的规划。同时AITO旗下首款SUV问界M5（申报名，未确定）正式亮相。
这并不是华为第一次与赛力斯合作，两家企业早在今年四月份就推出了华为智选赛力斯SF5，然而到现在累计销量都只有三千余台。人都是要有梦想的，那么在销量和品牌力不受待见的当下，赛力斯发力高端市场的胜算几何？
即使卖得不好，也要冲击高端？
对于赛力斯这个品牌，大家可能都感到陌生，它是以做微卡、微面见长的小康集团旗下新能源子品牌。事实上，华为智选赛力斯SF5并不是什么新车，早在2019年就已经落地，但是市场表现十分平淡，和华为合作之后存在感才逐渐变强。
只不过因为华为并没有全程参与开发，两者结合并没有让华为智选赛力斯SF5达到1+1＞2的效果，所以在这种情况下，全新高端品牌AITO的出现就成为了一件顺理成章的事。为了有别于赛力斯，AITO更加强调华为的深度参与。
回到新车型AITO问界M5身上，这是一台定位高端的中型增程式SUV，由赛力斯提供增程式技术平台，华为拿出最新一代的鸿蒙（HarmonyOS）智能座舱，并且三电系统、智能化、渠道上都依托华为，看上去新车的未来似乎一片光明。
设计“致敬”，卖点在哪儿？
不过从舆论来看，新车的设计被质疑是“收编了众泰皮尺部”，前脸采用了梯形样式的进气格栅，外加狭长的大灯，单看上去并不算丑，只是再配上比例和保时捷过于类似的尾部，就能看出“致敬”保时捷的味道。而且外观除了隐藏式门把手和贯穿式尾灯外，也很难再找到新鲜的元素。作为定位高端的品牌，针对的消费人群已经对“山寨”越来越反感，而AITO问界M5颇有些开局不利的样子。
在内饰方面，AITO问界M5据称将会搭载华为最新的鸿蒙智能座舱系统，鸿蒙的车机系统的表现和逻辑都与我们目前使用的手机十分类似，上手起来很容易，还支持可学习可升级。而AITO问界M5依托的平台，也打出了4秒加速度、1000km+续航，1升油可以发3.2度电等卖点。只是这些似乎也没有太超出预期，这样看来，AITO问界M5最亮眼的还是华为鸿蒙智能座驾系统了。
对手很多，压力很大？
AITO问界M5目前还没有发布售价，不过参考赛力斯SF5来看，新车的售价很有可能24万元起售，参考搭载了鸿蒙系统的极狐阿尔法S华为HI版与普通版的相差4万元左右的售价来看，AITO问界M5的价格来到30万元也不是没有可能。
20-30万元的细分市场，竞争同样十分激烈的，AITO问界M5要面对的不仅是同样有华为加持的北汽极狐、长安阿维塔，还有同为增程式的理想ONE，岚图FREE，不仅如此比亚迪唐DM，以及明年可能推出的WEY摩卡PHEV，吉利星越LPHEV，等等都会成为对手。其中星越L、理想ONE的受众人群更广，比亚迪和长城的混动技术似乎更加深入人心。而AITO问界M5这款车仅靠鸿蒙智能座舱，就能让销量发生翻天覆地的改变吗？显然这很难。
写在最后
华为的光环确实很受消费者认可，但是能帮助AITO走多远还不得而知，打铁还得自身硬。至于5年内做到行业TOP3，我们消费者听听就好，也可以期待一下AITO到底能给我们带来什么。
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如何去除鸟屎在车上留下的痕迹(汽车上的鸟屎怎么去除)
【百科解读】
只要把车停放在外满，总有被滴上鸟屎的时候。很多车主不以为意，认为什么时候清洗都是可以的，其实不然。鸟屎其实也是有腐蚀性的，在车身上长期不去除，时间久了即使清洗了，一般也会留下印记来。那么应该怎么清理比较好呢？
车前盖的鸟屎怎么清理
车前引擎盖上有鸟粪应立即清除，因为鸟粪是非常酸性的，会对汽车油漆造成损害。建议用水浸的方法，不会损害涂料。在家里可以用更多的水洗涤，千万不要着急硬抠，将抹布用水浸湿，覆盖在污渍是，通常是5到10分钟，等完全浸透，擦一下就好了。
你也可以在车里准备湿纸巾。当你在外面碰到它们时，立即把湿纸巾中的水分拧在鸟粪上，然后盖在上面，2分钟后，轻轻地擦去鸟粪，就会掉下来了。
车前盖的鸟屎清理后有痕迹怎么办
就要看车漆受到伤害的程度，如果鸟屎腐蚀的程度比较浅的话，只看得到一些漆面变色，没有出现裂痕还有其他痕迹的话，就可以用简单的抛光可以解决。
如果当时的鸟屎腐蚀性比较强，或者在引擎盖上残留的时间比较长的话，车漆漆面就可能会被腐蚀的比较深，这种情况下洗完车以后就会发现车漆表面可能都能看到一些细小裂痕。这些裂痕就说明车漆受到的腐蚀比较严重，可能已经伤害到底漆了，对于这种情况如果看没看到底漆颜色的话，可以尝试着去抛光，如果发现抛光不能解决问题的时候，就需要重新做漆才可以修复鸟屎腐蚀的痕迹。
汽车怠速时空调不制冷是什么原因
汽车空调能够对驾驶室内的空气进行制冷、制热、换气、空气净化，为乘客提供舒适的骑行环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空是衡量车辆功能是否完整的指标之一。
汽车空调由发动机驱动的压缩机制冷。发动机空转时，压缩机运行缓慢，制冷效果差。当采用怠速时，驱动过程中的强制冷却气流较少，散热能力差，冷却效果更差。整个制冷介质系统不处于最佳状态，可能存在氟缺少。建议找一位专业人士对其进行仔细的评价。
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