在房地产业务无法持续输血的情况下，宝能汽车能在今年翻身吗？
【百科解读】
上个月，宝能汽车新车品鉴会在广州宝能观致中心举行，在公布会现场，宝能一口气公布了高端品牌BAO旗下的GX16和观致汽车旗下的C21车型，同时公司也对2022年规划进行了展望。但是另一方面，宝能的危机丝毫不输华夏幸福、泰禾集团等对手。在房地产业务无法持续输血的情况下，宝能汽车能在今年翻身吗？
就目前来看，大家对地产企业造车几乎是丧失了信心。虽然恒大汽车旗下的
恒驰5(参数解读：图片)已经获得了工信部许可，但是未来销售能做到如何大家心理都没底。除了恒大，华夏幸福注资的哪吒汽车如今已经被360集团接盘，富力地产接盘华泰汽车也早已成了一纸空文。宝能汽车的日子也同样悲惨。
根据企查查的数据，宝能汽车旗下的一家直营门店—德州宝能汽车销售服务有限公司已经成为失信被执行人，但是标的却不足万元。根据2月13日德州经济技术开发区法院的执行文件显示，法院冻结了姚振华的银行存款5936.64元。如果说为了这笔数千元的债务还需要强制执行，那么可见宝能掌门人姚振华的资金状况紧张到了无以复加的地步。
但是曾经的宝能何其辉煌，就拿宝能汽车来说，其在广州、杭州、昆明、西咸新区的四个造车基地总面积达到了11656亩，总规划产能达到了330万辆/年，但截至目前，由于观致汽车产销不畅，宝能汽车实际投产的产能仅有35万辆。
从2021年7月开始，宝能汽车就开始进行大规模裁员，裁员比例超过65%。而留下来的员工也被曝出数月未领到工资以及被公司拖欠社保。营销方面，宝能汽车也在不断裁撤省级营销部门，宝能最为倚重，也是成立最早的省级直营店–宝能天津大寺店也已经停业。宝能即使成功量产，未来的营销也是一大难题。
不过就最新公布会来看，姚振华对2022年仍然信心满满。“2022年伊始，广州宝能汽车引入广州开发区科学城集团、知识城集团战略入股，当前正全速推进新能源车型研发、基地建设、设备引入等工作。”在引入国资后，宝能汽车的控股股东已经不再是姚振华，而是广州开发区。
有了广州国资的力挺，宝能高端品牌BAO的首款车型GX16也将在广州基地进行量产，预计将于今年7月下线。目前广州基地已经完成了五大工艺车间钢结构主体的施工，设备即将进场。
但是伴随着地产行业的持续萎靡，宝能集团即使不再是大股东也仍需要注入不少资金给汽车板块。眼下宝能的欠薪问题、房地产项目烂尾风险不断加剧。即使有了国资的入主，面对不利局势，国资也会随时抽身离开。更何况广州还有着广汽集团以及小鹏汽车的投资，即使放弃宝能也不会对广州实体产业造成太大冲击。对于姚振华来说，或许今年就是决定宝能汽车生死的一年，如果量产不利，那么宝能怕是也要成为下一个华夏幸福了。
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高速可以长时间跑超车道吗(小车能长时间在超车车道行驶吗)
【百科解读】
现在的高速公路四通八达，能够让我们能快速的到达想要去的目的地，但是在高速路上，也要注意很多的事项，首先作为高速公路，相较于国道可以行驶的车速更快一点，但一定是要把车速固定在一定范围之内，我们国内的高速公路大多都是在80-120区间，私家车往往驾驶到100就算匀速行驶，此外车速一定不能太慢，如果有的车型在高速公路上开到六十，这是非常容易发生意外的，因为高速路的时速问题，汽车的刹车制动距离要比想象中的长，所以尽量保持匀速前进就可以。
保持120时速，能否长时间行驶超车道？
另外在高速路上，同样有多个车道，最左侧的是超车道，最右边的是应急车道，应急车道是不能行驶的，而其他的与我们日常的道路相似，方便各个车道的司机进行变道，在路过匝道路口时下高速，其中超车道是不允许长时间行驶的，那么很多司机就有一个疑问，如果在驾驶高速的话，保持在120速度，能够长时间行驶在超车道吗？老司机通过多年经验告诉你，这才是正确的做法。
主要看高速公路是否允许长时间行驶超车道
我们首先要知道的是，能不能长时间的行驶在超车道上，与自身开的时速无关的，我们需要先知道这条高速公路上，是否可以在超车道上长时间的行驶，假如那在车道不允许的情况下，走左侧的超车道肯定是不行的，原因肯定是关乎于安全问题，比如说后方有车辆想要超车，但因为你长时间霸占超车道，他们只能选择别的车道超车，在遇到突发状况时，没有紧急避让的车道，这无疑是增加了驾驶危险性，其次长时间行驶在超车道也会受到违章处罚，被扣3分并处罚200元。
此外还有部分高速公路，是支持在超车道上行驶的，这些往往都是省内的一些高速路，他们的车道都较多，方便车流量多的时候互相变道，所以也就没有单一的超车道设定，但是有一点要注意，那就是保持车速安全，高速公路限速是在120以内，但车辆往往可以驾驶到120以上，并且不会受到处罚，因为我们的交通规定是超过限速的百分之十以内，是不会受到实质性处罚的，很多人都会去钻这个空子，把车速驾驶到120甚至130之间，虽然不会被处罚，但是将自己的危险行驶放大了无数倍，所以无论是在哪条道路上行驶，尽量保持在区间时速内，这是最安全的。
结语
高速公路是为了便于我们行驶而设计的，并且由于车速问题，所以在一些规定上是较为严格的，大家一定要遵守，不能像我们行驶在日常道路那样随意，毕竟出了事故，在生存几率上就小很多，避免并道行驶，远离高速公路上的大货车，此外错过匝道路口，一定不要减速停车，并且车速不能太慢，确保我们的安全驾驶。
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长城是进口车吗(长城汽车对外投资)
【百科解读】
近年来，长城汽车海外市场表现愈发亮眼，海外营收蒸蒸日上，尤其2021年，长城汽车海外销量近14万辆，同比增长超过100%，海外营收161.6亿元，同比增长超过140%。
作为一家在汽车行业摸爬滚打30多年的中国本土企业，长城汽车能在短期内实现海外业务的突破发展，归根结底源于长城汽车高质量产品和服务对海外用户心智的快速抢夺。值得关注的是，长城汽车出海产品“高质高价”标签也正变得愈发夯实。
长城汽车针对海外市场主推全球化车型，比如第三代哈弗H6、长城炮、哈弗JOLION等，这些产品在产品性能和智能化科技配置方面做到了国内、国外同步，但表现在价格上，海外销售的产品售价却要明显高于国内。
欧拉好猫
据统计的价格数据显示，国内售价为12.79-15.79万人民币的欧拉好猫在泰国市场能卖到98.9-119.9万泰铢（约合18.8-22.83万人民币），溢价6-7万人民币；国内售价为12.68-15.98万人民币的长城炮乘用皮卡在澳洲能卖到35990-45490澳元（约合17.12-21.64万人民币），溢价4.44-5.66万人民币。甚至有些车型的售价能比肩当地BBA品牌车型的价格。
也就是说，同一款产品，长城汽车的国内消费者要比海外消费者节省购车成本4万-7万元，然而享受到的品质和服务，却是一样的。
那么，长城汽车为何能在海外实现“高价”销售？背后的支撑首先一定是产品和服务的“高质”。高质，代表了长城智造的新高度，而高价，足以验证海外用户对长城汽车的品牌和产品的认可。长城汽车在海外走出一条“高质高价”路线，也正是其品牌向上的真实写照。
以在泰国上市的哈弗H6HEV为例，凭借先进的柠檬混动DHT技术赋予的全场景、全速域澎湃舒适驾乘体验，以及全域主动智能安全防控系统与被动安全防御系统的双向保护，该车自去年6月上市以来，已连续数月位居泰国C级SUV市场月销量TOP2，是当地市场的新晋“网红车型”。
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