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#路虎揽胜极光L自然关注#最近，我的20W年终奖到位了，新年前，我想入手一辆中型豪华SUV，预算约为45W，对车辆的要求并不苛刻。第一，空间要大，家人坐在后排会很舒服。第二，平时野餐和郊游，再加上女朋友的家乡，临沂山区举行车辆通过性能对比考试。因此，车辆的四驱动器功能必须足够强大。

这几天我依次看了宝马的X3、奥迪Q5L、奔驰GLC。首先，X3的情况是后排空间相对狭窄，整体实用性不强。对于奔驰GLC来说，它足够豪华，但是室内设计太夸张了。总的来说奥迪Q5L好像不错。后来又有朋友推荐了新的路虎极光L，在网上初步了解也可以说是大邱。所以我对这两款车型进行了深入的经验和试驾，试用了奥迪Q5L，新老虎战胜了极光L，发现这两款车型的差别还是很大的。让我谈谈对他的其他感受。

第一，为了奥迪Q5L的22种外观，前脸不仅精致时尚，还在晒黑的大烤架上加上锐利的前灯，引起了非常强烈的视觉冲击。在它的车身方面，可以说运动具有健壮的姿态，唯一美中不足的是尾部和车顶结合的部分，没有那么锋利，有点圆润和中庸的感觉。

在尺寸下，奥迪Q5L的次长为4770毫米，车宽为1893毫米，车贝为2907毫米，不仅尺寸看起来非常明亮，空间表现也令人满意。

在动力方面，我试驾的是2.0T的大功率版本。符合7DCT的湿式双离合器变速器。销售说它的零加速只需要6.9秒。从实际经验来看，加速器的反应非常积极，动力确实足够强大，甚至比我以前驾驶的奥迪A5更敏捷。所以无论是加速还是变道超车，都非常自信。对于它的悬挂矫正，整个属于坚硬的风格，对于大的颠簸和震动，可以处理得很好，但是对于一些精密的颠簸，可以清楚地传到车上，带来不好的经验。

总体来说，这款车型还算满意，但也有几款我不喜欢。第一，7DCT的变速箱对超过40W的车型感觉有点不友好。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)毕竟，其他对手大多是8或9速度的AT文件。第二，后座靠背角度比较直，不可调，长距离乘坐容易疲劳。第三，在转移落后库存或汽车时，如果经常切换前进、落后齿轮，变速箱可能会延迟，这种体验不好。

接下来，我们来看看新的路虎揽胜极光L。从外观上制作的可以说很新颖。首先，它继承了路虎家族的硬派风格，然后融入了新的时尚和潮流。还有概念车的感觉。而且，就其车身外部涂料而言，制造商们在使用各种颜色的搭配，特别是贝尔维亚绿色版本上煞费苦心，可以说看起来优雅奢华。

在尺寸下，车长还不到4.6米，但车速超过1.9米，车轴距离长度为2841毫米。与上一代车型相比，车场和车轴湾上长了160毫米。其中，125毫米的长度被添加到2排乘客的腿部空间中，10毫米的长度被添加到靠背调节中，25毫米的长度被添加到后备箱中。

从实际经验来看，后排空间同样出色，但头部空闲相对不如奥迪Q5L。当然，令人高兴的是，它的后灯支持大调整，而且是电动的，这比奔驰、吴要好。

迪都要奢华，即便是长途行驶，也可以随时调整坐姿，舒适性不打折扣。

动力上，它2.0T的高功率版本，拥有249匹的马力，以及365牛米的峰值扭矩，匹配9AT变速箱，拥有8.2秒的加速成绩。经过实际的体验，虽然不如奥迪Q5L动力来的那么迅猛，但也有着激情澎湃的表现，对于家用来讲，可谓是绰绰有余。而它的悬架调校，在舒适与运动之间做了极好的平衡。对于细碎的震动，过滤得十分干脆，即便是激烈的驾驶，侧倾也在可控范围之内，驾驶起来非常有信心。

在试驾过程中，当我问到陪驾的女销售，这款车的越野能力表现如何？她却直接把我赶下了车，让我退后几步。一开始，我还不知道啥意思，后来她坐到驾驶位，直接朝前面的台阶开了上去，这场景真是把我震撼到了。后来，销售还介绍说，这款车型虽然是城市化SUV，但它却配备了越野模式和雪地模式，同时还拥有后桥差速锁，相比同级别的BBA，有着更强悍的越野能力。另外，它还搭载了全地形的反馈系统，并且包含了360度全景影像在内的“透视底盘”技术，这一系列的硬核配置，都为它强悍的越野能力奠定了基础。

通过实际的体验，感觉两款车型都有各自的优势，并且各自都有吸引我的地方，对于奥迪Q5L，它的优势相对比较集中，比如动力和空间方面是它的强项。而对全新路虎揽胜极光L，它的优势则更加的全面，不仅外形硬朗、内饰豪华、空间宽敞、动力澎湃，而且还拥有更强越野能力，毕竟它的最大涉水深度可达600mm，能够轻松完成轻度或是中度的越野。对于我个人来讲，它显然更符合我的定位，能够给我的生活创造更实际的价值。