本来以为喊品牌升级的申宝俊质量会提高，没想到会成为以前的“少年”，不仅质量没有提高，工厂好像也很虚，他们都只拿工资不干活吗？
在之前，车臣探多次报道了申宝俊的车型自动刹车系统故障。详情请参考以下文章《新宝骏RS-5刹车失灵频发，网友爆料为通病，追踪后发现更大问题》、《网友爆料新宝骏刹车失灵为设计缺陷，旗下所有车型均出现相同故障》、《新宝骏一周年缩影：质量不如老宝骏，花更多的钱买更差的产品》、00
目前，由于自动刹车系统故障，联系车臣探的车主已达10余件，车臣探也多次联系工厂宣传部负责人，车主的联系方式也交给了申宝俊宣传部，但此前申宝俊宣传部工作人员没有帮助车主解决问题，约定的答复失败原因也没有回复过车臣探。
最近委托车臣探协助权益的申宝俊车主再次找到了我们。该车主的申宝俊RM5今年7月又出现了广东这样的问题，自动刹车系统故障再次发生，4S店表示刹车组件需要更换，但该牵引在一两周内没有更换刹车组件，无奈车主只好再次寻找汽车神探。
根据《汽车三包换车规定》，家用汽车产品在卖方开具购车收据之日起60天内或里程3000公里内(以先到为准)的家用汽车产品出现制动系统故障时，消费者可以免费返还。广东揭阳的申宝俊车主完全符合免费换车规定，4S店未履行。申宝俊品牌目前成立才一年，遇到自动刹车系统故障的都是新车。因为很多车主刚买车的时候发现了这个问题，所以很多车主实际上符合汽车三包的换车规定，但据车臣探称，目前没有一个车主因为这个问题可以免费更换和退货。
“别说免费的交换车了，能修好就好了。”广东济阳的申宝俊车主就这样向车新探抱怨。一辆新车当天发生了自动刹车系统故障，修理后同样的问题再次发生。据悉，这种桥段已经不是第一次了。很多申宝俊的车主表示，自己的车辆发生自动刹车系统故障后，要么在4S店刷系统，要么更换刹车组件，这些解决方案并没有治本，更令人发指的是制造商的疏漏。
汽车生产由R & amp从D部门到生产部、质检部、销售部，新车的质量出现批次问题，源头基本上是R & amp发生在D部门和生产部门，如果让问题车合格，质检部门也有相应的责任。人不完美，车不结束，车辆会出现问题，这是可以理解的，但问题发生后积极帮助车主解决问题。
其实，在车臣探多次将车主的问题和联系方式交给申宝俊宣传部相关负责人后，制造商根本没有人联系车主。这是车臣探问车主后才知道的。不仅车主，车臣探作为汽车媒体，申宝俊宣传部也有所保留。答应回答自动刹车系统故障到底是什么问题，但几个月过去了，车臣坦没有收到任何回答。申宝俊宣传部的这种留驻、留驻媒体做法是车企应有的作风吗？
逃避不是解决问题的方法。只会让问题越来越严重。孩子也知道的道理申宝俊，你明白吗？
对于申宝俊自动刹车系统故障的通病，车信汤姆将继续跟进，有相关问题的车主可以随时联系车信汤姆，统计人数达到100人时，车信汤姆将向国家检验总局和中央电视台315节目组提交问题。
