【百科解读】
由于奔驰宝马奥迪的存在，国内豪华汽车市场有个奇怪的现象：单一车型的销量与产品本身的竞争力关系并不大。说直接点，大多数老百姓买豪华品牌汽车注重的重要是“豪华品牌”这四个字，而“汽车”本身的属性被放在了后面。
所以，国内的众多二三线豪华品牌纵使车型实力再强，也很难突破BBA把守的这道坎，它们与BBA之间的距离，就好像我国地势第一阶梯和第二阶梯的落差，只多不少。好在除BBA以外的豪华品牌也很识趣，既然比上不足，那便都想争个“头部二线”的名号，来自韩国的捷尼赛思同样如此。
从2008年的劳恩斯到2014年的捷恩斯，再到2021年的捷尼赛思，这位隶属于现代集团的韩系高端品牌已经是第三次进入中国市场了，虽然名字不同，但目的只有一个，那就是代表韩系车冲击高端。这次尝试能否如愿以偿呢？我们从前不久入华的捷尼赛思G80身上探寻一番。
#竞争力真的很强？
捷尼赛思G80瞄准的是中大型轿车领域，36.28万元起售的G80全系搭载一台304马力的2.5T四缸发动机，无论是绝对动力带来的畅快提速，还是搭配8AT变速箱营造的平顺驾驶感受，对照同价位的竞品来看，捷尼赛思G80如此出色的水准在一众低功率2.0T面前都做到了真正的全面超越。此外，捷尼赛思G80厚重扎实的底盘还配备可调节软硬的电磁悬架，配合全系标配的四门电吸+双层隔音玻璃获得的行驶质感更是对手望尘莫及的。
丰富的配置向来是韩系车的强项，身为高端韩系的捷尼赛思更是如此。G80全系配备车道保持、主动刹车、全速自适应巡航和360度全景影像，在舒适性方面标配电动尾门、前排座椅加热/通风、方向盘加热等功能，当作参考，同价位的奥迪A6L甚至连前排座椅加热都需要花2500进行选装，差距可见一斑。
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【百科释义】
由于奔驰宝马奥迪的存在，国内豪华车市场出现了一个奇怪的现象:单一车型的销量与产品本身的竞争力关系不大。说白了，大部分普通人在购买豪华品牌汽车时，关注的是“豪华品牌”二字，而“车”本身的属性则被放在了后面。
因此，中国许多二三线奢侈品牌很难突破BBA把守的这道坎，即使它们的车型很强。他们和BBA之间的距离就像我国地形的第一级和第二级之间的差距，只多一点点。幸运的是，除了BBA，其他奢侈品牌也很有名。既然彼此低人一等，都想争夺“二线掌门人”的头衔，韩国的Janice Seth也是如此。
从2008年的劳恩斯，到2014年的捷恩斯，再到2021年的捷恩斯，这个隶属于现代集团的韩国高端品牌已经第三次进入中国市场。虽然名字不同，但目的只有一个，就是代表韩系车打高端。这个尝试能实现吗？先来看看最近来中国的创世纪G80。
#真的有竞争力吗？
创世纪G80是针对中大型车的。36.28万元起的G80，搭载2.5T四缸发动机，304马力。无论是绝对动力带来的提速，还是8AT变速箱营造的平顺驾驶感，与同价位竞品相比，Genesis G80的出众水平已经真正超越了一批低功率的2.0T，此外，Genesis G80厚重扎实的底盘，配备了可调节软硬的电磁悬架。标配四门电吸+双层隔音玻璃，全系获得的驾驶质感更是对手无法比拟的。
配置丰富一直是韩系车的强项，尤其是高端韩系车Janice Seth。G80配备了车道保持、主动制动、全速自适应巡航和360度全景图像。舒适性方面，电动尾门、前排座椅加热/通风、方向盘加热等功能。都是标配。作为参考，同价位的奥迪A6L选装前排座椅加热甚至需要花费2500元。区别可见一斑。
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