奔驰腾势(腾势新车发布会)
【百科解读】
比亚迪重新掌控腾势,会怎么做?
在预期之内的是,摆脱奔驰束缚,比亚迪可以把自己的硬核科技全数应用于腾势新产品;
意想不到的是,在品牌营销上,比亚迪大胆取经蔚来等豪华品牌的打法,有诸多创新。
5月16日夜晚,腾势品牌召开公布会,宣布三件事,其一是股权调整,其二是品牌独立,百科,其三是新车D9的预售信息。
股权方面,比亚迪集团董事长王传福与梅赛德斯-奔驰集团董事唐仕凯共同确认了腾势的股比调整。比亚迪与奔驰在腾势的股比将从5:5,调整为9:1,继续共同持有腾势汽车,但改为由比亚迪主导腾势未来的进展战略。
品牌方面,是腾势重生的重点。新腾势的未来,是独立的品牌,有独立的团队以及独立的产品体系。在此之上,腾势更新了自己的LOGO与品牌理念,并开始筹建独立的营销网络,明确走新零售模式,并坚持自建店面。而且,要打造用户会员计划,还要推出腾势Life商城——你不由得会想到蔚来。
产品上,腾势将推出D、E、N、Z、A五个车系,2022年将推出三款车型,区别是MPV、中型SUV和中型SUV。比亚迪的最新的刀片电池、超级混动技术,以及智能座舱、智能驾驶技术,都将顶格支持腾势产品。
首款车型D9,是一款直接与GL8形成竞争的MPV。预售起价插电版33.5万元,纯电版39万元。另有99辆创始版,预售价66万元。
12年前,比亚迪与梅赛德斯-奔驰成立腾势,是首个合资新能源汽车品牌。12年后的今天,在股比调整后,比亚迪开始主导腾势的进展战略。
在这场公布会上,能看到用新理念重新打造的腾势品牌,也能看到用新团队重新梳理的经销商网络,还能看到用新产品重新拉进用户之间距离的努力。
但腾势重生的关键是,如何找到新势能。
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奔驰放手成就新腾势
比亚迪很早就想把腾势拿回来了。
曾经由奔驰管理的腾势经销商网络,在奔驰体系内,像是来家里做客的亲戚,所有人都对腾势很客气,但所有人都不喜欢他。
每逢车展必到场,核心店面有展车,腾势在奔驰经销商体系内的待遇看似与Smart、福建奔驰相似,但实际上腾势从未受到过重视。因此从品牌诞生开始,腾势的产品与销量就从未见过起色。
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