【百科解读】

百度今日宣布获得北京首批无人化载人示范应用通知书，旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”，将正式向公众提供“主驾驶位无安全员”的无人化自动驾驶出行服务（Robotaxi）。

4月28日上午，北京市智能网联汽车政策先行区正式公布《乘用车无人化道路测试与示范应用管理实施细则》（以下简称《实施细则》），百科，宣布在国内首开乘用车无人化运营试点。

与百度同期获准的自动驾驶企业还包括小马智行。

相比于此前自动驾驶出租车必须在主驾驶位配备安全员的规定，此次无人化载人示范已将安全员移至副驾驶位。

早在去年4月启动无人驾驶车辆高速公路测试时，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室主任孔磊就透露，北京将尝试安全员逐步撤出自动驾驶车辆。

“在无人化运营已经证明车辆比较安全、没有事故、满足一定标准的情况下，安全员先从驾驶位移到副驾驶位，再移到后排，最终撤出车辆。”

此次获准后，百度可在北京市高级别自动驾驶示范区60平方公里范围内，提供公开道路上的无人化Robotaxi服务。

（北京市高级别自动驾驶示范区范围）

百度方面表示，在此次无人化载人示范应用中，将首批投入10辆无人车，后续计划再增加30辆无人车。在无人化自动驾驶出行服务阶段，无人驾驶运营时间为10:00-16:00，用户乘坐这些车辆均为免费。

在自动驾驶大范围商业化应用之前，自动驾驶出租车是最有可能率先实现商业化的场景之一。而在自动驾驶出租车商业化落地的过程中，除了技术本身的难点，还有政策与法规的同步跟进等问题。

目前业内观点认为，此次《实施细则》的公布，是行业从无人化道路测试向无人化商业化试点过渡的关键政策节点，兼具行业意义与技术意义。

北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室相关负责人也表示，先行区已启动无人化政策的最终一个阶段研究工作，即车内无安全员的载人示范政策研究，未来将通过安全员远程驾驶，实现车内全无人。

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