一周内高层两次发微博为其站台，腾势看到命运转折点
【百科解读】
文/道哥说车听风吟自去年年底，比亚迪从戴姆勒（梅赛德斯-奔驰前身）手中揽过“混血儿子”腾势汽车的抚养权之后，腾势的地位似乎越来越高。几天前，比亚迪汽车工业有限公司新增对外投资，投资对象为腾势汽车销售服务有限公司，出资比例100%。公司经营范围包括汽车新车销售、新能源汽车整车销售、电附件销售等业务。
而这一手笔，被业内人士认为是比亚迪为腾势汽车新建销售渠道的开始，这与曾经腾势寄人篱下的过往相比，如同春风拂面。值得一提的是，比亚迪高层对于腾势汽车也开始表现出重视，原比亚迪汽车销售公司总经理赵长江（微博认证“比亚迪汽车高端品牌筹备办公室主任”）一周内两次为腾势汽车发文站台，而这在过往也是少见的。
2月15日，赵长江在微博上宣布，腾势汽车销售服务有限公司营业执照正式下发，重新建设高端的服务和体验即将开始；2月20日，赵长江又发文称，“最近收到许多车主朋友的建议，感谢大家对新腾势的关注与支持！新腾势启新境，势不凡！与用户共创，造高端好车是我们不变的初衷”，并建立了全新腾势粉丝群。
如今看来，腾势汽车的地位果真变得不一样了。
贵族品牌却一直处于窘境
腾势成立之初，比亚迪集团董事长兼总裁王传福曾满怀期许说道：“当作戴姆勒和比亚迪的孩子，
腾势汽车(参数解读：图片)是站在巨人肩膀上出生的品牌”。戴姆勒和比亚迪共同打造的品牌，腾势可以说是含着金钥匙出生的贵族品牌。
一个是奔驰母公司戴姆勒，另一个是持续研发新能源汽车的比亚迪，“父母”皆为行业翘楚，但“混血儿子”却不甚出息，腾势这些年来却一直处于窘境，自2014年腾势首款电动汽车上市以来，腾势在2015-2019年的累计销量仅为1.38万辆。2020年，腾势销量仅为4175辆，以现在的目光来看本来还不及很多热销电动车型的单月销量。
声明：本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时与我们联系，我们将第一时间安排处理
豪华之上的智能新物种，林肯如何让世代为其驻足打？
【百科解读】
深入国产化的林肯汽车，SUV家族序列全部登陆中国市场，冒险家、飞行家、航海家，携手家族大哥领航员，以快速和密集的产品投放势能，撑起品牌在华战略。销量连续几年超越大盘的增长，路上能见度越来越高的林肯车型，更表明中国消费者对于林肯式豪华的认可。
而随着销量和利润的增长，无论是致敬经典，还是带着创新科技与设计语言，Z世代量身定制的新时代座驾来到中国市场，须有此一约。现在兑现约定的时候到了——全新林肯Z正式面世，“Z就对了”。
掌握Z世代流量密码
回顾过往几年林肯SUV产品路线，大气的形象、越级的尺寸、性能和配置表现决定了它们具有超越同级竞品的豪华感与价值感，早已在市场树立起鲜明的形象。
但智能化热潮来袭和年轻新世代的崛起，让汽车年轻化和智能化，成为摆在设计师面前的两座大山。若想拿到未来规则制定者的“发球权”，必须针对在年轻群体的需求触点上激发灵感，而不是墨守成规。
而这一次定位智领新生代座驾的林肯Z的推出，融合品牌昔日风格精髓的基础上，充分汲取审美前卫的Z世代对个性、创新、科技感的需求。
比如为了在个性化需求上满足用户，林肯Z为了中国市场首次根据单一车型推出i享、i酷双外观版本。
其中i享版延续了林肯SUV家族以突出质感为主的设计理念，银灰色的中网点缀及格栅边框，与萦绕车身的镀铬装饰条辉映，远远的就能感受到美式豪车的典雅味道。i酷版则更多为年轻消费者传递运动感知，“黑化”的格栅中网，獠牙式的进气设计，配上车身多出酷黑点缀和运动感十足的轮毂，整体充满战斗气息。
声明：本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时与我们联系，我们将第一时间安排处理
