【百科解读】

科尼赛克的最多的车型中比较受到大家关注的应该就是ccr。这款车型在一开始出现的时候，简直是超跑界的一颗明星，在2004年的时候，这款车辆的总产量大概是20台，今天所为大家介绍的也是来自于中国唯一的一个ccr，在2005年进入到我国市场上，现在已经过了16年的时间。

这款车在2000年的时候就出现在巴黎的车展上，搭载的是V8引擎，拥有655马力，在2004年到2006年期间，总共拥有20台动力，全部都超过CC8S。搭载的是7.7升发动机，功率也从原先的655马力，快速的提升到806马力。从车身的侧面来看线条，有一些像飞机的线条，会拥有着0.297的风阻指数。轮毂的样式就如同是战斧一般，拥有着出色的科技含量，是科尼赛克自主研发。

每一辆科尼赛克车辆的尾部全部都可以看到一个幽灵标志，这是因为这个工厂原本就是来自于原先瑞典空军的机场上。为了纪念所以才会加上幽灵标志，这也是对于战斗机中队的一个崇高敬意，另外也是因为科尼赛克会拥有着如同战斗机一样的高性能。

这款车型的驾驶舱相当的整洁，中控台也会节省一些按键，整体的功能按键都会比较新奇，方向盘也是选择真皮包裹，另外还会拥有别出心裁的挡，把设计在这款车型上，其实有很多都会高度类似一些拉力赛车，这样的设计也是为了能够让驾驶员在操作的时候更加的方便。

会选择一些碳纤维的材质，碳纤维的材质就可以有效达到轻量化的效果，具有着点缀的作用，空调下面所选择的就是阿尔派主机，这也是当前的一大高端表现。座椅在经过特别的设计之后，虽然没有人会将这款车直接当成代步车，但是也可以有效满足日常的需求，哪怕是上赛道行驶也是可以的。

座椅特别选择100%聚氨酯，所以在重量方面还有缓冲压力方面都会拥有着比较突出的效果，当压力比较大的时候就能够达到均匀分布的效果，可以有效起到减少压力增大的作用。

当时的这款车价格在1,500万元，如今市场价格在900多万，始终也没有等到买家。就是因为手续的问题，就只能够当做艺术品一般，另外还涉及到排放的问题，人们也会比较关心这款车型，就算可以上牌，仅仅只有国3的标准，可能在很多的地方都没有办法落户。

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