【百科解读】

有人问：为何三年前买混动车的人都懊悔了？当作第一代唐车主，到现在老唐开了四年多快五年了，没有懊悔，只有清醒。如果一定说要懊悔的话，只有三个真相，但是没有一条是：懊悔没买燃油车。从车辆的技术实用性角度，插电式混动（PHEV）＞增程式（REEV）＞油电混动（HEV）＞燃油车。

一、懊悔因为电池没有终身质保

所有新能源车，包括纯电、插电式混动、增程式、氢能源，也包括了上蓝牌的HEV混动，不管什么牌子，也不管哪个国家产的，电池（至少是电芯）终身质保，是买它的前提！否则的话，买车一时爽，等到电池过保了，换的时候，真就要哭了。

这句话，燃油车的拥趸经常用来嘲讽混动车主——别看现在省油，等换电池的时候，全都一次性交出去。这话听着有些酸，不过说得没错。如果没有质保的话，纯电车的电池高达十几万，插电式混动也要大几万，普通消费者真的承受不起。

纯电、混动车型所有的动力电池是一定会衰减的，续航越来越短也是必定，而且这个过程不可逆！所以，电池终身质保对于消费者来说是必选项！如果你不知道这一点，不管买什么车，只要一直开，早晚有懊悔的那天。

以丰田的卡罗拉为例，因为是弱混，电池包很小，只有1.4度电左右。电池质保是8年20万公里（并不是所有车都是如此，最低是8年12万公里），在质保期间问题不大，可是一旦出保，更换电池的费用国内是2万多（据说2.3万），日本本土价格是13.5万日元，折合8000多。

两万多的价格似乎不是不能承受，可是对面的丰田雷凌，有电池无忧计划，电池可以终身质保。你和你邻居同一年买的车，你自掏腰包2.3万换电池，人家一分钱没拿，你懊悔不？

各种新能源车型也是如此，电池包越大，价格也就越贵。电池成本在降低，但是成本价和你没关系，像是丰田，1.4度电的电池就要2万多，插混要14度电，纯电车型要80度电，你自己算一算需要多少钱。曾经就有过类似的案例，事故出现，4S店报价，更换电池的费用竟然比整车残值还要高。或许电动车电池成本越来越低，但是厂商是有垄断性地位的。电池这东西高压易燃，不存在拆车件，厂商说多少钱就是多少钱。厂家厚道还能廉价点——可是，不给你终身质保的厂家，能有多厚道？

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现在汽车市场上车型众多，车辆的价格也参差不齐，但是要问汽车市场上最受欢迎的品牌是什么？相信很多人会说宝马、奥迪、奔驰这三剑客，这三个汽车品牌下到二三十万的低价汽车，上到百万的价格的顶级配置应有尽有。因此有可能很多人都疑惑到底年薪或者月薪多少才干养得起类似的车，这位来自北京的一位小伙就给我们带来了现实的案例。

宝马三系当作豪车的入门级车型一直以来都广受人们的欢迎，30多万的价格对于一些人来说是可以接受，那养一辆宝马三系需要多少钱呢？这位北京的小伙月薪接近有1万块钱，自己是跟父亲的朋友在北京做生意，现在慢慢已经步入正轨，能拿到1万左右的工资，就想买一辆车来供自己日常使用。

我已经在北京工作快5年了，这期间除掉必要的花费，他攒了接近二十万的积蓄，看到老爸的朋友开着一辆100多万的奔驰S级他非常地羡慕，于是自己也想买一辆类似的车，但是由于自己的存款不多，他想来想去筛选后选决定买一辆宝马三系。

相互的家里人都没车，所以小伙对汽车是一概不知，他对汽车之后的养生使用也是不了解，他也没料到自己的生活会因为这辆宝马而发生很大的改变，小伙是贷款买的车，总共需要花费近40万的价格，每个月要付4000左右的贷款。

小伙没多想，觉得自己每个月1万左右的工资完全够自己的生活，虽然去掉了4000多的贷款，但是应该不会影响太多，小伙非常爱惜自己的新车，刚买了之后就上了1万多的保险，刚买到车的时候，小伙非常的激动，一有空余时间就开车到周边玩耍，这里去一趟那里去一趟，所以油的消耗也巨大。

这期间小伙的宝马还发生了一次轻微的刮蹭，但是问题不严重，小伙就没在意，在开心了一个月后，这种买新车的喜悦之情慢慢就退去了，之后小伙仔细算了算，发现自己这一个月光在车身上花费就接近有3000块钱。

刚开始小伙还有一点点积蓄就没在意，可是慢慢地小伙发现不对劲起来，在未来的半年时间里，这给原来有攒钱计划的小伙带来了巨大的打击，每个月在车上的话费就有接近2000块钱，去掉4000多的车贷，光在车上就要花费接近7000块，这让人们有攒钱计划的小伙不得不放弃，现在自己已经很少跟朋友出去吃喝玩乐，结果每个月几乎卡里都没有省钱。

到过年期间小伙没有拿多少钱回去，虽然自己开着宝马三系回家觉得很有面子，但是实际上小伙心里也是万分地懊悔，虽然自己年薪已经10多万，但是就因为这辆宝马三系自己原来的生活都被打乱了，自己现在非常懊悔，如果买一辆十几万的普通车自己一定会比现在过得更好。

很多年轻人在花钱上面都没有概念，没有这方面的经验，然后做出一些冲动的消费，结果结果只能自己承担，买车之后才发现养车的成本是一笔源源不断的支出，所以对于这件事而言，希望大家买车之后能够理智一点，不能为了一时的冲动理想而给自己带来这么大的压力。

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买车之后每位车主都非常爱惜，有些车主担心原厂车漆受损，还会在汽车表面贴一层车膜或者打蜡。买车后到底要不要贴膜呢？网友们众说纷纭，有一位车主买车后贴了膜吃了不少亏。

河南一位车主张先生买车后花了8000元在汽车表面贴膜，美容店告诉他贴的膜都是高级车膜，既能保护原厂车漆，又能防止紫外线。贴好车膜后张先生却有许多不满，他发现汽车表面异味巨大。

刚贴好车膜或多或少都会有一些味道，张先生以为过几天就没有味道了，没料到一个星期之后车膜还会传来刺鼻的气味。不仅车外面有异味，异味还飘到车内，开车过程中张先生必须打开车窗通风。

车膜的第2个缺点就是容易鼓包。车膜才贴了半个月，张先生就发现有些部位已经开始鼓包，张先生用手指按压车膜里的气泡时，发现车膜贴的根本不平整。

张先生花费8000元贴的车膜一点也不实用，他开着汽车来到了美容中心要求对方退还贴膜的钱。原本张先生贴的车膜不好用是因为美容中心给他使用了劣质车膜，这种车模既不隔绝紫外线也不能保护车漆，贴的时间长了还会在车辆表面留下胶水。

贴膜的优点：

第一，保护隐私，车辆在大街上行驶时外面的路人只能大致看清车内的人影，看不清具体的画面。

第二，隔绝紫外线。车主夏天开车上路时紫外线很容易直射车玻璃，影响车主视野。高海拔地区紫外线比较强，车主长期在强紫外线下开车眼睛会感到疲劳。贴膜过后能隔绝掉一部分紫外线，保护车主的眼睛。

第三，保护原厂车漆。在车身表面贴一层车膜不容易划伤车漆，万一汽车被划，撕掉车膜就会露出全新的车漆。在玻璃上贴膜也能保护车主，万一出车祸后玻璃破碎，车膜会将所有的碎片粘连在一起，幸免扎伤车内人员。

选车膜的注意事项：

第一，质量最主要。车膜的质量参差不齐，有些小厂家生产的三无产品质量特别差，这类车膜既不能保护隐私又不能隔绝紫外线，用的时间长了还容易伤害车漆。

第二，透光率要注意。在车窗上贴膜一定要注意车膜的透光率，挡风玻璃车膜的透光率不得低于70%，车窗的透光率不得低于50%。好的车膜隔热率和透光率可以达到90%以上，紫外线阻隔率达到98%以上。

第三，售价要控制。有些车主认为价格越贵的东西质量越好，喜欢贴上万元的车模。贴膜要做到适可而止，不要为了贴膜影响自己的生活状况。

编辑点评：

很多车主使用劣质车膜后发现车漆受到损伤，既不隔热也不隔绝紫外线。希望大家选车膜的时候选择大品牌质量可靠的产品，贴膜的时候遵守相关法律法规，有些车主使用透光率不足的车膜已经被罚款了。

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现在汽车上的配置越来越丰富，车主买车后憧憬更好的驾驶体验，还会花钱加装一些功能。汽车上有些功能科技感很强，为车主带来更好的驾乘体验，有些配置华而不实，浪费钱还没有用处。

第一，自动启停功能。

自动启停功能被人称为21世纪最伟大的发明，可是车主使用过程中吐槽这种配置根本发挥不了作用。自动启停功能理论上来说可以在刹车的时候自动让发动机熄火，车辆再次启动时发动机会点火。

自动启停功能真的可以节省燃油，保护发动机吗？车主使用过程中发现深踩油门发动机就会熄火，轻采油门发动机又会点火，遇到堵车路段车辆走走停停，发动机频繁熄火和点火，反而会导致使用寿命缩短。

第二，抬头显示仪。

有些车主花费几千元安装了抬头显示功能，这个功能可以将仪表盘上的信息投放在汽车玻璃上，理论上来说车主不用低头看仪表盘，只需要盯着车玻璃就能得知车速和其他信息。

可是实际使用过程中车主发现抬头显示系统根本不好用，有些汽车的抬头显示系统功能不健全，投影出的车速颜色太淡，车主照样看不清上面的信息。

第三，后排独立显示屏。

很多豪车都会在车辆后排加入一个独立显示屏，体现出豪车浓厚的豪华气氛以及档次感。后座上的独立显示屏看起来确实很高大，后座乘客可以通过显示屏听音乐看电影，可是真实使用起来大家会发现这个功能毫无用处。

汽车行驶过程中，乘客如果一直盯着后排显示屏，看很容易会出现晕车的情况。后排显示屏的出现还伴随着另外一种安全隐患，万一后排乘客没有系安全带，车辆急刹车乘客将直接撞在显示屏幕上，带来不必要的伤害。

第四，大灯清洗功能。

很多豪车都带大灯清洗功能，有些车主还会花几百块钱安装这一功能。大灯清洗功能的作用微乎其微，喷水口尺寸太小，喷出的水压力也不够，根本没办法起到清洁大灯的作用，清洁大灯后发现车灯上依旧特别脏。

后来车主终于醒悟，与其用大灯清洗功能清洗大灯，还不如找一块湿抹布在大灯上擦一下。用湿抹布擦洗大灯，能擦掉粘在大灯表面顽固的污渍，还能把边角处的脏东西也一并擦掉。使用大灯清洗功能只能对大灯进行简单的冲刷，根本起不到彻底清洁的效果。

编辑点评：

以上这些功能听起来作用巨大，实际使用起来华而不实，有些车主花费上万元加装这些配置，汽车开了没多长时间就开始懊悔。

希望车主能考虑清楚，有些功能能为车主带来良好的驾驶体验，有些功能完全就是智商税。以上这些配置就像绣花枕头一样中看不中用，车主花了钱还体会不到更好的服务，希望没买车的人三思而后行。

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现在汽车的种类是越来越多，配置也越来越丰富，就连汽车的颜色都被创造厂家搞得五花八门，都知道，很早以前还都是单一的黑色、白色和红色，但是现在不同了，从白色、红色以及黑色有繁衍出了什么赤帝红、藏青色、亚麻金等等，而这些颜色的出现，也困扰了不少群体。

第1个：无光泽色，亚光速不得不说真的很灰，洗车的频率还高于普通车的漆色，除了耐不住脏，亚光色额的车漆在后期维护方面也很高，涂装的费用也很高别人小数百元的油漆，大几百元的钱。

第二个：红色，红色这种油漆的颜色发挥了不耐脏的特性，这种颜色非常落后于时代，氧化的速度也比白色和黑色快，根据车主的反应，不得不说红色车的洗车费比普通的白和黑的多，回家后买了普通的洗车费的时候，有时会懊悔。

第3个：金属白色，这种颜色一般只在一些高端车种中使用，但这辆车油漆不好的地方容易卡住，一点一点的卡住会影响整个车的美感，而且修复汽车油漆很难，容易产生色差，如果没有经济能力的话最好不要选择这种颜色！

总之看完上面的三种稀有颜色后，车友一定要考虑清楚了，不然买到手里后真的会懊悔奥，之前不就有交警说过：选汽车颜色的时候，还是要按照这句顺口溜，小买白大买黑，不大不小买银灰来操作的话，绝对不会错奥！希望车友要记住！

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【百科解读】

虽然买车对于现在的很多人来说已经不算是难事了，但毕竟还是需要花费一大笔钱的，因此在买车之前很多问题都需要考虑到，有的人买车看中的汽车的油耗，对于这类人来说，低油耗的车子更能吸引他们，有的人买车看中的是动力，排量大的车子对于他们的吸引力巨大，而有的人买车则看重的潮流和个性。

事实上，现在不仅纯汽油车，混合动力车也越来越受欢迎，但是相对来说，与国外相比，购买国内油电混合车种的人还很少，这重要是因为政策补助金和人们对油电混合车型的接受度不同，油电混动的概念已经广为人知，但真正购买油电混动车型的人并不多，为何买这么多“油电混动”的人会懊悔呢，请听专家的话，理解。

据内行介绍，购买了很多混合动力车的车主懊悔长距离行驶是个问题，事实上，买了汽油混合动力车的人懊悔不知道汽油混合动力和插电混合动力的分别，实际上，油电混合有两种类型，一种是标准的油电混合车型，可以边跑边给电池充电使用，另一种是插电混合动力，直接消耗大容量电池的电力，用完后给电池充电。

一是充电式混合动力车，顾名思义，这是可充电的，车上装有大容量电池，必须充电才干获得动力。但是，由于电池太重，油耗比标准的油电混合动力车要高。例如，丰田雷凌双引擎是一款标准的油电混合动力车型，其驱动电机可为电池充电，并在滚动时将动能转化为电能，然后为汽车充电。一般情况下，雷凌双发电池的续航里程在40公里左右，并且自带充电能力，所以只要电池正常，是不需要充电的。而长安的福特蒙迪欧插电式混合动力车则不同：它的驱动电机不能给电池充电，而且电池在行驶中的性能只会下降，不会上升，所以每次使用后都必须从外部充电。

但是，油电混合动力车不同，事实上，正如其名，这种车无论是油还是电都一定能使用，也就是说，以足够的电力量行驶的话，自然耗油量也会变好，也会变得环保，但是如果真的电力不足的话，系统会自动切换到纯汽油模式，所以和普通的汽油车一样，不用担心没有汽油，因此，很多购买“油电混合”的人都说很懊悔，但是知道车的人会把油电混合车种误认为是插件混动的一种，另一方面，在长距离行驶的时候感觉需要充电我担心在没有充电的地方车会不会不远。

事实上，现在很多传统的油电混合动力车都用于报到网约车，在油耗方面表现还是非常不错的。事实上，随着汽车技术在插电式混合动力车型中的飞速进展，很多车主已经逐渐解决了长途没电、找不到充电点的问题，完全不用担心，太多了。油电混合动力车型不同于纯电动汽车，如果一辆干净的电动车开得远，车主真的需要提前规划好路线，知道充电桩在哪里，计算里程，这是相对不方便的。你怎么看待这件事？

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【百科解读】

近年来，国产汽车的快速进展给普通消费者带来了很大的利益。在最受欢迎的10万辆国产车的水平上，提供了大量新鲜血液，尤其是在SUV领域。可以说，国产车填补了这个市场的空白。此外，大多数国内品牌仍将此车型级别视为优先考虑，各种优秀车型层出不穷，给我们的消费者带来了异常丰富的选择。

小编今天向您推荐了一款在这一级别上具有高外观的新车，它是在一汽奔腾标准改装后，由奔腾T77生产的。一汽终于着火了！这辆新车比梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）和宝马（BMW）更漂亮，它不到9万辆，并且果断放弃了H6。当作汽车行业的巨头，一汽在进展自己的品牌时遇到了困难，也不太出色。然而，当源于概念车的奔腾T77上市时，沉寂已久的一汽终于着火了。改变标准后，奔腾T77可以说是立即更新。无论是外观还是内饰，它确实比梅赛德斯-奔驰和宝马更漂亮。该车也成为国内汽车中的第二匹黑马，月销量超过1万辆。

没有买车的年轻消费者并不总是盯着哈佛H6这样的畅销车型。这款奔腾T77可以说在外观配置和许多方面更具吸引力，可以当作参考。接下来，小编将给大家简要介绍这款新车。外观设计是该车型在同一水平上的最大优势。它完全复制了概念车的前部，夸张而激进，其风格程度不低于顶级跑车。六边形的中心装饰有很好的视觉效果，通过镀铬的点阵和垂直的全新标志装饰，具有天然的高贵品质。两侧全LED前照灯是前部设计中最漂亮的部分。内饰由分体式LED前照灯和兰博基尼等LED日间行车灯组成。它也很高贵，灯光效果也很好。

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