定位中型车的宝马3系是很多年轻朋友梦想的座位。今天，我借此机会谈谈目前备受关注的新宝马3系列。与旧车型相比，有什么提高吗？预算超过30万韩元的情况下值得考虑吗？
目前销售的2023款车型属于中期改版，因此售价和车型差别不大，官方指导价格保持在29.99-39.99万韩元之间。前脸方面采用双肾式进气格栅，具有极高的辨识度。另外，通过细节设计可以看到宝马i3的影子，配合星幕风格的中网内部结构和锋利的前灯组合，可以营造出强烈的时尚运动氛围。双L形LED周行车灯也在车头上涂了很多色，此外，灯腔内部的蓝色元素点缀着，新能源车型的既视感相当可观。(那是什么？) (以英语发言) (以英语发言)(以英语发言)(以英语发言)(以英语发言)(以英语发言)(以英语发言)。
从车身方面来看，给人的感觉是我们熟悉的样子，柔和的线条形状，前后高的整体布局，气势汹汹等待出发，显然符合运动轿车的位置和身份。尺寸部分，轴版本的长宽分别为4728/1827/1452mm，车身托架为2851mm，长轴版本为4838/1827/1454mm，车身托架达到2961mm。标准轴版本可以很好地满足对操作要求较高的消费者，如果把长轴版本倒过来看，则更适合家庭使用。最终拥有相同等级的优势尺寸数据，内部乘坐空间得到了保障。
再看新宝马3系列的后部，整体风格和布局没有太大变化，熏黑处理的尾灯组合和车灯响应效果很好，开灯后也有很低的区分度。当然要说引人注目的设计。正是结合灰色油漆的底部保险杠、性能泛爆膜的扩散器形状、双方双出排气布置，让年轻朋友们胃口大开。
如果新宝马3系列的外观设计只是微调，室内装饰绝对可以用翻天覆地的描述来形容。采用新宝马7系列相同设计的双屏设计，彰显大胆的技术力量。说到宝马的车型，很多朋友的吐槽点都集中在室内设计上，但当看到新的宝马3系时，终于有了眼前明亮的感觉。但是有点遗憾的是，主要可以取消宝马整数符号的电子拦截，以芯片拦截代替。遗憾，遗憾，遗憾。
在配置方面，新宝马3系列的成就不能厚德。这也是BBA旗下车型的“特色”。对于入门版来说，一般安全实用的配置都是标准的，满足日常需求没有太大问题，但就像提高汽车体验的舒适高档配置一样，只能用增量船长完成。因此，据分析，在新的宝马3系列中，性价比仍然不存在。要获得丰富的功能配置，唯一的方法就是不惜金钱。
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乘坐空间部分，根据个人体验的长轴版本来看，对后排乘客而言还是比较友好的。即便是身高超过180cm的男性朋友，坐在后排也能体验到腿部两拳左右的空间，与此同时，后排坐垫填充物比较充足，包裹性和支撑性均有着可圈可点的表现，或许长轴版本开起来不如标轴版本灵活，但空间表现挑不出毛病，这也是为什么宝马3系长轴版销量好的关键原因。
最后来看看全新宝马3系的硬件，提供三种功率的2.0T发动机，全系标配8挡手自一体变速箱。值得一提的地方在于，低功率和中功率发动机的账面参数和老款保持一致，但高功率发动机却进行了缩水，此外还取消了四驱系统，是为了降低成本？还是其它方面的原因？只有华晨宝马自己清楚。好在高功率版本的性能表现没有让大家失望，官方零百加速时间为6.3秒，WLTC综合油耗低至7L/100km，能够很好地满足用户对动力的用车要求。
总结：宝马3系作为宝马的经典车型，同样也是国内市场的走量功臣。虽然全新宝马3系高功率版本的硬件存在减配的嫌疑，但论起性能表现，在同级别中依旧属于拔尖水准，并且在全新的外观内饰设计的加持下，无疑进一步提升了自身竞争力。个人感觉，如果您是宝马的忠实粉丝，又有入手豪华中型车的打算的话，全新宝马3系或许就是最佳选项。
