【百科解读】
今年的成都车展上，长安欧尚X5（参数丨图片）又带着它的PLUS版本来了。但加了一个PLUS，可不止是多了个后缀那么简单。拿大家印象比较深刻的iPhone6Plus为例，不仅将iPhone6原先的4.7英寸显示屏升级到了5.5英寸，还率先用上了光学防抖功能、加入了新的横向显示模式，分辨率和电池续航也有了明显的提升，当然这些在产品力方面的差异，也需要消费者多付出100美元的费用，进行交换。
虽然苹果手机的定价要明显高出其他的品牌，但它终究属于快消品。PLUS版本和常规版本的价格差接受起来对于大众来说没有那么困难。而汽车这种大宗商品，使用周期长、消费频次低，大家仅仅是针对不同车型版本的选择就会很纠结，更别说加上PLUS后的升级车型或是全新车型。尤其是对于长安欧尚X5这种10万元以内能落地的车型，其实几千块钱的价格差别，也会成为消费者决定是否购买的一个标准。
不过，这次长安欧尚X5PLUS在成都车展上只是进行全球首秀，具体的售价还要过段时间才能知晓，所以这次蜀锦的重点只会是长安欧尚X5PLUS到底和在售的X5有何不同？
不知道大家还记不记得，我们之前有提过长安欧尚X5被很多人说，像接地气的“玛莎”，这背后的原因就是因为它的前脸，使用的也是很有辨识度的直瀑式中网。但欧尚X5PLUS这次前脸大变样，换成了类似欧尚Z6那样大面积的六边形进气格栅。而在延续运动流线低趴体态的同时，还维持高宽比0.865，前罩向前延伸36mm，并下压5°。通过前罩断面的进化，让欧尚X5PLUS俯冲的动势更加强烈。
而车身尺寸方面，长安欧尚X5PLUS除了在车身高度上维持了原先的1680mm，长度、宽度、轴距都分别多出了50mm、40mm和5mm。而看似不太明显的数据增长，其实都是为了解决之前大家反映的欧尚X5后排空间偏小问题，也算是一种针对性的改进。
而尤为值得一提的是，运动型SUV一直是长安欧尚X5的一个重要标签，除了设计上的运动，更重要的是要有运动的硬实力，所以PLUS版本也坚定地认为更强劲的动力输出仍然是用户的首要诉求。这次欧尚X5PLUS搭载的新一代蓝鲸1.5T高压直喷发动机，最大功率提升到138kW，最大扭矩300N·m，，在80km/h~120km/h的高速超车下的最大加速度可达3.3m/s²，提升了接近30%，高速超车的推背感与信心感更强烈，同时欧尚X5PLUS还采用了轮端扭矩技术，可以让用户拥有更加丝滑的平顺驾驶感受。
蜀锦畅言：根据长安欧尚汽车以往的定价策略来看，即便新车是带PLUS的车型，它与标准版的车型价格差也只有两三千块钱的差异，而凭借升级后出色的产品力，也会逐渐取代现款车型。所以如果近期有意愿选择这款车的朋友，不妨再等等PLUS版本，虽然便宜又大碗的欧尚X5已经足够实惠，但加上了PLUS的欧尚X5绝对可以让你未来使用中可以获得更舒适的体验。
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【百科释义】
在今年的成都车展上，长安欧尚X5(参数图片)又带着它的PLUS版来了。但是加个加号不仅仅是加个后缀。以大家印象比较深刻的iPhone6Plus为例。它不仅将iPhone6原有的4.7英寸显示屏升级为5.5英寸，还率先使用了光学防抖功能，并加入了全新的水平显示模式。分辨率和续航时间也有了明显的提升。当然，这些产品力的差异也需要消费者额外支付100美元来换取。
虽然苹果手机价格明显高于其他品牌，但毕竟属于快消品。加版和普通版的价格差对于大众来说也不是那么难以接受。而汽车这种商品，使用年限长，消费频率低，人们只选择不同的车型会非常困难，更不用说PLUS之后的升级车型或者全新车型了。尤其是对于长安欧尚X5这种10万以内就能落地的车型，其实几千元的差价也会成为消费者决定买不买的一个标准。
不过这次长安欧尚X5PLUS只是成都车展的全球首秀，具体价格还要过一段时间才能知道。所以这次蜀锦的重点只会是长安欧尚X5PLUS和在售的X5有什么不同？
不知道大家还记不记得，我们之前提到过，长安欧尚X5被很多人说的像是接地气的“玛莎”。背后的原因是它的前脸也采用了极具辨识度的直瀑式中网。不过欧尚X5PLUS这次前脸变化较大，换成了类似欧尚Z6的大六边形进气格栅。在延续运动流线的低俯姿态的同时，长宽比为0.865，前盖向前延伸36mm，前盖下压5。通过前盖部分的演变，欧尚X5PLUS俯冲的势头更强。
车身尺寸方面，长安欧尚X5PLUS保持了原有的1680mm车身高度，长宽高和轴距分别为50mm、40mm和5mm。看似微不足道的数据增长，其实是为了解决欧尚X5后排空太小的问题，是有针对性的改进。
特别值得一提的是，运动SUV一直是长安欧尚X5的重要标签。除了设计上的运动，更重要的是拥有运动的硬实力，所以PLUS版也坚信更强的动力输出依然是用户的首要诉求。此次欧尚X5PLUS搭载的新一代蓝鲸1.5T高压直喷发动机，最大功率138kW，最大扭矩300n·m，80km/h~120km/h超车最大加速度可达3.3 m/s，提升近30%。推背感和高速超车的信心更强。同时，欧尚X5PLUS还采用了轮端扭矩技术。
金:按照长安欧尚汽车以往的定价策略，新车即使是带PLUS的车型，它和标准款的差价也只有两三千块钱，而且升级后凭借过硬的产品力，会逐步取代现款。所以如果你有朋友近期愿意选这款车，不妨等加版。虽然便宜大碗的欧尚X5足够实惠，但是欧尚X5搭配PLUS绝对可以让你在以后的使用中获得更舒适的体验。
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