【百科解读】
每年的三伏天,是我国南方城市热成狗的季节,用“出门1分钟,流汗2小时”来形容一点也不夸张,这时候空调就成了香饽饽。大型购物超市成了居民的最佳纳凉处,甚至还有些人情愿在办公室加班,因为办公室有免费空调吹。在夏天,生活用电、用水增多,费用也就往上涨,有车的朋友,夏天开车要开空调,油费支出也要涨,还好国家出了高温费这项补贴规定,让这个夏天有丝丝冰凉感。
冬天汽车开暖风,只要水温供暖就行,因此汽车空调基本是在夏季使用,经过了这么长时间的休眠期,不用的时候也不会特意关心,等到使用过程中出现问题后,又会火急火燎的。有些车为了省油钱,不开空调,有些车主会抱怨:“我的空调开了大半天,风速也调到了最高档,怎么车内还是这么热“,万一碰到未来老婆和丈母娘坐在后排,还以为你很吝啬,大热天的连空调都不开,窦娥都得替你叫冤。其实碰到这种情况,就要想到是空调出问题了,并不是你操作的问题。当大家遇到空调不制冷可以试着从以下几个地方找故障原因。
1)冷媒
冷媒也可以叫雪种、氟利昂,它的功能就是制冷,俗话说:“巧妇难为无米之炊“,因此冷媒缺少或不足的话,那空调的制冷效果必然会下滑,甚至不制冷。是冷媒不足的问题,很好办,开到维修店补充就OK了,要是补充完冷媒后,过个几个月又不制冷了(冷媒正常2-3年加一次),那就可能是管路密封出了问题,造成冷媒泄漏过快,这种情况只有求助维修店处理。
我们通常讲,月盈则亏,做什么事情都要有个度,人在得意的时候也不要太膨胀了,太过了未必是好事。同样冷媒的加注量并不是越多越好,相反加多了还会产生负面影响,影响散热效果,还有机油也一样,加多了容易产生“飞机油”的现象。
2)空调冷凝器
很多汽车维修师傅在处理空调不制冷的异常时,首先会打开发动机舱查看,因为多数空调不制冷的根结是冷凝器长期不清洗造成的。冷凝器的主要工作就是散热,上面覆盖了灰尘和杂物的话,它的散热性能就会打折,从而影响热交换的效率,制冷过程也就会受到影响,空调吹出来的风不凉也就不足为奇了。
要避免这种情况发生,平时要注意发动机舱的清洗(空调冷凝器在发动机舱内),可以用气枪冲掉灰尘,条件允许的话,隔段时间花钱清洗下发动机舱。
3)发动机皮带
发动机皮带的主要作用是动力传输,皮带出现异常,动力传输就会受影响,甚至中断,在保养过程中,皮带经常被忽视。皮带的工作性质注定它会被磨损,到了该换的时候不换,等到磨损严重了,就可能带来松动、异响、打滑、断裂等,而皮带的正常运作是压缩机正常工作的条件之一,不能正常给压缩机输送动力,空调还谈什么制冷。
4)空调滤芯
空调滤清器的更换列入了汽车日常保养的名单上,官方称2万公里更换,4S店称5000公里,至于具体更换时间也没个定数,一般来说,按国内目前的环境状况,到了1万公里,最好更换。时间一长,空调滤芯上会积累大量杂物,引起堵塞,管道不畅通,就算你风速开到最大,传到车内的风量就会缩水,制冷效果直线下滑。
另外空调滤清器不及时更换的话,也会影响车内的空气质量。有些车主反馈一打开空调,车内就一股怪味,很有可能就是空调滤清器太脏造成的,动手能力强的朋友可以考虑自己更换,觉得麻烦的话,那就花钱去维修店更换。
5)空调翻版
汽车空调的出风口是通过空调翻版电机控制,如果压缩机工作正常,风量也最大,可车内出风口只有丝丝凉风,基本可以断定是空调翻版电机出故障了。因为翻版电机异常不能正常打开空调出风口,那么冷风就只能从缝隙中挤出来,半天车内还是热烘烘的。
空调翻版出问题要维修或更换比较棘手,难处就是拆卸,因为它位于仪表台下方,也就意味着事先得把仪表台拆开,没有专业设备压根换不了。
6)空调管路进水
要使空调更好的发挥制冷效果,必须保证空调管路的干燥性,因此在空调制冷系统中设置了一个干燥罐,当空调管路漏水,干燥罐的吸水能力不足以应付,达到饱和状态了,剩下的水就会流向节流孔,制冷状态下,这些水分容易结冰,也就会堵住节流孔,从而导致空调制冷效果下降。
7)压缩机故障
压缩机是空调的心脏,一般说来,压缩机使用个10年是没有问题的,它的故障率很小,万一它出了问题,空调基本成了摆设,毫无用武之地。压缩机的工作是压缩和传输制冷剂,它的制造结构较复杂,要找出最终的故障原因,没有够硬的专业维修知识很难办到。
在遇到压缩机不工作的情况,除了检查压缩机各部件异常外,还有检查电路供电是否正常,另外制冷剂如果过少的话,压缩机也会不工作。
最后
作为司机,自己也要掌握一些技能知识,如果碰到一些自己动手能处理的故障,好过花钱去维修店,大家觉得呢?
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【百科释义】
每年的三伏天是中国南方城市的热狗季节。用“出门1分钟,出汗2小时”来形容也不为过。这时候空调就成了烫手的大饼。商场成了居民乘凉的最佳场所,甚至有人宁愿在办公室加班,因为办公室有免费空空调。夏天随着生活用电用水的增加,费用也会上去。有车的朋友夏天要开空,油费也会上去。好在国家出台了高温费的补贴规定,让这个夏天感觉有点冷。
冬天车开暖风,只要水温加热就行。所以车空音基本都是夏天用的。经过这么长时间的休眠期,不用的时候不会特别在意。使用中出现问题,又会手忙脚乱。有些车为了省钱不开空音。有的车主会抱怨:“我的空音开了大半天了,风速都调到最大了。车里怎么还这么热?”万一我未来的老婆和婆婆坐在后排,我觉得你小气,大热天连空音都开不了。其实出现这种情况,你要觉得空出问题了,不是你操作的问题。当你遇到空要不要降温时,可以试着从以下几个地方寻找故障原因。
1)制冷剂
制冷剂也可以叫雪种、氟利昂,作用是制冷。俗话说:“巧妇难为无米之炊。”因此,如果制冷剂缺乏或不足,那么空调制的制冷效果必然下降,甚至无法制冷。这是制冷剂不足的问题。很好办。去修理厂补一下就可以了。如果几个月后制冷剂没有再次冷却(制冷剂一般2-3年加一次),可能是管路密封有问题,导致制冷剂泄漏过快。这种情况只能由修理厂来处理。
一般来说,一个月盈利就是亏损,做任何事情都要有节制。人在得意的时候不要太膨胀。太多不一定是好事。同样的制冷剂并不是越多越好。反之,制冷剂加多了会有负面影响,影响散热效果,机油也是一样,容易产生“飞机油”。
2)空可调冷凝器
在处理空不制冷的异常时,很多汽车维修师傅都会先打开发动机舱检查,因为空不制冷的根瘤大多是冷凝器长期不清洗造成的。冷凝器的主要作用是散热。如果被灰尘和杂物覆盖,其散热性能会打折扣,从而影响热交换效率和制冷过程。空吹出的空气不凉也不奇怪。
要避免这种情况,平时要注意发动机舱的清洁(空冷凝器在发动机舱)。你可以用气枪冲走灰尘。有条件的话,每隔一段时间花钱清洗一下发动机舱。
3)发动机皮带
发动机的主要功能是传递动力。如果皮带出现异常,动力传输会受到影响甚至中断。在维修过程中,皮带经常被忽视。皮带的工作性质注定了它会磨损。如果到了该换的时候,就会松动、嘎嘎作响、滑落、断裂等。磨损严重时。皮带的正常运转是压缩机正常运转的条件之一,它不能正常向压缩机输送动力。空制冷呢?
4)空调整过滤器元件
空空调滤芯的更换包含在汽车日常保养的清单中。官方名称为20000公里,4S店铺名称为5000公里。至于具体更换时间,没有固定时间。总的来说,根据目前国内的环境条件,最好是达到一万公里就更换。久而久之,空滤芯会堆积大量杂物,造成堵塞,管道不畅。即使风速达到最大,给车的风量也会缩小,制冷效果会直线下降。
另外,如果不及时更换空滤网,也会影响车内空空气质量。有车主反馈,一打开空调节,车内就有一股怪味,很可能是空调节的滤网脏了造成的。动手能力强的朋友可以考虑自己更换。如果觉得麻烦,就花钱去修理厂更换。
5)空密钥副本
车空的出风口由空的复制电机控制。如果压缩机正常工作,风量会最大,但车内出风口只有轻微的凉意,基本可以断定空的复制电机出了故障。因为复制电机不能正常打开空出风口,那么冷气只能从缝隙里挤出来,车热了半天还是热的。
空当调制解调器出现故障时,很难修理或更换。难点在于拆卸,因为它位于仪表盘下方,也就是说仪表盘要提前拆卸,没有专业设备是无法更换的。
6)空水进入调节管道
为了使空调制更好的发挥制冷效果,需要保证空调制管路的干燥。因此,在空调制制冷系统中设置一个干燥罐。空调制管路泄漏时,干燥罐吸水能力不足,剩余的水达到饱和时会流向节流孔。
7)压缩机故障
压缩器是空音调的核心。一般来说,压缩机使用10年是没有问题的,它的故障率很小。万一出问题了空音基本就是个摆设,没用。压缩机的工作是压缩和输送制冷剂,其制造结构复杂。没有过硬的专业维修知识,很难找出故障的最终原因。
当压缩机不工作时,除了检查压缩机各部件的异常外,还需要检查电路的电源是否正常。此外,如果制冷剂太少,压缩机将无法工作。
最后
作为一名司机,你必须掌握一些技能和知识。如果遇到一些自己能处理的故障,不如花钱找修理厂。你怎么想呢?
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