夏天汽车空调使用技巧(汽车夏天怎么开空调凉快)
【百科解读】
炎炎的夏日即将来袭，空调的使用开始变得频繁，那么在夏天，空调的养生演注意些什么呢?请记住以下4点。
一：合适的空调温度，是空调养生的首要步骤。由于天气炎热，许多车主喜欢把温度调得过低，这会影响身体处于良好的状态。正常情况下，车厢内温度与外界温度应相差5℃至6℃，即空调的最佳温度为18℃至25℃。
二：长时间在烈日下停放的车辆，车厢内温度很高。遇到这种情况，车辆启动后不要立刻使用空调，应先把所有车窗都打开进行通风，把热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。此外，也不应频繁开启和关闭空调，以防损坏空调系统。尤其是对于载货皮卡 车型来说，在短时间装运货物时更应该幸免反复开关空调。
三：先关空调再熄火，能保证车辆在下次启动时是单纯的发动机启动;反之，没有完全关掉的空调会随着发动机一起启动，这样高负荷运转就会损伤发动机。而不少车主常常是在熄火之后才想起关闭空调。因此，每次停车后应先关闭空调再熄火，最好在车辆启动两三分钟，发动机得到润滑后，再打开空调。
四：为了保证整个空调系统能正常工作，保持冷凝器表面的洁净是至关主要的。经常清洁汽车冷凝器表面能及时方便的使车辆产生的热能散发到外界去，尤其是定期清洁冷凝器表面，可使空调系统的制冷效果大大提高。所以，当作车主，您需要经常清洗冷凝器，但是，清洗时注意不要把冷凝器散热片碰倒，更不能损伤管子。
此外，还有一些使用空调的基本常识，例如，要在全封闭状态下使用空调，低速行驶时尽量不使用空调等都是车主需注意的。
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汽车空调怎么开省油?开车省油的技巧视频(车开空调怎样省油)
【百科解读】
对于拥有汽车的车主们，一旦到了夏季，那么车内的空调就都会使用的，但随之的油耗也是开始变高了起来，如何在开空调的时候也能更加省油呢?今日跟着小编一起来了解下开空调省油的方法，真的很实用。
汽车开空调省油技巧
关好空调在熄火：很多司机都是图个方便，反正熄火就代表空调会关掉，本来这种错误的认知让花费更多的油钱啦。因为它对发动机的危害是非常大的，建议快要达到目的地的时候先关闭空调，车辆启动几分钟之后再开空调，这样省油更明显。
调节空调出风口：很多人喜欢将出风口对准乘客吹，本来这样的做法不合适，应该将出风口适当的往上开，不要对着人脸吹就好了，如果是冬天的话，暖风朝下即可。
空调使用时间：这是一个比较常规的认知，就是少用或者不用就能省油钱了，当然这是不可能的，不然会热死的。而长时间使用空调的话，也会增加冷凝器压力，加剧制冷系统的损耗，因此建议空调时间也不要开太久，适当打开车窗。
内循环和外循环：由于内循环是空气在车内的循环，使车内含氧量逐渐降低，当气缸中的汽油燃烧不安全，产生的一氧化碳、二氧化碳就可能会漏进车厢，从而导致车内空气越来越差。因此，建议车主在使用空调时应开一会内循环，再切换到外循环，以启动换气的作用。
以上就是当夏天来临的时候，开空调也能很省油的好方法，建议大家不妨了解下，相信是对大家夏季来的时候，能够减少油耗的。
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汽车空调管道清洗有效果吗知乎(汽车空调清洗管道有用吗)
【百科解读】
汽车空调管道清洗自己洗比较麻烦，如果想省钱的话，也可以自己清洗，百科，一般汽车空调管道如果不清洗的话，是会影响到人体处于良好的状态的，需要定期进行清洗。那么，汽车空调管道清洗一次多少钱？一起来看看带来的介绍吧！
汽车空调管道清洗有效果吗
有效果。
在启动制冷或制热的情况下，汽车空调利用汽车室内空气反复循环。 汽车室内空气循环系统部件，如蒸发器、通风管道、鼓风机等，长期在阴暗潮湿的环境中工作，会不断积聚污垢，滋生大量病原菌、螨虫、霉菌等。 有害微物种。 汽车室内空气循环系统运行时，一些有害细菌和微物种会随出风口的空气进入车内，危害人的呼吸系统，长此以往会严重影响驾驶者的处于良好的状态。 .
汽车空调管道清洗一次多少钱
一般情况下，车用空调长期使用后，需要及时清洗养生，否则会影响车用空调的使用效果。基本上，汽车空调管路的清洗费用在200元左右。
对于长时间未使用车载空调的车辆，最好在使用车载空调前后进行清洁，尤其是夏季使用车载空调后，建议车主给爱车空调全面清洗，包括汽车空调的蒸发。空调、通风管、过滤器等部件。
汽车空调如果长期不清洗，会在汽车空调内部积聚大量灰尘，造成二次空气污染，一旦吸入人体，也会对人体处于良好的状态造成一定的不良影响.同时，在清洗汽车空调的时候，车主最好去4S店，或者到专门清洗汽车的地方清洗汽车，这样空调的任何部位都可以更有效地清洁。
汽车空调清洗方法
1、找到空调的进风口。汽车空调的进气口有的在发动机舱内，有的在雨刮器下方。如果找不到，就打开外循环，找一张纸巾贴在嘴上，测试一下进气口的位置。
2、拆下空调滤芯。空调滤芯一般在副驾驶的储物箱内。
3、打开外循环，注意不要打开压缩机，将风量调到适中。如果有自动空调功能，必须关闭自动空调。
4、将软管接到喷嘴上，将软管深深插入车内空调的进气口，按几下就停，喷半瓶左右。
5、关空调几分钟，待洗洁精泡沫溶解后，再喷出剩下的半瓶，再打开外循环，把风量开到最大，吹几分钟。
6、吹出空调滤芯，装上空调滤芯，静置几分钟，再吹热风几分钟吹干。清洗完成后，开门通风10分钟。
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汽车关闭空调后还会滴水吗(汽车空调排水口一直在滴水是什么原因)
【百科解读】
汽车空调除了可以制冷、制热，让车内更舒适之外，还有换气的功能。有的时候及时关了空调，但也能在汽车停留的地方发现滴水。那么这种情况是否正常呢？
汽车空调关了还在滴水正常吗
车辆熄火关空调后，空调水滴一段时间、甚至一两个小时后还有空调水滴落，一般都是正常的。
当关闭空调后、蒸发器的表面温度还很低，车内热空气中的水份会凝结在蒸发器的表面上结成水珠，并由蒸发器的塑料外壳收集水滴，然后通过空调排水管路排出车外，而排水管一般都不是完全垂直安装，另外排水管内的灰尘、脏物积累较多时，空调水滴排水速度会更慢。
如车辆长期停放之前，一般建议提前2-3分钟关闭A/C制冷，使用吹风模式吹干蒸发器表面的空调水，以免蒸发器长期在潮湿的环境下滋生细菌和产生臭味。
汽车空调排水口在哪里
汽车空调排水口一般处于空调总成的下方，在整车级别，空调装于仪表台下方，所以排水口位置也就处于汽车底盘上开孔通过橡胶管排到驾驶室外部。部分车型也存在通过车身前围直接排到机舱的，但这种情况比较少。
另现在的车辆设计一般都会设计底盘护板，所以从外表看一般看不到排水口或管，可以将车辆升起开启空调，看看哪个位置有冷凝水排出，位置也就确定了。
汽车空调一半热风一半冷风是什么问题
最可能的问题就是风门的连杆脱落了，造成一边的风门不能正常打开。
这种后果就是经过加热机芯的热风只能进入一边的风道。而另一边还是鼓风机吹出来的自然风。所以就会是一边冷风一边热风。
汽车空调分自动和手动。手动空调就是需要手动调节风门的转向，而自动空调由于是小电机带动风门连杆运转，所以为自动空调。
空调的制冷的原理是，当你打开制冷开关时，冷却液进入蒸发器，蒸发器蒸发吸热，然后通过风门进入风道，将冷气送入风道以后进入汽车内。制热时，是通过加热机芯加热空气，再有鼓风机将热风由风门进入风道。
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汽车空调制冷一段时间后不吹风了(汽车空调不吹冷风怎么回事怎么办)
【百科解读】
汽车空调除了能在夏天提供冷气，还有一个功能就是给车厢内换气。时间长了，汽车空调里的滤芯也会有脏东西，和家用空调一样，其实是需要清洗的。长时间不清洗也是会影响制冷的。一起详细了解下吧。
汽车空调不吹冷风怎么回事
车内空调不出冷风有多方面原因导致，常见的如空调制冷系统渗漏冷媒压力不足、压缩机内部工作不良，以及空调控制系统各传感器工作异常等，都需要一一排查。
首先启动发动机，按下A/C开关，当空调A/C指示灯点亮时，如压缩机不工作，可连接压力表检测空调冷媒高、低压力是否在正常范围；如冷媒压力过低，多数是管路有渗漏，检修冷媒渗漏部位或更换管路后，再补充冷媒至正常压力范围即可。
如常规检查空调冷媒压力没问题，且散热风扇高低转速运转也无异常的情况下，就需要结合诊断电脑读取空调控制系统相关传感器数据流看是否异常，才能更好的分析故障原因。建议从简单到复杂的顺序进行排查。
汽车空调要定期清洗吗
空调系统在使用之后，会在进风口、风道、蒸发器的表面聚集大量的灰尘和污垢，因为蒸发箱和风道的环境温度非常容易滋生霉菌，而车内乘员最直观的就是感到空调制冷不好，有异味。这些烟灰、细菌病毒对于人体有害，严重的会导致疾病发生，所以一定要定期清洗。
汽车空调比家用空调更容易产生污染，因为汽车在行驶过程中会遇到各种不同的环境，其中灰尘和霉菌主要的，如果不仅期清洗，不仅空调吹出的空气不好，而且对身体有害。
汽车空调怎么洗
空调的清洗需要把空调管路和蒸发器卸下来清洗，空调蒸发器的拆卸难度较高，建议到专业维修店进行清洗。
一些空调过滤器被汽车前挡风玻璃下的导流水槽覆盖。 更换滤芯时，提起发动机盖，取下固定流槽的卡子，取下导流水槽，即可看到空调滤芯。
大部分家用汽车的空调过滤元件在副驾驶座前挡风玻璃前部的储存箱中，非常方便拆卸，只需拆下储物箱，就可以看到空调过滤元件。
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汽车空调管结冰正常吗(空调低压管结冰是什么原因汽车)
【百科解读】
空调也是汽车的其中一个系统，有制热和制冷两种，空调制冷用的是液体制冷剂，气化后遇热变水蒸气吸收热量。汽车空调有高压管和低压管，有时会出现低压管结冰的情况，这是哪里的故障问题呢？
汽车空调低压管为什么会结冰
汽车空调低压管结冰、对于不同的车型可能会有不同的故障点。常见的如膨胀阀或蒸发器温度传感器工作异常、冷媒加注过多，以及部分车型蒸发芯渗漏、冷媒不足等，都有可能导致空调低压管结冰的情况。如空调结冰、出风口没有风吹出来，首先可连接压力表检查冷媒压力情况，如维修时冷媒添加过多，把多余的冷媒降低至正常范围就可以改善。如果冷媒压力没问题，那就需要排除空调温控传感器以及膨胀阀等工作情况。
除了以上常规检查以外，如果是变频空调，最好是结合诊断电脑、读取空调控制系统相关传感器的数据流才能更好分析空调结冰的原因。
汽车空调结冰怎么排除故障
一，检查蒸发箱温度传感器是否正常。
结冰不出风之后压缩机是停止转动的，那么可以排除温度传感器故障。
二，膨胀阀故障。
膨胀阀开度过大会引起蒸发箱温度过低引起冰堵，更换膨胀阀可以解决此问题。
三，是否最近加过冷媒
冷媒最好不要不同产品进行添加，还有就是品质不好的冷媒含有水分，所以容易引起冰堵。这就需要进行抽真空进行冷媒的换装，可以解决此问题。
一般发生这种问题的解决方法都是，更换膨胀阀，然后打压，然后抽真空，然后换装冷媒。
汽车空调泵要换冷冻油吗
如果空调压缩机不是卡死，一般是不需要清洗空调管道以及更换冷冻油的；空调泵也叫压缩机，压缩机中的润滑剂与制冷剂一起在整个系统中循环。更换任何部件或发生大量制冷剂泄漏后，需要往压缩机中添加润滑剂、也就是冷冻油。
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汽车夏天空调怎么使用好(汽车空调的保养常识)
【百科解读】
炎炎的夏日即将来袭，空调的使用开始变得频繁，那么在夏天，空调的养生演注意些什么呢?请记住以下4点。
一：合适的空调温度，是空调养生的首要步骤。由于天气炎热，许多车主喜欢把温度调得过低，这会影响身体处于良好的状态。正常情况下，车厢内温度与外界温度应相差5℃至6℃，即空调的最佳温度为18℃至25℃。
二：长时间在烈日下停放的车辆，车厢内温度很高。遇到这种情况，车辆启动后不要立刻使用空调，应先把所有车窗都打开进行通风，把热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。此外，也不应频繁开启和关闭空调，以防损坏空调系统。尤其是对于载货皮卡 车型来说，在短时间装运货物时更应该幸免反复开关空调。
三：先关空调再熄火，能保证车辆在下次启动时是单纯的发动机启动;反之，没有完全关掉的空调会随着发动机一起启动，这样高负荷运转就会损伤发动机。而不少车主常常是在熄火之后才想起关闭空调。因此，每次停车后应先关闭空调再熄火，最好在车辆启动两三分钟，发动机得到润滑后，再打开空调。
四：为了保证整个空调系统能正常工作，保持冷凝器表面的洁净是至关主要的。经常清洁汽车冷凝器表面能及时方便的使车辆产生的热能散发到外界去，尤其是定期清洁冷凝器表面，可使空调系统的制冷效果大大提高。所以，当作车主，您需要经常清洗冷凝器，但是，清洗时注意不要把冷凝器散热片碰倒，更不能损伤管子。
此外，还有一些使用空调的基本常识，例如，要在全封闭状态下使用空调，低速行驶时尽量不使用空调等都是车主需注意的。
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汽车空调有时凉时不凉是什么原因(轿车空调不凉是什么原因造成的)
【百科解读】
每年的三伏天，是我国南方城市热成狗的季节，用“出门1分钟，流汗2小时”来形容一点也不夸张，这时候空调就成了香饽饽。大型购物超市成了居民的最佳纳凉处，甚至还有些人情愿在办公室加班，因为办公室有免费空调吹。在夏天，生活用电、用水增多，费用也就往上涨，有车的朋友，夏天开车要开空调，油费支出也要涨，还好国家出了高温费这项补贴规定，让这个夏天有丝丝冰凉感。
冬天汽车开暖风，只要水温供暖就行，因此汽车空调基本是在夏季使用，经过了这么长时间的休眠期，不用的时候也不会特意关心，等到使用过程中出现问题后，又会火急火燎的。有些车为了省油钱，不开空调，有些车主会抱怨：“我的空调开了大半天，风速也调到了最高档，怎么车内还是这么热“，万一碰到未来老婆和丈母娘坐在后排，还以为你很吝啬，大热天的连空调都不开，窦娥都得替你叫冤。其实碰到这种情况，就要想到是空调出问题了，并不是你操作的问题。当大家遇到空调不制冷可以试着从以下几个地方找故障原因。
1）冷媒
冷媒也可以叫雪种、氟利昂，它的功能就是制冷，俗话说：“巧妇难为无米之炊“，因此冷媒缺少或不足的话，那空调的制冷效果必然会下滑，甚至不制冷。是冷媒不足的问题，很好办，开到维修店补充就OK了，要是补充完冷媒后，过个几个月又不制冷了（冷媒正常2-3年加一次），那就可能是管路密封出了问题，造成冷媒泄漏过快，这种情况只有求助维修店处理。
我们通常讲，月盈则亏，做什么事情都要有个度，人在得意的时候也不要太膨胀了，太过了未必是好事。同样冷媒的加注量并不是越多越好，相反加多了还会产生负面影响，影响散热效果，还有机油也一样，加多了容易产生“飞机油”的现象。
2）空调冷凝器
很多汽车维修师傅在处理空调不制冷的异常时，首先会打开发动机舱查看，因为多数空调不制冷的根结是冷凝器长期不清洗造成的。冷凝器的主要工作就是散热，上面覆盖了灰尘和杂物的话，它的散热性能就会打折，从而影响热交换的效率，制冷过程也就会受到影响，空调吹出来的风不凉也就不足为奇了。
要避免这种情况发生，平时要注意发动机舱的清洗（空调冷凝器在发动机舱内），可以用气枪冲掉灰尘，条件允许的话，隔段时间花钱清洗下发动机舱。
3）发动机皮带
发动机皮带的主要作用是动力传输，皮带出现异常，动力传输就会受影响，甚至中断，在保养过程中，皮带经常被忽视。皮带的工作性质注定它会被磨损，到了该换的时候不换，等到磨损严重了，就可能带来松动、异响、打滑、断裂等，而皮带的正常运作是压缩机正常工作的条件之一，不能正常给压缩机输送动力，空调还谈什么制冷。
4）空调滤芯
空调滤清器的更换列入了汽车日常保养的名单上，官方称2万公里更换，4S店称5000公里，至于具体更换时间也没个定数，一般来说，按国内目前的环境状况，到了1万公里，最好更换。时间一长，空调滤芯上会积累大量杂物，引起堵塞，管道不畅通，就算你风速开到最大，传到车内的风量就会缩水，制冷效果直线下滑。
另外空调滤清器不及时更换的话，也会影响车内的空气质量。有些车主反馈一打开空调，车内就一股怪味，很有可能就是空调滤清器太脏造成的，动手能力强的朋友可以考虑自己更换，觉得麻烦的话，那就花钱去维修店更换。
5）空调翻版
汽车空调的出风口是通过空调翻版电机控制，如果压缩机工作正常，风量也最大，可车内出风口只有丝丝凉风，基本可以断定是空调翻版电机出故障了。因为翻版电机异常不能正常打开空调出风口，那么冷风就只能从缝隙中挤出来，半天车内还是热烘烘的。
空调翻版出问题要维修或更换比较棘手，难处就是拆卸，因为它位于仪表台下方，也就意味着事先得把仪表台拆开，没有专业设备压根换不了。
6）空调管路进水
要使空调更好的发挥制冷效果，必须保证空调管路的干燥性，因此在空调制冷系统中设置了一个干燥罐，当空调管路漏水，干燥罐的吸水能力不足以应付，达到饱和状态了，剩下的水就会流向节流孔，制冷状态下，这些水分容易结冰，也就会堵住节流孔，从而导致空调制冷效果下降。
7）压缩机故障
压缩机是空调的心脏，一般说来，压缩机使用个10年是没有问题的，它的故障率很小，万一它出了问题，空调基本成了摆设，毫无用武之地。压缩机的工作是压缩和传输制冷剂，它的制造结构较复杂，要找出最终的故障原因，没有够硬的专业维修知识很难办到。
在遇到压缩机不工作的情况，除了检查压缩机各部件异常外，还有检查电路供电是否正常，另外制冷剂如果过少的话，压缩机也会不工作。
最后
作为司机，自己也要掌握一些技能知识，如果碰到一些自己动手能处理的故障，好过花钱去维修店，大家觉得呢？
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