【百科解读】

新能源赛道上的黑马越来越多，赛道愈发拥挤；自称“智舱界屏霸，智驾界卷王”的飞凡R7，将直接竞争对手锁定特斯拉ModelY。

9月27日，飞凡汽车首款旗舰车型——飞凡R7正式上市，新车为一款中大型纯电SUV，共推出4款车型，官方指导价30.25万元起。

值得一提的是，年内交付的飞凡R7全系车型，将享受1.26万元新能源国家补贴，补贴后价格为28.99万元起；选择车电分离模式购车，飞凡R7全系补贴后价格为20.59万元起。

飞凡R7整体造型简洁，车身尺寸为4900mm*1925mm*1655mm，轴距2950mm。同时，飞凡R7全系标配无框车门、BOSE剧院级音响、触控式真皮方向盘、256色线性氛围灯、双层隔热全景天幕等潮流配置。

更重要的是，飞凡R7在智舱与智驾两大领域的精雕细琢。

飞凡R7的RISINGMAX3+1巨幕，由中国品牌量产车型最大尺寸的43英寸宽幅真彩三联屏，和全球首发量产的华为视觉增强AR-HUD平视系统组成，因此也被称为“智舱界屏霸”。

飞凡汽车与京东方合作，开创性地为其搭载了一块15.05英寸的超大AMOLED超清中控屏，同样具备创新技术的还有10.25英寸仪表屏与12.3英寸副驾屏，采用先进的MiniLED分区背光技术，能够有效解决强光下屏幕显示亮度不足的痛点，进一步优化视觉感官体验。

与华为的深度联手，则让飞凡R7具备了高达13°*5°的AR-HUD系统最大视场角，分辨率也达到同级车型领先的1920*730，可直观显示车道级实景导航、实时ADAS等信息。

在当下的汽车市场，智能车机成为标配，但体验却有千差万别，其中界面繁琐、操作卡顿是用户普遍反应的槽点。飞凡R7搭载的RISINGOS智舱交互系统，通过直觉式交互设计，让车机操作更加直观简洁。同时，基于高通骁龙8155车规级旗舰芯片，用户还可感受到流畅的四屏信息联动的趣味交互体验。

除此之外，飞凡R7还搭载了中国区首发量产的PREMIUM4D成像雷达、800万像素高清摄像头在内的33个感知硬件；还有英伟达OrinX芯片的顶级算力，配合飞凡汽车全球首创的FullFusion全融合算法，为用户带来高阶智驾体验。

在动力方面，飞凡R7四驱版最大功率为400kW，最高峰值扭矩700N·m，零百加速仅需3.8s。

同时，为实现零焦虑出行体验，除在国内23个城市拥有114座自建充电站外，飞凡汽车还携手上海捷能智电租赁服务有限公司（由上汽集团、中国石化、宁德时代、中国石油、上海国际汽车城和福建闽东时代投资组建），全力推进“中石化、中石油”全国超过5万站点向兼具充/换电功能的综合能源服务站转型。

据规划，2022年内，飞凡汽车将投建近40座综合服务能源站，预计2023年投建300家，2025年规模将近3000家。

另外值得一提的是，飞凡R7全系标配换电架构，以车电分离商业模式，支持用户自由选择整车购买模式或电池租赁模式。由此看来，飞凡汽车不仅提供充电和换电的组合补能方案，还与中石化中石油战略合作进一步扩大补能网络，突破能源补给瓶颈。

据飞凡智电首席运营官徐璐透露，车电分离不只是飞凡的战略，更是上汽的战略，飞凡是开路先锋。

背靠上汽集团，飞凡汽车可以获得源源不断的技术赋能和众多资源支持。在飞凡汽车CEO吴冰看来，在智能出行时代，数字技术和软硬件集成能力是汽车真正的灵魂，而且要把灵魂掌握在自己手里。

开弓没有回头箭，旗舰车型已发，飞凡汽车将取得怎样的市场反响？拭目以待。

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