【百科释义】
#12288;#12288;相信大家都知道，汽车的重量对油耗的影响很大。因此，当汽车公司试图提高发动机的燃油经济性时，减重是最重要的任务之一。为了减轻车身重量，部分高端车型采用全铝车身结构，不仅可以实现车身轻量化，在发生碰撞时也有更好的吸能效果。但是汽车发展至今，无数新材料被使用。相比之下，全铝机身根本算不了什么。
#12288;#12288;1。丰田世纪羊毛内饰
#12288;#12288;内饰材料的选择会很大程度上影响一辆车的豪华质感。一般来说，对于一些普通家用车来说，搪塑工艺和面料是最常见的。这两种材料不仅成本更低，车主后期也更容易打理。稍微高级一点的车型用各种木质装饰板和烤漆装饰板装饰，面料也换成了真皮或者真皮，这样无论是视觉还是实用触感都更好。
#12288;#12288;但是丰田对豪华的理解和别人不一样。其旗舰轿车“世纪”采用了全羊毛内饰。看过世纪的朋友可能会觉得这种材质看起来不是特别华丽，但其实真正的学长更注重实际体验。与皮革面料相比，羊毛的柔软触感会让人感觉更加舒适，这种独特的面料也能体现车主的经济实力。但是这种面料后期打理起来比较麻烦，同时成本也比较高。
#12288;#12288;2。雷诺梅甘娜R26。r-聚碳酸酯窗
#12288;#12288;雷诺品牌在中国耕耘多年，毫无建树，所以干脆选择退出中国市场。其实在欧洲，雷诺的车型很受欢迎，尤其是梅甘娜，有着很强的赛道基因，在新博格灵的出镜率很高。与此同时，梅甘娜还多次在新博格林赛道创下最强前轮驱动的单圈速度纪录。
#12288;#12288;梅甘娜的基因如此强大的一个原因是它在减轻车身重量上做了很多努力。其中，梅甘娜R26最不可思议的地方。r就是原厂采用了赛车用的聚碳酸酯车窗，加上其他部件的减重，比普通R26轻了123kg。
#12288;#12288;3。trabett 604-热固性塑料车身
#12288;#12288;Trabert 601是二战后东德为了对抗当时在西德非常流行的甲壳虫乐队而推出的产品。但实际情况是Trabert 601整体产品力太差，根本不是甲壳虫的对手。首先，这款车用的是当时的老式二冲程发动机，动力很差，完全没有滤清器。
#12288;#12288;然而，最令人惊讶的是，当时车身上覆盖着“热固性塑料”。听名字，很多朋友可能对这种原料不是特别熟悉。其实它在我们生活中的出现率是很高的，比如马桶盖，PVC管，各种塑料制品。对于当时甲壳虫使用的蒙皮钢板来说，这辆车就像一件工艺品。
#12288;#12288;4。宝马Gina-氨纶车身
#12288;#12288;许多用于汽车的新材料将首先在概念车上发布。早在2008年，宝马发布的Gina概念车就采用了当时的全新车身材料。它全身上下没有任何缝隙，身体就像一个污泥模型。其实这个设计是用氨纶做的，氨纶是衣服中常见的面料。
#12288;#12288;与传统的金属机身相比，氨纶具有600%的延展性，可以塑造成你想要的任何形状。设计师将这种方法运用到车身上，内部由铝合金金属骨架支撑，从而达到你实际看到的效果。但是氨纶毕竟强度有限，表面不耐磨，内部金属骨架会占据空的一部分，所以不能真正应用到汽车上。
#12288;#12288;5。Morgan Plus 4木框架车身
#12288;#12288;相信很多人对摩根汽车都很熟悉。即使我们在现实生活中没有遇到过，但在电视上我们还是知道一些。以其独特的设计和外形，摩根汽车是经典汽车的代表。但你要知道，这个自1909年诞生的英国品牌，一直坚持用白蜡木来打造它的车身。是的，它的车身不是传统的钢铁，所以这就是摩根汽车的独特魅力。
#12288;#12288;不过，为了响应全球环保趋势的号召，摩根汽车也开始在车身框架中使用部分铝合金而非水曲柳木，其中最新的Plus 4就是如此。此外，这款车还搭载了宝马的2.0T大功率发动机，最大功率255马力，性能实力不容小觑。
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