【百科解读】

　　从2020年7月1日起，国6B排放标准在国内全面实施，新的排放法规对燃油车排放提出了更加严格的要求，而各大主机厂也积极响应号召，对车辆排放标准进行了升级。不过，经过一年多的检验，还是有不少车型存在一定问题，或多或少的都出现了颗粒捕捉器堵塞的问题。而近日，随着京6B汽油的公布，或许从一定程度上可以幸免颗粒捕捉器堵塞的问题。那京6B汽油到底有哪些特别之处呢，它对国6B排量标准的燃油车又有哪些好处？今天就带大家来了解一下！

　　首先，京6B油品质量标准已于2021年12月1日起开始实施，相比于之前的京6汽油，京6B汽油不仅是改善了排放以及变得更环保那么简单，它对车辆发动机气缸内积碳、排气门积碳以及对颗粒捕捉器、机油寿命都有一定好处，尤其是针对国6B排放标准的车型，效果更加显著。

　　而相比于京6汽油来说，京6B油品标准就如同国6B排放标准一样，整体要求更加苛刻。京6B汽油在原有的基础上进一步降低了汽油烯烃、芳烃的含量，同时还降低了馏程限值，增加了氯、硅等物质的含量限值，此外，柴油品质中的多环芳烃、馏程限值要求也变得更高，同时还不得加入卤素、含硅、含磷化合物等，因为这些物质都会导致汽车尾气污染物变高。

　　当然，使用京6B汽油气缸内还是会产生积碳的，因为油品中无论如何都会含有烯烃和芳烃，这两种物质是导致发动机产生积碳的重要元凶，所以，即便是使用京6B汽油发动机也还是会产生积碳，只是相对于京6汽油，相对而言，积碳量会有一定程度的降低，但仍然需要我们定期使用汽油添加剂来进行清洁积碳。

　　另外，使用京6B汽油会减少一氧化碳以及碳氢化合物的产生，同时，颗粒物排放也会降低很多，这样一来，就可以减少颗粒物对颗粒捕捉器的堵塞。而且，京6B汽油在气缸内形成的油气混合物燃烧得也更加充分，一定程度上可能节省燃油，还可以延长三元催化器和颗粒捕捉器的寿命。

　　通过这张中石油92号京6B汽油分析报告中我们可以看到，汽油中的硫含量已经控制在了3.7mg/kg，与国际上欧五汽油标准做到了同等水平。而硫含量的降低，可以大大提升发动机机油的寿命，使得机油更换周期可以在一定程度上加以延长。了解汽车的朋友们可能都知道，欧洲的一些品牌车型，机油更换周期最长可以达到2-3万公里，而机油更换周期如此之长并非机油品质有多好，很主要的真相是与发动机使用的燃油品质有巨大关系，所以才可以做到超长更换周期。而即便是同款机油给国内的汽车使用，也最多只能做到1万公里的更换周期。

　　而此次京6B汽油硫含量降低后，未来在一定程度上有可能也能起到延长机油更换周期的作用，毕竟汽油里的酸性污染物硫元素的降低，对碱性的机油而言是相当有益处的。相信各大机油品牌已经开始针对京6B汽油研发相应的机油产品了，未来国内汽车使用全合成机油实现1.5万公里更换周期想必也是指日可待的事情。

　　总结：

　　随着国6B排放法规对汽车排放提出了更严苛的要求，京6B汽油的出现迎充分迎合了法规要求，它不仅可以降低汽车各项排放物，同时在一定程度上可以减少国6B排放汽车颗粒捕捉器堵塞的问题。目前，京6B汽油已经在北京地区开始施行，中国石化已经在北京500多座加油站、5座油库完成了 “京6B”油品置换，全面供应“京6B”汽柴油。据了解，此次“京6B”油品置换提质不提价，与现行“京6”油品价格保持一致。“京6B”油品在北京地区全面实施后，未来也有可能带动国内其他城市地区的效仿，全面提升国内油品的品质。

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　　交管12123App推行以来，越来越多的功能被汇集于其中，这对于广大车主朋友来说，可省了不少力气，因为再也不用每次办业务都要去车管所排队了。不过，很多车主对交管12123 App使用频率并不高，甚至都不知道交管12123 App具体都有哪些功能。今天，针对交管12123App其中几个非常实用的功能和大家介绍一下，以后再也不用排队去车管所办理业务了。

　　1.学法减分

　　现如今，国内汽车保有量越来越高，城市交通状况也变得更加复杂，很多时候稍不留意我们就可能会产生违章，而大部分违章成本都非常高，少则扣3分，多则扣6分。对于每个记分周期的12分而言，很有可能几次就被扣没了。为此，很多车主扣分达到9分时甚至都不敢开车了，生怕一不小心产生违章要重新学习考试。

　　不过现在不用担心了，因为在每个记分周期我们还有额外的6分可以领取。因为公安部在2020年公布了《接受交通安全教育减免道路交通安全违法行为记分工作规范（试行）》规定，机动车驾驶人参加公安机关交通管理部门组织的道路交通安全法律、法规和相关知识学习并经过考试合格的，可以申请减免交通违法行为记分。

　　具体方法就是在交管12123 App上找到“学习减分”业务，按照规定提交申请，一般审核时间几分钟就可以通过，需要驾驶员通过看视频在线学习半小时，就可以进行相关考试了，考试内容也是我们熟悉的科目一和科目四的内容，如果考试通过则可以奖励1分。每次学习半小时则可以拥有两次考试机会，每个记分周期最多可以学习奖励6分。不过，目前学法减分还处于试行阶段，只在全国部分省市实行，至于您所在城市是否支持，就需咨询当地交通管理部门了。

　　2.一键挪车

　　汽车数量的不断增长，所以很多时候停车场都车满为患，一些素质低下的驾驶员索性就将车辆停在路边。自己倒是方便了，但是也给其它车主通行带来了巨大麻烦。那如何简单快速的联系车主来挪车呢，本来，交管12123App里面的“一键挪车”就非常方便。首先，一键挪车具有自动定位功能，每个月车主可以使用5次，目的也是为了防止别人搞恶作剧。而挪车的方法也非常简单，我们只需要填写需要挪走的车辆信息以及对其进行拍照就可以提交挪车申请了，然后系统会通过短信、APP消息推送等方式给车辆所有人发出挪车通知。如果挪车提交超过十分钟车主还没有挪车，我们还可以通过“催单提醒”的方式再次通知对方车主。

　　另外需要注意的是，挪车为实名制登记，如果恶意使用这个功能骚扰别人，将会被永久禁用该功能。

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　　现阶段，国内汽车保有量已经达到了一个前所未有的高度，对于消费者而言，选择余地越来越多，不仅新车优惠力度巨大，准新的二手车也成为了很多购车用户的新选择。虽然二手车近几年越来越受欢迎，但是毕竟二手车不同等于新车，到手后我们应该要检查和更换哪些零部件呢？今天，针对这个话题我们就来好好聊聊。

　　1、检查轮胎

　　轮胎当作与地面唯一接触的部位，所以轮胎的安全性不言而喻。而对于购买二手车的朋友来讲，这些车辆都已经经过了一定里程的行驶，轮胎会出现不同程度的磨损，所以我们第一项就是要先检查轮胎。检查轮胎非常简单，我们先看轮胎是否有明显开裂或者掉渣的迹象，同时还要检查轮胎的磨损情况，如果轮胎老化磨损比较严重，建议最好还是给车辆更换一套新胎，这样跑着也更踏实。另外，就是轮胎寿命，这个可以通过轮胎侧壁上的数字来确认生产时间，如上图中的3714，就说明这条轮胎是2014年第37周生产的。如果轮胎生产时间已经超过6年，即便磨损不是很严重，但轮胎内部可能已经老化，这种情况也建议进行更换，以免留下后患。如果轮胎确认没有问题，记得还要给车辆检查一下胎压，以免亏气。

　　2、检查刹车片和刹车油

　　除了轮胎之外，刹车片也和安全息息相关，因为每个人的驾驶习惯不同，即便是同一种材质，刹车片的更换周期也是不同的。如果你发现自己购买的二手车刹车行程变长且脚感偏软，这时候建议检查一下刹车片，如果发现刹车片厚度太薄，更换一套新的刹车片也用不了多少钱。

　　另外，更换刹车片时也别忘了检查刹车油，如果发现刹车油的含水量超标，也要进行更换。因为刹车油含水量超标，当刹车油温度过高，油管里的水蒸气就会气化，这会直接导致刹车失灵，这时候即便有再好的刹车也无济于事。所以，检查刹车片和刹车油都非常主要。

　　3、检查悬挂衬套

　　对于车主而言，车辆故障最烦人的并不是某个部件损坏，而是那些让人抓狂的异响声。任何一款车型，悬架衬套在经过一定里程行驶之后，都会出现不同程度的损坏。而悬架衬套损坏，会导致车辆转向跑偏，底盘处传来烦人的异响声。因此，购买二手车最好先进行一遍路试，如果发现有上述问题，建议进行悬挂衬套的检查，必要时进行更换。

　　4、更换机油

　　二手车购买之后机油一定是要更换的，因为你不知道上一位车主是何时更换的机油，所以车辆到手之后，建议最好尽快给爱车更换一次机油，这样也不用担心发动机润滑系统会出现问题，以免出现拉缸等现象。

　　5、检查空气滤芯和空调滤芯

　　最终别忘了还要检查空气滤芯和空调滤芯，如果发现比较脏，最好连同机油一起进行更换。我们都知道，空气滤芯太脏，会导致发动机进气助力增大，直接影响发动机的动力响应，同时还会导致油耗增加。而空调滤芯太脏，最直观的感受就是空调容易产生异味，对车内人员来说都是非常大的考验。

　　总结：

　　对于绝大部分消费者而言，选购二手车大部分会选择一台车龄适中，公里数不是太长的车型。所以，对于购买这种类型二手车的用户们，我们一般只需要检查更换上述部件就可以了。而如果你购买的车辆车龄较大，公里数已经超过了十万公里，检查和更换的部位则会更多。针对这种车辆，首先我们在买车的时候一定要检查好，购车之后，还要尽快去4S店调取车辆信息，对可能存在问题的相关部件进行细致检查，必要情况下进行更换

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近日，中国汽车工业协会公布了电动汽车冬季用车指南来消除车主的里程焦虑。并从电池活性、平稳驾驶等方面给出了建议。

注意保持电池活性

当作整车动力的“掌控者”，电池状态自然影响电动汽车性能，市面上的电动汽车，大多装载锂离子电池。那么问题就来了，冬天锂离子电池的状态是怎么样的?

锂离子电池对温度变化较为敏感，低温会让锂离子变“懒”电池活性变低，充放电效率也会降低。电池“偷懒”续航自然懈怠了。优化冬日续航里程，要让锂离子电池活跃起来！

在用车前和充电前，部分车辆可以先通过车机或手机App，启动电池预热功能，使电池达到适宜的温度。同时，在选择车辆停放位置时，可以尽量将车停放在室内或地库，保持电池温度适宜。

Tips：合适的温度会让锂离子活性提高，勤快起来。电池在进入工作状态后车的续航表现会更好哦。

驭车有术尽量减少额外电耗

低温天气，大多数人都会开启空调暖风为车内加热。长时间使用空调供暖，自然会增加耗电量，在一定程度上影响续航表现。如何既能保持冬日续航，又可兼得温暖车厢？

部分车辆配备座椅加热和方向盘加热功能，用智能方式代替空调暖风，不仅体感温度上升更明显，耗电量也会比空调制热更低。

如需启用空调，可以幸免设置过高温度，车内不起雾的情况下，尽量设置空调内循环，后排不坐人的情况下，尽量关闭后排出风口。

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夏季即将到来，对于用车的车主们，在夏季用车是和其他季节不一样，特别是当高温来袭的时候，日常如何用车才比较处于良好的状态而且安全呢?下面不妨跟着一起好好的看下。

车和人都不能被直射：当气温上升到一定温度的时候，直射会让车漆经手考验的，很容易受损，特别是对车内的塑料件以及皮料都会造成不良的影响。特别是现在新能源汽车出现自燃的情况，那么在大太阳下直晒的话，那就更加容易出现自燃的情况，建议停在有阴凉的地方。

上车前通风：在炎热的天气下，如果要开车的话，一定要先通风下，因为汽车在高温下晒很久之后，车内会产生一些有害乘客的有毒气体，为了幸免自己或者家人吸到这些有毒气体，最好先通风几分钟才上路。

易燃物体不放：大热天，很多东西都是属于易燃的物品，比如打火机以及毛绒衣物等等都会产生明火的可能性，建议不要摆放这些东西。此外像矿泉水这样的食品，也不能放在容易被阳光暴晒的地方，幸免生产一些不好的有毒物质，建议放在后备箱。

检查车况：炎热的夏季，除了我们人受不了，有些流浪动物也是受不了高温的刺激，很多猫都会喜欢跑到车底下躲避阳光，当我们想要开车的时候就要稍微检查下，幸免因为不细心导致让动物受伤，甚至伤了一条命，也不好。

讲到最终，还是需要大家在即将到来的严酷天气中能够幸免自己的身体以及车子出现大的问题，因此上面的这些改记住的注意事项还是需要了解下。

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　　在冬季，用车是非常讲究详情的处理，特别是北方下雪天，很多详情都要知道的，比如结冰的窗户如何解决?雨刮冻住又该怎么解决?希望广大车主朋友们不妨来好好看一看。

　　冬季用车详情

　　结冰的窗户

　　在下雪过后的停车场，可以看到很多汽车的车窗以及挡风玻璃都是常被覆盖，不然就结冰了，不要莽撞去浇热水来解决，这样容易导致玻璃极端条件出现出现开裂，甚至直接整个碎掉，那就花费多了。正确的做法就是启动车辆，打开空调的除雾按钮，静静的等待。过一会然后再用小铲子清清去除雪和冰。

　　冻住的雨刮器

　　和上面结冰的道理是一样的，不能急着解决，直接开动雨刮器会损坏的，正确的方法就是打开除雾功能，耐心的等待，或者提前预防被冻住。

　　胎压过低

　　随着温度的改变，胎压也会随时变化。还没启动车辆前，轮胎内温度低，胎压低，然而开一会儿后，空气升温，胎压上升，直到你停车轮胎冷却时，胎压又下降。在冬季保持正确轮胎压力的关键是要密切关注外界的温度并做相应的调整。如果只是平日里，建议增加轮胎压力以保持对结冰路面的控制和抓地力。

　　电瓶供电不足

　　要知道温度和电池的效率是有这直接的关系，温度低的话，电池的性能很差。所以一到冬季的时候，提前检查电瓶的性能很主要，幸免到时候不能启动车辆了，记住要检查哦。

　　当然冬季用车还有很多详情需要记住，比如冷冻液的使用等问题，如果想要冬季安全使用汽车，那么上面这几点不妨好好的了解下，相信很有帮助。

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　　1月29日，国内油价又迎来了一波较大幅度的增长，而最近几次涨价跨度区间都非常大，95号汽油再次突破了8元/升大关，很多人直言汽车都不敢开了，现在每天都坐地铁上班。而油价大幅度上涨，让很多即将要买新车的小伙伴犯了难，到底是该买燃油车呢还是买混动车型呢？对于家庭用车，这两种车型到底哪种更适合？今天，针对这个话题，我们就来聊聊不同人群用车，到底是该选燃油车还是混动车，这两种车型到底选哪个更好。

丰田油电混动车型解刨图

奥迪插电混动车型解刨图

　　首先，市面上的混动车型最常见的可以划分为两类：油电混动（HEV）和插电混动（PHEV），这两种混动形式的车型最大不同在于插电式混动车型可以对电池进行充电，可以完全靠电能行驶，而且在发动机和电动机同时工作下，可以爆发出非常强劲的动力，而上述这些油电混动版车型则都是不能满足的。但不管是哪种混动形式，相比于纯燃油车都要更省油，不过相应的价格都要比纯燃油车更贵，特别是插电式混动车型，售价一般则要更高一些。

广汽丰田凯美瑞燃油版和混动版

　　对于中国用户的消费心理，买东西一般都会优先选择性价比高的产品，所以这也是为何混动车型销量一直不太好的真相。本来，大部分消费者在买车时只看到了购车金额，而忽视了后期的用车成本。虽然现在的汽车发动机技术已经做到极致水平，燃油经济性变得更好，但也禁不起油价涨幅的速度，所以也就出现了文章开头我们所提到的，买了车却养不起车的尴尬情况。特别是对于用车次数比较频繁的朋友，即便是仅仅上下班通勤，一年下来光油钱都要过万元。所以，日积月累，给车加油的钱甚至都已经超过了购买一台混动车型所要付出的差价，而这时候选择混动版车型则要更适合。

广汽丰田凯美瑞油电混动版某车主真实油耗

　　那对于用车比较频繁的车主而言，是不是就一定选混动车型更好呢，本来也未必如此。首先，我们要了解到，虽然混动车型省油，但结合燃油车和混的车型的差价来看，想要通过省油来弥补它们之间的差价，车辆一般至少要行驶5万公里以上才勉强可以，行驶的公里数越多，混动车型的性价比就愈加凸显。不过，对于大部分有着固定两点一线生活的人群而言，一年四季天天开车也就无非能行驶1、2万公里左右，而想要达到5万公里至少需要使用3年时间。而现如今，汽车进展速度异常迅猛，3年时间一款车型至少已经完成了一次中期改款甚至都有可能换代。所以，这时候车辆的二手车残值将会受巨大影响。

部分2020款奥迪A6L新能源车型二手车售价

　　随着经济的进展，消费者对于汽车的更换速度也越来越快，特别是一些年轻车主，新车使用2、3年就可能会换掉。此时，车辆的二手车保值率就显得尤为主要。我们都知道，日系车在二手车领域保值率一直都比其他车系更好，但不同动力形式的车型保值率也有着较大差距。就目前来说，燃油车依旧是市场保有量最多的车型，其保值率一般都比较高，二手车价格相对也稳定。而混动车型销量较低，加上个别车型市场认可度较差，所以二手车的保值率往往会非常差，使用2年价格直接腰斩也是常有的事。所以，这时候就提醒我们，如果你打算选购一台混动车型，一定要考虑好自己计划使用的年限，如果使用2-3年就换掉，卖车的时候很有可能会让你损失较大，而当初买车的价格比燃油车甚至还多花了好几万。

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最近看公众号总提到一个消费升级的观念，对于我这种四线城市，月入4000的人来说我的消费升级的费用空间不太大。不过，不得不提到我最近买的一辆小车，这种花费不多，但是让我的生活水平，出行幸福感大幅提升的消费，我觉得才是对我们这种普通人真真有意义的消费升级。

我住在老城区，上班的地方在新区，每天上下班往返30多公里，之前上班就是骑家里的小电动车或者是坐公交，骑电动冬天冷夏天热，坐公交时间又太长，这个通勤的问题困扰我的很。换房换不起，换工作也没合适，还是看我闺蜜她姐3万多买了一辆宏光MINIEV接送孩子，我才发现我虽然买不起太贵了，但是花3万块把我交通工具从电动自行车换成电动汽车还是可以的呀。

还是通过我闺蜜她姐，找熟人买了宏光MINIEV2020款自在款，别问我为啥买这种，我也不知道反正熟人咋推荐我就咋买了。定车、提车、上牌什么的都还挺顺利的，年前提的车，新车目前已经开了一段时间了。过年时候，亲戚朋友看见我的宏光MINIEV都问我咋样，我是见人就说太值了。

现在上下班开车，管他刮风下雨都没所谓了。这宏光MINIEV是四座车，平时都是我自己开，周末有时候带着爸妈，有时候约着闺蜜出门都很OK。宏光MINIEV整体不大，车身不到3米，对于我这种女生来说，操控起来也更加容易，转弯、停车都比大车好开太多了。车子的档位是旋钮式的，操作也简单，我老妈也试着开过一回，她都觉得挺简单。

我现在基本上是3-5天充一次电，充电就是直接用家里的220伏的插口，电费都是我爸在负责，听他说应该没多多少，估计一个月也就是几十块钱。

只想说要是早几年就有这种适合我们女生，适合我们这种普通人的宏光MINIEV就好了，3万多块钱让人出行感受一下有了一个很大的提升，现在对于打工人的我上班再也没那么痛苦了。

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