【百科解读】
近日，随着哈弗品牌宣布2030年停售燃油车，长城汽车吹响了全面转向新能源的号角。
无论是在组织架构上的变革，还是新一届管理团队的亮相，都显示出长城汽车坚定发展新能源的决心。按照规划，到2025年，长城汽车全球年销量将达到400万辆，其中80%为新能源汽车。为了实现这一目标，长城汽车将依托森林式生态，全面赋能企业转型。
“我们希望打造一个森林式的生态模式，它有很多独立、多元的公司，我们有竞争，也有共生、共享、共存的生态模式。”长城汽车董事长魏建军曾表示，长城汽车已建立起完整的供应链体系，并且大部分核心供应链高度自主，在技术储备、研发等方面，拥有完整健康的组织生态。
长城汽车森林式生态将以整车为核心，全面布局智能化、新能源等相关技术产业，实现各业务单元独立发展的同时，相互作用、相互竞争、共同成长，构建起长城汽车转型的根基。
想要背水一战，体系能力是“根基”
近两年来，芯片短缺、电池荒的危机给汽车行业带来了挑战，也给汽车主机厂上了重要的一课。在这个汽车内卷的时代，车企之间的竞争早已不再是单一市场的竞争，掌握核心技术和资源，进行前瞻性的布局才能走得更远，而构建面向未来的体系竞争能力至关重要。
长城汽车总裁穆峰认为，新能源领域的竞争，不仅是企业之战，也是生态之战。新能源产业拥有极其复杂的产业链体系，而想要打造领先优势，就必须打造一个良性的新能源产业链生态。依托森林式生态，长城汽车已经构建起覆盖动力电池、智能驾驶、动力系统、智能座舱、整车底盘设计、电子电气架构、未来能源等产业链上、中、下游完整的产业生态。
长城汽车总裁穆峰
值得注意的是，这是一个完备自主的新能源闭环生态，主要分为电动化和智能化两个关键的方向。电动化方面主要是以蜂巢能源、未势能源、蜂巢易创、极电光能等企业构建的电动化与清洁能源全产业链核心技术布局。智能化方面则是以毫末智行、仙豆智能、诺博科技等企业构建的拥有全栈自研能力的前瞻智能技术，涵盖了电子电气架构、自动驾驶、智慧线控底盘、智能座舱等。
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【百科释义】
近日，随着哈弗品牌宣布2030年停售燃油车，长城汽车吹响了全面转向新能源的号角。
无论是组织架构的变化，还是新管理团队的亮相，都显示了长城汽车发展新能源的坚定决心。根据规划，到2025年，长城汽车全球年销量将达到400万辆，其中80%为新能源汽车。为了实现这一目标，长城汽车将依托森林般的生态，全面赋能企业转型。
“我们希望建立一个类似森林的生态模型。它有许多独立和多元化的公司。我们有竞争，也有共生、共享、共存的生态模式。”长城汽车董事长魏建军曾表示，长城汽车建立了完整的供应链体系，大部分核心供应链高度独立，在技术储备、研发等方面拥有完整健康的组织生态。
长城汽车森林般的生态将以整车为核心，全面布局智能、新能源等相关科技产业，实现各业务单元独立发展，互动、相互竞争、共同成长，为长城汽车转型筑牢根基。
是的，最后一站，系统能力是“基础”
近两年芯片荒、电池荒的危机给汽车行业带来了挑战，也给汽车主机厂上了重要的一课。在这个汽车内卷化的时代，汽车企业之间的竞争不再是单一市场的竞争。只有掌握核心技术和资源，进行前瞻性布局，才能走得更远，构建面向未来的体系竞争力至关重要。
长城汽车总裁穆峰认为，新能源领域的竞争不仅是企业之战，更是生态之战。新能源产业有着极其复杂的产业链体系，想要建立领先优势，就必须构建良性的新能源产业链生态。长城汽车依托森林生态，构建了涵盖动力电池、智能驾驶、动力系统、智能驾驶舱、底盘设计、电子电气架构、未来能源等产业链上中下游的完整产业生态。
长城汽车总裁穆峰
值得注意的是，这是一个完整独立的新能源闭环生态，主要分为电动化和智能化两个重点方向。电气化主要是由蜂巢能源、势能、蜂巢易造、极电能源等企业打造的电气化、清洁能源全产业链核心技术布局。智能化是由Mimo智行、窦宪智能高尚科技等公司打造的具有全栈自研能力的前瞻性智能技术，涵盖电子电气架构、自动驾驶、智能线控底盘、智能驾驶舱等
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