【百科解读】
疫情之下更加艰难的2022年已经过半，一汽-大众在面对停工停产40多天这种空前的压力之下，硬是以出类拔萃的体系能力，以令合作伙伴惊叹、令同行敬佩的冲劲出色地完成了上半年的任务，更是不负所望再次蝉联行业冠军。
像那些总是名列前茅的“学霸”、“尖子生”一样，总考第一的一汽-大众是由众多科目功课的全面优秀支撑的。7月中旬，“2022众心同行——一汽-大众总部体系采访活动”就带领媒体朋友走近了一汽-大众总部的规划部和预批量中心等部门，让记者们从不同侧面更深刻地感知：一汽-大众这个“常胜将军”的背后，是每一个优秀体系的强力支撑，这是其成功的内因，也是答案。
“根基”的功力：一汽-大众在他们手中“做大”
走近一汽-大众规划部，才会见识到这个部门之于一汽-大众的“根基”意义。
一汽-大众从1991年成立至今已经31年，随着市场需求的不断增加，企业进入了快速增长期。众所周知，除长春基地外，他们已经完成了在成都、佛山、天津、青岛共五大基地、270万辆的产能布局，而所有这些工厂建设、产能布局的设计、实现，就是一汽-大众规划部门的职责所在。
“我们叫规划部，最早就是从“‘产能规划’来的，其实我们规划部的业务范畴远不止这些。“一汽-大众规划总监余文超说，规划部的业务分布贯穿于产品的全生命周期。具体地说，五大基地的工厂怎么分布、怎么选址、多大的产能、产品怎样布置、要建多大规模的生产线，工艺路线怎样设置，还有车型SOP之后生产效率的提升等等都是规划部的份内工作，这样的广度和深度足以刷新很多外行对”规划部“的认知。
生产效率的提升也是规划部牵头主抓的工作，在近几年中，一汽-大众生产效率提升了36%，位于大众整个康采恩体系的前列。在整个大众康采恩体系中，A级轿车生产效率排在前十名的，一汽-大众就占了8个，并且包揽前6名；A级的SUV前十名里，一汽-大众同样占了8个，前4名也都属于一汽-大众的车型；B级轿车前五名里一汽-大众占了4个，包括第一和第二。
效率的大幅提升来自持续的优化改善。比如总装线自动化率低是整个行业的普遍现状，一汽-大众规划部门把总装的自动化率提升列为未来研发的重点。在现场，技术人员展示了他们开发的“装配岛式总装生产模式”，以奥迪A6L总装线前端分装线为例，目前是纯手工装配，单班11个人，三班一共33个人，将来采用“装配岛式总装生产模式”，仅需一人进行线边上件，而装配过程实现全自动化，不仅减少手工装配人员，还能实现生产面积50%的节约。
“过去的31年，规划对一汽-大众最大的贡献就是把一汽-大众做大了“，余文超总监总结说。
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【百科释义】
疫情下更加艰难的2022年已经过半，一汽-大众在停工40多天前，面临空的压力，以出色的系统能力和令合作伙伴惊叹、令同行敬佩的气势，完成了上半年的任务，甚至不负众望再次夺得行业冠军。
和那些总是名列前茅的“学霸”、“尖子生”一样，考试总是拿第一的一汽大众，也是靠着多门学科的综合优秀来支撑的。7月中旬，“一汽-大众总部体系2022采访活动”带领媒体朋友走近一汽-大众总部策划部和预批中心，从不同侧面让记者更加深刻地感受到:一汽-大众这位“常胜将军”的背后，是每一个优秀体系的强大支撑，这是其成功的内因，也是答案。
“底子”的本事:一汽大众在他们手里“变大”。
走近一汽-大众的计划部门，你会体会到这个部门对一汽-大众的“根本”意义。
一汽大众自1991年成立至今，已经走过了31个年头。随着市场需求的不断增加，企业进入了快速增长期。众所周知，除了长春基地，他们已经完成了成都、佛山、天津、青岛五大基地270万辆的产能布局，而一汽-大众规划部的职责就在于所有这些工厂的建设和产能布局的设计与实现。
“我们叫规划部，最早是从“产能规划”来的。其实我们企划部的业务范围远不止这些。”一汽大众企划总监于表示，企划部的业务分布贯穿于产品的全生命周期。具体来说，五大基地的工厂如何布局，选址如何，产能有多大，产品如何安排，大规模生产线如何建设，工艺路线如何设置，车型SOP后生产效率如何提高，这些都是企划部的职责。这样的广度和深度，足以刷新很多外行人对“策划部”的认知。
生产效率的提高也是计划部门主导的工作。近年来，一汽-大众的生产效率提升了36%，在大众整个康泽恩体系中处于前列。在整个大众康泽恩体系中，A级车生产效率排名前十，一汽-大众占了八个，包揽前六；前十的A级SUV中，一汽大众也占了8个，前4名都是一汽大众的车型；b级车前五名中，一汽大众占了四个，包括第一和第二。
效率的巨大提升来自于不断的优化和改进。比如，装配线自动化率低是全行业普遍存在的情况，一汽-大众企划部已将提高装配线自动化率列为未来研发的重点。现场，技术人员演示了他们研发的“海岛组装生产模式”。以奥迪A6L装配线的前端分装配线为例，目前装配是纯手工，单班11人，三班倒33人。未来将采用“岛式组装生产模式”，只需要一个人在生产线边上装载零件，组装过程实现全自动化，不仅可以减少人工组装人员，还可以节省50%的生产面积。
“31年来，策划对一汽-大众最大的贡献就是把一汽-大众做大了”，于董事总结道。
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