【百科解读】

每天超10亿次的两轮出行需求，让这个市场变得庞大而拥挤。随着更多出行企业入局，大数据、智能物联、多元化场景的应用，都使两轮电动车变得和新能源汽车一样，充满了各类野望和故事，消费升级与个性化也开始变成行业主流甚至是未来，作为自诩为互联网高端两轮品牌的小牛，自然不会放过这个风口。

近日，小牛电动正式发布全场景跨界机能座驾SQi及全新UQi+开挂电自，两款新品也将电动自行车从“锂电化”、“智能化”时代引向了全新的“个性化”时代，对于这两款产品，小牛在定价上非常自信，UQi的最低配价格也来到了5299元，而SQi联名版甚至接近一万的售价，这样的价格在小牛整体的产品线中也是名列前茅。

SQi、UQi+

SQi被小牛电动官方称为”跨时代的轻量低碳设计”，SQi使用了航空级镁合金机能车架，这种材质不仅大大降低了重量，一体压铸成型车架也让整车无焊点全螺接，小牛SQi还加入了悬浮天使眼大灯、镂空后平叉、悬浮式进气格栅等跨次元设计，将车身轻量化追求到极致，兼顾了设计美学和功能性。独特的悬浮式前护板与进气格栅进行连接，在有效阻隔泥沙灰尘等杂物的同时，更可以帮助小牛电动SQi的车身内部进行散热。

实际上，SQi最大的亮点应该是其基于人体工程学设计组成的骑跨姿态骑行三角，自此发布之后，小牛SQi成为了国内唯一新国标、大品牌且品控过硬的纯正跨骑姿态电动自行车。在智能化上SQi同样没有落后，小牛为其加入了智能语音联合控制，即苹果用户可通过Siri对车辆进行语音互动，与手机App、微信小程序、蓝牙遥控钥匙、NFC卡片，共同实现多维互联场景可以无缝切换。

至于另外一款产品UQi+是原来产品的升级版，当然价格整体也迎来了升级，以都市版为例，相比于原来的3999，整体上涨了一千多元，涨幅明显，就让我们一起来看看UQi+又带来了什么新内容。

小牛为新款UQi带来了首创的炫彩护杠设计，用户可以通过自己的想象共同打造专属于自己的UQi+，做到每一辆都独一无二，满足个性化追求，除此之外，小牛还会为新车首次装配万物皆可吸的超能磁吸挂板，这种前所未有的车体磁吸设计能够满足用户后期对自己爱车的DIY。

全新UQi+理论续航里程最高达95km，并且搭载了V37NCloudECU中央控制器，能够实现远程OTA以及苹果生态快捷操作，用户可以通过语音实现解锁、开座桶、查电量等各种操作，全新UQi+还加入了车机智慧互联，可以实现远程操控、检测车辆相关信息，UQi+几乎集合了小牛如今最顶尖的智能化功能。

小牛电动是否走的太急？

小牛电动CEO李彦表示，“消费升级催生个性化和多元化需求，将有可能成为爆品的下一个方向。独立主见的内核是原创、创新和追求“，当然，这个观念也融入到了全新的SQi与UQi+身上，我们可以明显察觉到小牛为它们两款新品都注入了各种各样的外观个性化配件，甚至推出了与雷蛇合作的跨界版，一切都是奔着消费升级、个性化来的。

但方向始终是方向，我们不可否认两轮电车行业正在经历变革，个性化与智能化是未来核心竞争力，但这并不代表现在的大势。据信达证券表示，直到现在以智能化为标志的高端两轮电动车渗透率不到整体市场的1%，在现在中国国情之下，两轮电动车始终是以通勤工具为主，用户大量扎根在基层，也没有形成一些类似汽车的两轮电动车文化，愿意花钱去体验、购买高端产品的人少之又少。

早在之前小牛就吃过亏，2020年小牛销量一度低迷，害怕无法完成目标的小牛最终在2021年掏出了两款价格不到三千的G0与F0车型，大获成功，也完成了百万的销量，但似乎这并没能让小牛明白如今两轮车行业，还没有哪个品牌拥有只做中高端打开大众市场的能力。

这次的新品特别是UQi+的改款释放出小牛正在全线提升旗下车型的价格，UQi老款最低三千多就能买到，如今新款加入了一些所谓个性化的外观套件以及不痛不痒的苹果手机联合语音，价格却整整提升了一千多，智能化与个性化成为了小牛提价的“遮羞布”，这些东西市场是否买单我们还需要打上一个大大的问号。总之，我们可以理解小牛想做高端、提前布局更独特产品线的想法，但如今年销目标还得靠近低端车型撑量的小牛真的能走得这么快吗？

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