【百科解读】
积碳是汽车常见的一种情况，是汽油燃烧后剩余的杂质。过多的积碳会影响车辆性能，所以需要定期清除它。如果实在一些汽修店，工作人员会推荐你用汽油添加剂去清除积碳，这种真的有用吗？
汽油添加剂能清除积碳是真的吗
汽油添加剂能清除积碳多半是心理作用，实际作用并不大。
将一小瓶添加剂混入装有数十升汽油的油箱中，比例可忽略不计；混合后，燃料通过油泵加压，然后通过燃油系统雾化，喷射至喷油嘴，如果添加剂真的有某种效果，那也只能清洗油路系统和喷油嘴中的积碳，雾化注入燃烧室后的瞬时爆燃无法起到任何作用。
汽油本身几乎不含杂质，不同标号的汽油，他们之间的区别仅是辛烷值（燃点和爆震状态）的比例，低级汽油不表示汽油中的杂质少，高级汽油也不是就更干净一些，即使89号汽油也不例外；即使有一些细小的杂质，也还有汽油滤清器，机油滤清器一般2~3万公里才会更换一次，所以汽油本身没问题，油箱油管中没有积碳，油路系统也只有喷油嘴会有积碳了。
发动机内部清洁剂能清洗积碳吗
可以清洗，作用不是很大，但也不是没有用。
一般车辆如果用的是真的优质的机油，按时保养，是不会有太多油泥的，因为好的机油本身就具有清洁的功能，发动机中就不会有油泥沉积产生，所以只要发动机油没有问题，就不需要清洗。只有使用劣质油或假油才会产生油泥问题，因此通常不需要做发动机内部清洗。
如果内部油泥过多，清洗剂也没什么用，只能分解拆洗，如果用清洗剂可能会造成油道堵塞，本身油底壳有部分是放不出来的，油泥会沉积在油底壳，除非把油底壳拿掉，再清洗，不然效果不是很大。
积碳的话也最好是拆洗吧，免拆的效果不是很明显，太厚的积碳也是没啥效果，积碳少洗了也没多大意义。
ECO节油模式会导致发动机积碳吗
打开ECO开关对发动机的积碳可以忽略不计，积碳形成的原因有很多，主要是燃烧不充分，设计长期怠速和发动机高速空转。
ECO有些车型也代表启停系统，所以不喜欢启停系统的一般都会把ECO关掉。有些车型ECO代表经济模式。ECO并不是影响积碳的一个重要原因。
ECO模式打开后最主要的表现就是电脑控制了油门和换挡，车辆转数在1700到1800转就会提前升挡，即使驾驶员猛给油门，也不会出现转数迅速飙升，不会轻易出现地板油，达到了节奏效果，特别适合新手和市区道路，不好的地方就是感觉自己的车没劲，超车费劲，如果在配合怠速启动技术，长期使用会大大的节省汽油和票子。
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【百科释义】
积碳是汽车中常见的现象，是汽油燃烧后留下的杂质。积碳过多会影响车辆性能，需要定期清洗。如果有一些汽修店，工作人员会推荐你使用汽油添加剂去除积碳。这真的有用吗？
汽油添加剂真的可以清除积碳吗？
认为汽油添加剂可以清除积碳，大多是心理作用，实际作用并不大。
把一小瓶添加剂混进装满几十升汽油的油箱里，比例微乎其微；混合后，燃油由油泵加压，然后由燃油系统雾化，喷入喷油嘴。如果添加剂真的有一定作用，那也只能清洗油系统和喷油嘴的积碳，而雾化喷入燃烧室后的瞬间爆燃是起不到任何作用的。
汽油本身几乎不含杂质。不同等级汽油的区别只是辛烷值的比例(燃点和爆轰状态)。低标号汽油不代表汽油中杂质少，高标号汽油更清洁，即使是89号汽油也不例外。即使有一些小杂质，也有汽油滤清器。机油机滤一般2 ~ 3万公里更换一次，所以汽油本身没问题。油箱油管没有积碳，只有油系统中的油嘴会有积碳。
发动机内部清洁器能清理积碳吗？
是的，可以。不是很有效，但也不是没用。
一般车辆如果使用真正优质的机油，按时保养，是不会有太多油泥的。因为好的机油本身就有清洗功能，不会有油泥沉积在发动机里，所以只要机油没有问题，就不需要清洗。只有使用劣质机油或假机油才会造成油泥问题，所以通常不需要清洗发动机内部。
如果里面油泥太多，清洗剂就没用了，只能拆开洗。如果使用清洗剂，可能会堵塞油路，油底壳本身部分无法释放，油泥会沉积在油底壳内。除非把油底壳拆下来重新清洗，否则效果不会很大。
如果有积碳，最好拆开洗一下。免拆效果不明显，太厚的积碳没有效果，少洗点积碳也没多大意义。
ECO节油模式会导致发动机积碳吗？
打开ECO开关可以忽略发动机的积碳。积碳形成的原因有很多，主要是燃烧不充分、长时间怠速、发动机高转速空。
有些ECO车型还代表了启停系统，所以不喜欢启停系统的人通常会把ECO关掉。一些模型ECO代表经济模型。ECO不是碳沉积的重要原因。
开启ECO模式后，最重要的表现就是电脑控制油门和换挡，车辆在1700到1800转的时候会提前升档。即使驾驶员猛踩油门，也不会出现转速快速上升，地板油也不会轻易出现，从而达到节奏效果。特别适合新手和城市道路。不好的是你的车很无聊，很难超车。如果配合怠速启动技术长期使用，会大大节省汽油和车票。
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