【百科解读】

　　相信大部分车主都有这样的习惯，每次洗完车或保养完车辆都会喊一声：“伙计，帮我给车充点儿气”。而这时候全国的维修技师就好像商量好了一样，一般都会统一给轮胎气压充到2.5bar，那2.5bar到底是不是标准胎压呢？今天，我们就针对胎压设定这件事来好好聊一聊。

　　首先，在弄清楚标准胎压之前，我们要先了解胎压到底是什么。目前，市面上最常用的用来统计压力大小的有三个单位，分别是psi（磅/平方英寸）、kPa（千帕）和bar（巴），其中，bar是我们生活中最常用的。1bar就等于100kpa。而psi这种气压单位国内用的较少，一般对气压要求更为精密的会使用到psi，例如：专业的自行车胎压就会使用到psi作为计量单位，1bar=14.5psi。

　　1.胎压过低带来的危险

　　相信老司机们都知道，胎压过低就会导致轮胎的胎面形状发生改变，眼睛能看到的就是轮胎两侧明显向外扩张挤压，呈现出一种“凹字形”状态。而这种情况下，轮胎的受力点会从整个胎面逐渐转移至两侧，由于受力面积较小，轮胎的抓地力就会大幅度下降。

　　另外，由于胎面不能完全与地面全部接触，所以轮胎胎面花纹的功能性也会有一定损失。例如，当轮胎在正常滚动行驶时，轮胎和地面挤压的空气通常都会通过两侧的横向花纹进行导出，而当胎压太低时，轮胎中间的位置受力面积较小，空气可能会出现向内挤压的情形，这样就会导致空气无法完全排除，进而引发车辆行驶胎噪变大的问题。同时，在经过涉水路面时，问题也同样如此，轮胎无法完美的切开水膜，就会导致轮胎抓地力变差，容易滑胎出现车辆失控的风险。

　　胎压过低还会影响车辆操控，特别是在转弯的时候，由于轮胎内部缺少空气支持，在快速转弯的过程中，轮胎就会出现弯折的现象，直觉就是车辆行驶的稳定性变差，感觉车子有种被甩来甩去的感觉。另外，胎压过低还会导致轮胎于地面的摩擦力过大，车子开起来比较笨重，没有原本哪种轻快的感觉，最直接的感受就是车子平均油耗会增大。

　　那胎压低一些到底有没有好处呢？答案当然是有的。因为轮胎形变量增加，所以胎压较低时，车辆开起来感觉会比较舒适，没有那么颠簸，力的传递也没有那么直接。另外，刚才提到，胎压过低会导致轮胎与地面的接触面增大，阻力变大，所以很多越野车辆在通过一些泥地上坡路面或是在沙漠中穿行时，会给轮胎放掉一些气，增大轮胎与地面的摩擦力，这时候车子开起来不管是上坡还是沙漠穿越都会更轻松一些。

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