【百科解读】
前几日，5月份汽车销量排行榜出炉，比亚迪宋凭借超过3万台的月销量持续霸榜SUV领域，并与第二名的哈弗H6拉开了近一倍的差距，领先优势明显。
因此不少小伙伴将购车目标瞄准了比亚迪宋，而目前宋车系中包含宋Pro和宋PLUS两款车型，虽然同属宋系列且都是紧凑型SUV，但它们之间还是有很多差别的。是应该降低预算买一台宋Pro、还是加钱上更好的宋PLUS呢，今天就来为大家做个指南。
#各自定位及尺寸
首先要知道的是，由于比亚迪此前宣布停止生产燃油车，因此宋Pro和宋PLUS目前仅剩下新能源车型在售，其中宋Pro仅提供DM-i混动车型，宋PLUS则提供DM-i混动和EV纯电车型。
如果对这两款车不太了解的话，从名称上似乎很难分辨它们的定位高低。宋Pro面世的时间更早一些，在售车型的指导价为13.88-16.38万元；宋PLUS则是后来者居上，定位更高，15.28-21.68万元的价格也要贵一些，而且可以发现，虽然同为紧凑型SUV，但宋Pro和宋PLUS的价位段重合的部分很少，有效的避免了内部竞争。
至于消费者比较关心的车身尺寸方面，两者整体相差不大，宋PLUS在长度、宽度和轴距方面略有优势，显得这对于内部空间并不能造成太多影响。
#外观内饰设计
外观方面，由于宋Pro面世较早，它并没有赶上比亚迪新一代家族式设计，因此在造型方面就没有那么出彩了。车头大尺寸中网营造了较强的气势，上方贯穿的银色饰条增添了时尚气息，不过两侧灯组的样式显得有些呆板。侧面和尾部同样比较常规，更多的还是中规中矩，相对平庸一些，缺乏亮点。
视线转到宋PLUS这边，很明显就能看出它的新潮元素。棱角分明的中网和锐利的灯组极具视觉冲击力，纯电的EV版车型则采用封闭式前脸。侧面立体感十足的腰线刻画了强烈的运动气息，尾部同样是贯穿式灯组，但内部结构要比宋Pro更加精致且富有科技感。
两款车内饰方面的差异要小一些，宋Pro经过改款之后换上了最新的车厢设计，无论是配色还是材质的运用都进步了许多，因此档次感显著提升，顶配车型的中控屏尺寸更是达到了15.6英寸，而且全系标配DiLink4.0车机系统。
而宋PLUS则保持了更高的水准，中控的视野更加宽阔，并且中控台和门板上的装饰形成了环抱式设计，视觉效果更显高级。
#动力
动力部分，宋Pro比较单一，这款车全系搭载1.5L DM-i混动系统，发动机最大功率为81kW，峰值扭矩为135牛·米，电机最大功率分为132kW和145kW两个版本，峰值扭矩分别为316牛·米和325牛·米。另外在电池方面，宋Pro提供两种选择，与132kW电机搭配的是8.3kWh电池，纯电续航51km；与145kW电机搭配的是18.3kWh电池，纯电续航110km。
宋PLUS的动力选择比较丰富，其中DM-i车型提供三种选择，前两种车型和宋Pro保持一致，均搭载骁云-插混专用的1.5L自然吸气发动机，分为纯电续航51km和110km两个版本，前者搭载132kW电机、0-100km/h加速时间为8.5s，后者搭载145kW电机、0-100km/h加速时间为7.9s。
此外，宋PLUS DM-i 还提供性能更强的四驱版车型，该车搭载骁云-插混专用1.5Ti高效发动机和EHS电混系统，采用前后双电机，系统综合功率为315千瓦，0-100km/h加速时间只需5.9秒，配备的电池组容量为18.3kWh，纯电续航里程为100km。至于纯电动的宋PLUS EV车型，该车搭载最大功率135kW的前置电机，配备电池容量为71.7kWh的磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程为505km。
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【百科释义】
日前，5月份汽车销量排行榜出炉。比亚迪宋以3万多辆的月销量继续称霸SUV领域，与第二名哈弗的差距接近一倍，领先优势明显。
所以很多小伙伴都把目标对准了比亚迪宋。目前宋车系列包含宋Pro和宋PLUS。虽然同属于宋系列，都是紧凑型SUV，但两者还是有很多区别的。我们应该降低预算买一个Song Pro还是加钱买一个更好的Song PLUS？今天就给大家做一个指南吧。
#各自的位置和尺寸
首先，由于比亚迪此前已经宣布停产燃油车，宋Pro和宋PLUS只有新能源车在售，其中宋Pro只提供DM-i混动车型，宋PLUS提供DM-i混动和EV纯电动车型。
如果你对这两款车不太了解，从名字上似乎很难看出它们的定位。宋Pro出来的比较早，在售车型指导价为13.88万-16.38万元；宋PLUS是后来者，定位更高，售价更高，15.28-21.68万元。而且可以发现，虽然都是紧凑型SUV，但是宋Pro和宋PLUS的价格段重叠很少，有效避免了内部竞争。
至于消费者更关心的车身尺寸，两者整体差别不大。宋PLUS在长宽高和轴距上略占优势，似乎对内饰没有太大影响空。
#外部和内部设计
外观方面，由于宋Pro出来的比较早，没有赶上比亚迪新一代家族式设计，所以在造型上没有那么出彩。车头的大尺寸营造出了强大的气势，贯穿其中的银色装饰条增添了时尚的气息，但两侧的灯组风格有些沉闷。侧面和尾部也是常规，更多的是还算规整，比较平庸，缺乏亮点。
看宋PLUS的时候，能明显看出它的新潮元素。棱角分明的中网和锐利的灯组极具视觉冲击力，而纯电动EV车型则采用了封闭式前脸。侧面的立体腰线刻画出强烈的运动感，尾部也是贯穿式灯组，但内部结构比宋Pro更加精致，科技感十足。
两车内饰差异较小。宋Pro换上了最新的车系设计，无论是配色还是用料都提升了不少。所以阶级感有了明显的提高。顶配车型中控面板尺寸为15.6英寸，全系标配DiLink4.0车载系统。
宋PLUS在保持较高水准的同时，中控的视野更加开阔，中控台和门板上的装饰形成环抱式设计，视觉效果更加高级。
# power
动力方面，宋Pro比较简单。这款车搭载1.5L DM-i混动系统。发动机最大功率81kW，峰值扭矩135n middot米，电机最大功率分为132kW和145kW两个版本，峰值扭矩分别为316N middot；和大米325牛 middot米饭。另外，在电池方面，宋Pro提供了两种选择。132kW电机匹配8.3kWh电池，纯电续航51km；145kW电机匹配18.3kWh电池，纯电续航110km。
宋PLUS动力选择丰富，其中DM-i车型提供三种选择。前两款车型与宋Pro保持一致，均搭载小云专用的1.5L自然吸气发动机——插电式，分为51km和110km两个版本，纯电续航。前者搭载132kW电机，0-100km/h加速时间7.9s，后者搭载145kW电机，0。
另外宋加DM-i还提供了四驱版，性能更强。这款车搭载了小云专用的1.5Ti高效发动机——插电式和EHS电动混合动力系统。采用前后电机，系统综合功率315kW。0-100km/h加速时间仅需5.9秒。配备了18.3kWh的电池组容量，纯电动续航里程100km。至于纯电动宋PLUS EV，搭载最大功率135kW的前置电机和电池容量71.7kWh的磷酸亚铁锂刀片电池，续航里程505km。
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