【百科释义】
最近,电动汽车领域的电池技术取得了一系列令人振奋和可喜的进展,尤其是固态电池。
固态电池应该是电动汽车领域的一名披着闪亮盔甲的骑士,它将使电动汽车拥有更长的续航里程、更低的成本、更高的安全性和更快的充电速度,以及更大的设计自由度。它的量产一定会杜绝燃油车!
毫不夸张的说,它是未来的电动车电池之王!
尽管其研发技术非常困难,以至于一些企业,如ses,放弃了对其的投资,转而开发半固态电池,但一些知名企业,包括当代安培科技有限公司、比亚迪、丰田、松下、三星、LG EnergySolution、现代等,都增加了对其研发的投资。
他们在固态电池的开发上展开了激烈的竞争,都想成为市场上第一个推出适用于电动汽车的固态电池的公司。第一个将固态电池投入批量生产的电池制造商或汽车制造商将享有至关重要的竞争优势!
最近,一些初创公司取得了一些辉煌的成就。
根据固态电池研发初创公司QuantumScape最近公布的数据,其采用专有创新陶瓷固体电解质制成的固态电池在400次快速充电(15分钟)后,在各种温度(25-45℃)下仍保留80%以上的容量。
这相当于25万公里以上的电动车,对于循环寿命短的固态电池来说是一个很大的进步!
目前,该公司已与大众汽车等四家汽车制造商合作,目标是在2023年生产出可用于测试汽车的电池样品,并在2024年至2025年实现商业化,为电动汽车提供固态电池。
另一家新兴的电动汽车初创公司Mullen最近推出了他们的第一款电动跨界车,名为“Five”,宣布正在测试一种固态电池,结果令人印象深刻。
该车充电18分钟可行驶483公里,充满电后可行驶966公里以上。Mullen正在研究的新型固态电池使用了聚合物技术,他们声称这是对当今锂离子电池的重大改进。
值得指出的是,Mullen将使用旧的锂离子技术来生产他们的第一代跨界车。MullenFive预计将于2024年上市,因此我们还有很长时间才能看到该公司开发的固态电池的首次商业应用。
几乎在同一时间,电池初创公司SolidPower表示,它已经开始试产一种创新的固态电池,预计将以更低的成本为电动汽车车主提供更长的续航里程和更短的充电时间。
该公司首席执行官DougCampbell表示,该公司预计将在今年年底前开始向其汽车合作伙伴宝马和福特运送电池,以进行原型测试——这是向汽车制造商大规模供应电池所需的“验证”过程中的关键一步。
该公司表示,其电池可以使用目前制造锂离子电池的工厂中现有的工具和工艺来生产。如果一切顺利,该公司将把设计交给现有的电池制造商,最早于2026年开始量产。
丰田也已经证实,将在2025年前销售使用固态电池的量产车,但将用于混合动力汽车,而不是纯电动汽车。
从上述消息可以看出,虽然固态电池前景广阔,电池制造商声称其技术已经非常接近商业化,丰田、大众、宝马、Stellantis、奔驰、雷诺-日产等汽车制造商都预计在2030年之前使用固态电池,但许多行业分析师认为,固态电池的量产和真正崛起将在2030年之后,距离固态电池的商业化生产确实还有很长的路要走。
因为一个技术问题解决了,就会发现另一个技术问题,有点类似于玩高科技的打地鼠游戏。
但有一点是肯定的,一旦固态电池商用,今天电动车用的锂离子电池最终会被淘汰。
作者是中科院博士,美国藤校研究员,科技控。他专注于分享新能源汽车相关技术的新动向和趋势。欢迎关注技术的酷探索。
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