【百科解读】

5月23日，国务院常务会议决定，实施6方面33项措施，涵盖税费减免、金融支持、促消费和有效投资多个层面。在大宗消费领域，将放宽汽车限购，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。

这一政策将惠及哪些车型？对销量连续下滑的汽车行业产生什么影响？

图源：新华社

汽车行业急需提振信心

“今年的汽车市场感觉提前进入了淡季，不管是首次买车还是换车的消费者，都少了很多，不知道这种情况还要持续多久。”在问及销售情况时，某日系品牌销售人员小赵显得有点无奈。

乘联会最新发布的销量数据也证实了这一点。数据显示，2022年4月国内乘用车市场零售达到104.2万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%，4月零售同比与环比增速均处于当月历史最低值。1-4月累计零售595.7万辆，同比减少80万辆，同比下降11.9%，其中4月同比下降57万辆的影响较大。

受疫情影响，上海、吉林、山东、广东、河北等地的汽车经销商客户进店和成交量都受到影响。数据显示，今年4月汽车零售降幅较大，同比疫情初期的2020年3月零售销量下降了40%。

易观分析汽车出行行业研究总监刘影接受天目新闻记者采访时表示，今年汽车销量下滑受到多重因素影响，“在生产端，受停工停产影响，汽车生产效率出现一定程度的下滑，影响了车企的交付节奏；在销售端，居民消费信心不足，导致汽车需求放缓。”

政策或惠及中低端燃油车

目前，“阶段性减征部分乘用车购置税600亿元”的政策细则并未公布，哪些车能够受惠成为大家关注的焦点。

“这两天，有些来看过车的消费者问我购置税会不会减半或者免征，我们也在等通知。如果新政策能够落地，哪怕只针对小排量燃油车型，也肯定会对销量有比较大的提升。”小赵表示。

数据显示，我国车辆购置税从2015年的2793亿元增长至2021年的3520亿元，近三年长期稳定在3500亿元左右。按此规模计算，600亿元相当于2021年车辆购置税的17%。

刘影告诉记者，购置税减征很可能会按照排量来划分，或对1.6L以下小排量燃油汽车的优惠力度更大。

平安证券研报显示，“阶段性减征部分乘用车购置税600亿元”或针对2022年年内购买的燃油车。一台售价为10万元的燃油车购置税为8850元，若全部免征，600亿元可惠及678万台燃油乘用车，约为2021年度燃油车规模的38%；若实施购置税减半政策，则单车减税4425元，可惠及1356万台燃油乘用车，约为2021年燃油车规模的75%。

乘联会秘书长崔东树认为，从车市低迷的结构分析看，传统燃油车购买群体近年受冲击最大，最需要支持。目前自主品牌汽车销量萎缩，主要原因是普通消费者购买力出现问题，消费心态不稳，需要鼓励燃油车消费，实现差异化的购车选择。

多地已出台汽车促销费政策

实际上，除了国家层面的税费减免政策即将落地，各地密集出台汽车促销费政策。

5月24日，湖北提出鼓励汽车消费的若干措施。2022年6月至12月，实施汽车以旧换新专项行动，对报废或转出个人名下湖北号牌旧车，同时在省内购买新车并在省内上牌的个人消费者给予补贴。具体政策包括：报废旧车并购买新能源汽车的补贴8000元/辆、购买燃油汽车的补贴3000元/辆等。

5月23日，深圳发布关于促进消费持续恢复的若干措施，支持个人消费者购买新能源汽车。对新购置符合条件新能源汽车并在深圳市内上牌的个人消费者，给予最高不超过1万元/台补贴。同时，新增投放2万个普通小汽车增量指标，放宽混合动力小汽车指标申请条件。

此外，浙江义乌发放新能源购车补贴，每辆最高1万元；天津发放汽车消费券，每辆最高5000元……据不完全统计，今年以来，全国共有近20个省市出台了促进汽车消费的相关政策。

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