【百科解读】
新年伊始，回顾2021年，汽车行业很不容易，不仅要面对疫情的不利影响，还遭遇了行业性缺芯荒。然而自主头部车企，都交出了一份靓丽的成绩单，令人欣喜。吉利经过下半年的狂奔，终于以132万辆的销量，连续五年成为自主销冠。长城汽车向前迈出一大步，同比大涨15.2%至128万辆，长安汽车以120万辆的成绩排名第三。但是，自主品牌最大的惊喜，来自于一日千里的比亚迪。
数据显示，比亚迪2021年全年累计销量为73万辆，同比大涨75.4%。虽然绝对数量上，比亚迪与自主三强还有一定差距，但是增长幅度的确惊人，足以傲视其他所有车企。比亚迪的新能源汽车销量接近60万辆，同比暴涨231.6%，超越特斯拉等其他车企，问鼎中国新能源汽车销量冠军。除了力压BBA，稳坐大中型轿车销冠的比亚迪汉之外，仅在DM-i混动车型上，比亚迪一年就制造了三个爆款车型。
首先，在DM-i超级混动技术的加持下，比亚迪携秦PLUSDM-i车型，强势杀入中国保有量最大且竞争最为激烈的细分市场——A级轿车市场。凭借着“快、省、静、顺、绿”五大优势，秦PLUSDM-i在10万以上级别的A级家轿市场大杀四方，以“燃油家轿颠覆者”的姿态，抢占了许多合资车型的市场份额，不仅稳居A级新能源轿车冠军，还助力秦车型，一度超越吉利帝豪，登上自主轿车销冠宝座。
其次，作为比亚迪与合资SUV正面抗衡的利器，宋PLUSDM-i在DM-i超级混动技术的赋能下，兼具新能源车的舒适性和燃油车的便利性，性能不输德系SUV，燃油经济性超越日系混动，而且还拥有绿牌无忧、免购置税等优势，登上全国A级插混SUV市场年度销冠。更为重要的是，乘联会数据显示，从2021年8月份开始，宋PLUSDM-i就助力比亚迪宋车型，超越其他合资SUV，成为SUV领域仅次于哈弗H6的存在。
还有，比亚迪超混旗舰SUV唐DM-i，搭载骁云1.5T发动机和EHS电混系统，使用混动专用的磷酸铁锂“刀片电池”，提供52km与112km两种纯电续航里程的车型，满油满电NEDC续航里程可达1010km、1050km。馈电状态下的百公里油耗分别为5.3L和5.5L，作为一台中型SUV，这样的表现相当优秀。近日第50000辆唐DM-i正式下线，开始向月产销万辆的目标发力冲刺。
在DM-i和汉等EV车型供应受限的情况下，比亚迪2021年的出货量依旧超出市场预期。今年比亚迪的宋ProDM-i、宋MAXDM-i、汉DM-i、驱逐舰05、海豹、海鸥、等诸多新车，将逐渐上市。在这样的情况下，业内纷纷调高了比亚迪今年的销量，预计将达到130万辆，或将超越吉利成为新的“自主一哥”。面向汽车行业电气化的未来，比亚迪插电混动和纯电动双线并行，从合资品牌中“虎口夺食”，成为中国汽车强大道路上的标杆。
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【百科释义】
新年伊始，回望2021年，不仅要面对疫情的不利影响，还要遭遇core的产业荒，汽车产业的日子并不轻松。不过，自主头部车企交出了一份漂亮的成绩单，令人欣慰。经过下半年的一阵狂奔，吉利终于以132万辆的销量成为连续五年的自主销量冠军。长城汽车前进了一大步，同比增长15.2%，达到128万辆，长安汽车以120万辆位居第三。然而，自主品牌最大的惊喜来自比亚迪。
数据显示，比亚迪2021年累计销量为73万辆，同比增长75.4%。虽然比亚迪在绝对数量上与自主前三还有一定差距，但增速确实惊人，足以让其他所有车企骄傲。比亚迪新能源汽车销量接近60万辆，同比增长231.6%，超越特斯拉等车企，蝉联中国新能源汽车销量冠军。除了力压，稳坐中大型车销量皇冠的比亚迪韩，仅在DM-i混动车型上，比亚迪一年就出了三款爆款。
首先，在DM-i超级混动技术的加持下，比亚迪与秦PLUSDM-i车型一起，进入了国内规模最大、竞争最激烈的A级车市场。秦PLUSDM-i凭借“快速、经济、静音、平顺、绿色”五大优势，在10万级以上的A级家用车市场四面厮杀，以“燃油车颠覆者”的姿态抢占了众多合资车型的市场份额。不仅捧得A级新能源车冠军，还助力秦车，一度超越吉利帝豪，登上自主车销量宝座。
其次，宋PLUSDM-i作为比亚迪与合资SUV竞争的利器，在DM-i超级混动技术的赋能下，既有新能源车的舒适性，又有燃油车的便利性。性能不逊于德系SUV，燃油经济性超越日系混动。除此之外，还拥有无忧绿色品牌、免购置税等优势，摘得全国A级插电式SUV市场年度销量桂冠。更重要的是，根据乘联会数据，自2021年8月起，宋PLUSDM-i助力比亚迪宋车型，超越其他合资SUV，成为SUV领域仅次于哈弗H6的第二。
此外，比亚迪超级混动旗舰SUV唐DM-i搭载了小云1.5T发动机和EHS电动混动系统，并使用了混动专用的磷酸亚铁锂“刀锋电池”。它提供了两款纯电动续航里程为52公里和112公里的车型，NEDC在充满油的情况下续航里程为1010公里和1050公里。喂食状态下百公里油耗分别为5.3L和5.5L。作为一款中型SUV，这个性能还是相当出色的。近日，第5万辆唐DM-i正式下线，开始向月产销1万辆的目标冲刺。
在DM-i、韩等EV车型供应有限的情况下，比亚迪2021年的出货量仍超出市场预期。今年，比亚迪的宋ProDM-i、宋MAXDM-i、韩DM-i、05驱逐舰、海豹、海鸥等多款新车将陆续上市。在这样的情况下，业界加大了比亚迪今年的销量，预计将达到130万辆，或将超越吉利成为新的“独立一哥”。面对汽车行业电动化的未来，比亚迪的插电式混合动力和纯电动双线并行，从合资品牌“虎口夺食”，成为中国强大汽车的标杆。
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