【百科解读】
本田与通用在2022年第二季初时共同宣布，双方将针对发开平价化电动车议题展开更深化的合作，当时的协议就是外观与设计端是由本田操刀，平台架构则是由通用所提供，首款作品预计2024年登场，将会是以Prologue为名的SUV作品。日前本田发布了Prologue的首张设计草图样式，预告着Prologue的外观样貌。
不过，相比于本田与通用合作第一款作品的样貌如何，更主要的是本田在电动车进展上的相关进程规划，包含了本田e:Architecture电动车平台、2026年将会推出与通用合作的平价电动车等。似乎让本田的电动车未来有着较为具体实际的方向出现。
相比于许多集团都已经积极卡位电动车市场，先后推出各自对于电动车未来的诠释，本田量产电动车的部分似乎一直没有太大当作，本田在2017年时曾经发表过一系列电能概念作品如UrbanEV、SportEVConcept等，在2019年时则是发表UrbanEV量产版本的本田e，然后，似乎进展计划就有点停滞了。一直到2021年开始，才又有了较为明确的进展规划，例如SUVe:prototype、预计2050年达到零碳排、固态电池与氢燃料电池等进展方向，并且与通用开始合作进行相关开发。
本田e搭载35.5kWh锂电池组，WLTC最大续航里程落在280公里上下，快冲功率仅支援到56kW、30分钟完成至80%电量的充电实力，在现今车坛上可说是世代较为久远的产品，虽然本田e确实重现了本田乐趣魅力的传统荣光，能够吸引一定消费族群的关注，但对应市场潮流来说，产品吸引力也自然还是下滑不少，毕竟电动车科技进展现今正以相当快速的节奏进行中。
仔细观察各大品牌在电动车领域上的足迹脉络，会发现为了能快速切换至电能(或者是快速顺应市场未来进展)，透过各式各样的合作方式，不仅能减少开发成本，更会达到产品更迭速度的主要目标；本田除了先行发布中国市场专属的电动车进展蓝图之外(e:N纯电子品牌：e:NP1/e:NS1等)，百科，也陆续揭示产品进展计划，而与通用携手打造平价电动车，就是其中之一。
由本田美国设计中心操刀设计的Prologue，外观造型本来还是能看出当代家族设计语汇的投入，同时与概念车SUVe:prototype也有多处相似之风格，本田在新闻稿中提到，一如原先规划设定，Prologue预计在2024年就会正式登场，随后在2026年则是会推出第一款由本田e:Architecure的作品；而在2027年时则预计要推出与通用携手的成果，也就是平价纯电车款的首度亮相。
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【百科释义】
2022年第二季度初，本田和通用共同宣布，双方将在开发平价电动汽车的问题上开展更深层次的合作。当时的约定是外观和设计方面由本田负责，平台架构由通用提供。第一部作品预计2024年出道，将是一部名为Prologue的SUV作品。本田最近发布了Prologue的首个设计草图样式，预测了Prologue的外观。
但相比本田与通用合作的第一部作品的亮相，更重要的是本田电动车开发的相关流程规划，包括本田的e-Architecture电动车平台，以及2026年与通用合作推出的廉价电动车。看来本田的电动车未来会有一个更具体更实用的方向。
相对于众多积极卡在电动车市场并相继推出自己对电动车未来的解读的群体，本田的电动车量产似乎做得并不多。2017年，本田发布了UrbanEV、SportEVConcept等一系列电能概念作品，2019年则是本田E发布了UrbanEV量产版。然后，似乎进度计划有点停滞。直到2021年才有了明确的进展计划，比如SUVe:原型，2050年零碳排放，固态电池和氢燃料电池等。，并开始与通用汽车合作相关开发。
本田E搭载35.5kWh锂电池组，WLTC最大续航里程约280km，快充电量仅支持56kW的充电容量和30分钟80%的电量。可以说本田E是当今车界历史悠久的产品。虽然本田E确实再现了本田传统荣耀的趣味魅力，也能吸引一定消费群体的眼球，但其产品吸引力自然也顺应市场趋势下降了不少。毕竟现在电动车的技术进步。
仔细观察各大品牌在电动车领域的足迹，我们会发现，为了快速切换到电能(或者快速适应市场未来的进步)，通过各种合作方式，不仅可以降低开发成本，还可以达到产品变化速度的主要目标；除了本田独家的中国市场电动车发展蓝图(e:N纯电子品牌:e:NP1/e:NS1等。)，百科也陆续透露了自己的产品开发计划，与通用合作打造平价电动车就是其中之一。
本田美国设计中心设计的Prologue外观依然可以看到当代家庭设计词汇的输入。同时与概念车SUVe有很多相似的风格:prototype。本田在新闻稿中提到，Prologue预计将于2024年正式出道，随后本田E: ARCHITECTURE的首款作品将于2026年推出。2027年，预计将推出与通用的合作成果，即廉价纯电车车型的亮相。
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