【百科解读】
上市日期：3月31日
品牌：华晨宝马
指导价：34.99万元
关注级别：★★★★★（非常重要的新能源全新车系）
关键词：L电动版、对标Molde3、70度电池、CLTC526公里、6.2秒、i系列内饰
在之前的预期中，3月31日是国产的上市日，而大家猜测的都是首发，结果宝马直接就让它“上市”了，这或多或少有些让人意外。不过回想一下也正常——纯电嘛，上市与交付，是两回事。
宝马i3的关注度应该毋庸置疑，但这款车的“新鲜度”则着实一般。一方面，它其实就是3系L的电动版——除了轴距尺寸略有几毫米的增加，其他方面基本上是一样的。另一方面，它的三电系统又与
iX3(参数|图片)基本相同——除了电池容量小了10度。
所以这么一款看似高热度的车，其实还“真没啥好说”的。它面对的市场格局与iX3类似——iX3对应ModelY，而i3则自然对应Model3。
甚至，连价差都是大同小异的。的确，乍一看指导价，iX3比Model要贵8万+，而i3比Model3“仅”贵不到6万。但一来，后驱版的Model3（不选装）是有补贴的，补贴后的价差就达到了7万。二来，Model3与ModelY的配置项相当，而i3的配置可不如iX3——不光是电池少10度电，智驾辅助等配置i3也不如iX3齐全。
当然，相比iX3，i3也有亮点，那就是它的那套新内饰——与
iX(参数|图片)基本一样，大横屏、中控屏尺寸14.9英寸，还有iDrive8。
因此，i3的到来，谈不上什么“市场格局”的改变。对于宝马来说，它仍然属于追赶新能源热潮中的一个过度产品。相应的，在整体市场需求的支撑下，i3也能很轻松地找到属于自己的用户群体——大体与iX3的群体类似，只是或者会更喜欢轿车、或者对价格更敏感，亦或者更注重运动性……
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【百科释义】
上市日期:3月31日
品牌:华晨宝马
指导价:34.99万元。
关注度:★★★★★(非常重要的新能源和全新车系)
关键词:L电动版，标准造型3，70度电池，CLTC 526km，6.2s，I系内饰。
在之前的预期中，3月31日是国内上市日，大家猜测是首发。结果宝马直接让它“上市”，多少让人有些意外。不过回想一下也很正常——纯电，上市和交付是两码事。
宝马i3的关注度应该是毋庸置疑的，但是这款车的“新鲜感”确实一般。一方面，它实际上是3系L的电动版——除了轴距尺寸略微增加了几毫米之外，其他方面基本相同。另一方面，其三电系统与
IX3(参数|图片)基本一样——除了电池容量小了10度。
所以这样一款看似火热的车，其实“真的没什么好说的”。它面对的市场结构和iX3类似——iX3对应ModelY，i3自然对应Model3。
连价格差都差不多。的确，一看指导价就知道iX3比Model3贵8万+，而i3比Model 3“只”贵不到6万。但后驱版Model3(选装)是有补贴的，补贴后的差价已经达到7万。其次，Model3的配置项与ModelY相当，而i3的配置不如iX3——不仅电池少了10 kWh，智能驾驶辅助的配置也不如iX3齐全。
当然，与iX3相比，i3也有一个亮点，那就是它的全新内饰——与
IX(参数|图片)基本相同，横屏大，中控屏幕尺寸14.9寸，iDrive8。
所以i3的到来谈不上“市场格局”的改变。对于宝马来说，在追赶新能源热潮中，还是一个过度的产物。相应的，在整体市场需求的支撑下，i3很容易找到自己的用户群——大致和iX3差不多，但可能更喜欢轿车，对价格更敏感，或者更关注运动…
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